Галерея
Группа в Telegram
машина нагрелась до 113 градусов
машина нагрелась до 113 градусов
читаем ошибки)а дальше по результату...
Это проблемы с маслом. Либо его уровень, либо давление.
Это давление масла. Либо мало масла в двигателе, либо маленькое давление в масляной системе из за износа двигателя, как вариант шеек коленчатого вала, или поломки маслонасоса, ну это конечно вряд ли. А при какой ситуации загорелась лампочка? на ходу? на холостых горит? или вообще не гаснет после запуска? Вообще рекомендуется, если данная лампочка загорелась, остановиться и заглушить двигатель, так как, если продолжать движение дальше, последствия могут быть разные, например ремонт мотора. Все по ситуации...
для начала банально уровень померить...
желтая внизу или красная в верху???
evgen 644
во!! это уже разговор на одном уровне
А то вы в шейки коленвала начали уже углубляться))))
Это Алладин проснулся, его надо покормить.Сообщение от Oksa
Потерла наверно где то не там )))Это Алладин проснулся, его надо покормить.
А капелька прям падает, как у меня на аватарке??
так только на лексусах
Загорелась на ходу именно после перегрева,желтого цвета,мотор заглушила минут на 30 все пропала!А на следующий день при температуре 85 загорелась,не пойму.Масла ровно половина щупа
Красная сразу гаснет,а желтая загорается периодически,пока не заглушишь мотор.
ха,ха,ха!
либо уровень, либо датчик/проводку глючит.
Попробуй подлить масла грамм 300.
В жизни всегда должно быть место "ха-ха" )))
ха,ха,ха!
А если серьезно, машина какая? H-ка?
У меня была подобная фигня, писал уже где то. Постоянно в пробках загоралась лампочка. Долил 100 грамм масла, проблема ушла, хотя по щупу почти даже не изменился уровень. 300 дофига, выше максимума будет.
Возможно это глюки электроники, но я бы ближайшее время более придирчиво последил за изменениями уровня масла.
да, после заливки затяните плотно крышечку горловины и наконец-то доткните щуп на место с резиновыми уплотняшками - а не оставляйте его открытым.... ну и осмотр "сухости" везде!
Kolbass
От min до max у Опеля один литр. Так что 300 гр., думаю в самый раз будет. Ну а если и перельет 100-200 гр., криминала не будет.
вообще мне кажется что этот аларм ))) может срабатывать при достаточном уровне в случае если происходило резкое падение уровня.
Например было масло на максимуме, движок масло не жрал, и вдруг течь где-то, за день уровень уменьшился до средней метки на щупе...
После этого будет появляться переодически как бы предупреждая что нужно обратить внимание на масло.
Это так на основе собственных наблюдений, фича такое поведение или глюки я не знаю.
Бегемотъ
ну по 100 грам лить и проверять несколько раз тоже не сложно
у меня не так... грамм 300 по моим наблюдениям
Надо просто долить масла грамм 100-200 и все ок будет, у меня на H-ке всегда загоралась масленка когда после замены масла накатывал тыщ 10 , двигло масло подъедает понемногу , это не критично)
Вот мне тоже кажется что там не литр. Плюс ещё мне кажется что количество масла "от min до центра щупа" больше чем "от центра до max" . Могу ошибаться но было такое ощущение.
Sinka
Kolbass
И все-таки там литр
Бегемотъ
А я вот не буду споритьПоверю на слово
Столкнулся с подобной проблемой. Загорается желтая масленка. Уровень масла полный. Был в дороге, соответственно пришлось постоянно проверять уровень - все норм. Если заглушить двигатель - лампа гаснет, но после набора скорости, опять загорается... полагаю таки что проблема в датчике?
либо в масле либо в помпе, может слишком густое? Датчик не мереет уровень как таковой
возможно... ну масло поменяю (срок как раз подошел) и будем поглядеть...
У меня такая же ерунда была. Причём загоралась "маслёнка" только на трассе. После замены масла (кстати уже срок подходил) всё исправилось. Отсюда сделал вывод: поскольку грязный фильтр и такое же грязное масло, то оно не успевает стекать в картер. Совет - меняйте масло.