Вообще, симптомы очень похожи. Единственный момент - если чек мигал, а не постоянно горел, то скорее с модулем проблемы. Если поршень, то чек горит немигая.
Вот тут вообще непонятно. сначала машину просто трясло и никакого Чека не было. затем он начал мигать когда обороты выше 3.500 поднимались и пропадал при остановке. через некоторое время вообще загорелся чек постоянно, но иногда на 2500-3000 оборотах он моргает.
Сейчас 1.6Т White Cosmo+AFL+AGR+FlexFloor
Ездил на Ситро С4, а до этого на ФФ2
2 Atlant
На диагностику тебе надо, а не на форум. ) Не тяни.
А по поводу рассыпания - рассыпается то что - сток? Воснер не рассыпается вроде. Ни поршни, ни шатуны.
PashaBig
У меня сток, я записан на выходных тока на диагностику, машина то стоит пылится(( вот сегодня надеюсь получится со знакомым пересечься и прикинуть его модуль зажигания, проверить он или не он накрылся...
Сейчас 1.6Т White Cosmo+AFL+AGR+FlexFloor
Ездил на Ситро С4, а до этого на ФФ2
алексей о
ну да, начитался страстей и готовился к худшему. но обошлось, ттт. не выкидывать и отремонтировать думаешь?! вот я свой как только не разглядывал, а где пробой случился не увидел. или его надо подразобрать сначала?!
Сейчас 1.6Т White Cosmo+AFL+AGR+FlexFloor
Ездил на Ситро С4, а до этого на ФФ2
алексей о
ну да, начитался страстей и готовился к худшему. но обошлось, ттт. не выкидывать и отремонтировать думаешь?! вот я свой как только не разглядывал, а где пробой случился не увидел. или его надо подразобрать сначала?!
Помогу отремонтировать,в личку пиши.Тебе еще ошибки надо скидывать.
Не считаю своё мнение единственно правильным. Могу ошибаться. Если кого то случайно обидел - простите. Всех люблю и уважаю.
Черная,полянская,косматая джейка 1,6т+всякие заводские ништяки.Колхозингом голову не забиваю,по этому каждый день сажусь в неё,как в новую
Да уж, продуктивней некуда. По метанолу и датчику кислорода - несусветная чушь. Если датчик действительно работает так, как представляют себе авторы, то зачем он вообще нужен (если он "ловит" весь, в том числе и связанный, кислород в выхлопе). В том-то и смысл контроля, чтобы "ловить" свободный ("лишний") кислород и при его наличии богатить смесь.
Да уж, продуктивней некуда. По метанолу и датчику кислорода - несусветная чушь. Если датчик действительно работает так, как представляют себе авторы, то зачем он вообще нужен (если он "ловит" весь, в том числе и связанный, кислород в выхлопе). В том-то и смысл контроля, чтобы "ловить" свободный ("лишний") кислород и при его наличии богатить смесь.
Причем тут это, тебе лишь бы написать чего? Весной ты утверждал, что проблема 4 цилиндра миф, мнение не поменялось? Статья больше для тех, кто уже попал, есть хоть какой-то алгоритм взаимодействия с ОД
Всем здрасьте подскажите недавно установил даунпайп и проехал на нем уже почти 2тыщи по трассе, а седня завел машину и загорелся чек или как там его значек инжектора, как можно проверить что за ошибка, ОД нет в городе просто грешу на пайп может кто скажет что еще может быть, или ето все таки датчик зажигания, просто вылез чек а номера ошибки нет
В общем, что сказал моторист по данному вопросу. Его версия сводится к тому, что скорее всего, виноваты не поршни, а шатуны (выявлена до кучи деформация шатуна). Которые просто не расчитаны под мощность мотора. В общем-то еще одна версия в копилку идей.