Прям не так давно заобладал астрой.Ну чё симпотяга.Лана по теме.
Вопрос: обкатывать данный авто? (через 2000-3000 км масло да фильтр поменять).
Много мнений мало толку,как же правильно поступить.
Два знающих человека говорят:
Первый:обкат обязалово,пулять будет только в путь(у него были и мерены и бэхи и наши все обкатывал)стаж вождения колосальный мне б столько жить.
Второй:обкат херня,тыщёнку в щедящем режиме потом как вздумаешь,ну короче как в умной книге.
Посоветуйте как быть?
Я сделал просто! 2000 км обкатал, потом в обычном режиме! Масло с фильтром не менял. Все будет поменяно на ТО-1. Решай сам.
Мое мнение не мешай механизму исправно работать
Отправиться в поискСообщение от Alex Truba
Обкатывал 1000 км, потом сразу в пол нажал. На 3 тыс. поменял масло и фильтр. Щас отлично пуляет)
А я сразу тапку в пол и 180км\ч... п.с. пробег был пицот(почти)... вигня все это все там уже обкатано с завода.. движки на стендах крутят...
На стендах крутят на холодную поэтому и называют холодной обкаткой,а от разницы температур металл меняет форму,соответственно притераются детали поразному незначительно,но всё же.
Почитал я много мнений.Были и убедительные, только я смотрю пробеги у всех ещё девственные, а что будет с ней када тыщ сто будет или 200, маслицо поджирать будет,конечно я о грусном о старости,но всё же.
Alex Truba
Да не парься ты... обкатывай как тебе больше нравиться... масло будет жрать\не будет.. это бабка на двое сказала...
а я, блин, забыл про данную процедуру. и ничо пока
Обкатывай, не обкатывай - по-моему полная хрень......
Я вот обкатывал в щадящем режиме, а масло всё равно из-под клапанной крышки погнало
Вывод: Не обкатывай!
Моё мнение и опыт!!!
Обкатать лучше для собственного спокойствия!!!
А опыт был такой: доводилось ездить на ГАЗ 3110 с 406дв в 2000г примерно было дело.Так вот она новой была и с первых же километрах её жизни пришлось ей ездить в далёкие поездки где её ни кто не жалел и не обкатывал так вот и масло лилось всё время Лукоил Полусинтетика.
Пробег был тыс под 200 двигатель в идеале компрессия как у новой!!! Кстати масло на ней меняли по усмотрению бывало даже тыс 30 без замены но Лукоил настоящий был 100пудофф!!!
Так вот у меня вывод такой: многое зависит от качества сборки двигателя изночально а уж потом всё остальное!!!
Волгу кстати по спец заказу делали по этому наверно двигателю побольше внимания было уделено при сборке.
Их там км 50 крутят, это смех для движка. Обязательно обкатывать надо, ну если конечно через полгодика продавать не собираешься
Масло на 3000-5000 поменять надо, оно уже отработанное. Это будет не лишнее.
Ну это примерно как обсуждать:шипы или не шипы.Сколько людей столько мнений. По оконцовке каждый останется при своем.
В бытность работы на Северах, моторист у нас в гараже делал так: собирал мотор,заливал масло потом крутил без воды минут 10, давал постоять, потом опять и так где то в обще сложности минут 40 работы получалось.Затем ставили на стенд обкатки,подсоединяли проточныю воду что бы мотор не грелся больше 40 и оставляли на всю ночь, моторы ходили очень долго.
Я не думаю что в компании Опель, технологии сборки двигателей на уровне 50-х годов прошлого века. И мне кажется что обкатка это атавизм, ну разве что на отечественных машинах имеет смысл делать.
Но это мое мнение, и я не обкатывал.
Проехал 700 км раскручиваю не более 3000 об. Думаю таким образом дотянуть до 2000 т.км. Но на самом деле был новый фокус ни как не обкатывал, сразу сел и поехал, форд катается до сих пор проблем нет.
А вот с астрой задумался...С трудом удерживаю 3000 оборотов...(
B-52
Советую всё таки до двух дотянуть! но можно и до 4500 дать пару раз что-бы не расслаблялась!(но без фанатизма)!!! А вот тошнить до 3000/об и выше не надо.Резвенько так резвенько крути!!! А вот после 3000км можеш прям подсыпать смело!
Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
Она и поедет после 3000км подругому-как бы готова уже будет к большим оборотам! прям чувствуется думаю до 3000км даже программа прошита по другому - щадящий режим типа!
я 1500 обкатал больше 100 не разгонял больше 3х не крутил, потом поменял масло. Вот и вся обкатка.
[quote="Pitbull"]B-52
А вот тошнить до 3000/об и выше не надо.Резвенько так резвенько крути!!!
Я хотел сказать, что не еле удерживаю 3000 об., просто себя сдерживаю, что бы больше не отжечь, а то так хочется!
B-52
Я понял тебя это просто для "Справки" написал!
Короче я решил масло поменяю,после 2000-3000 км, хуже не будет это точно.
Кстати сколько стоит замена масла и фильтра?Подскажите кто делал или знает.
Да не надо так рано масло менять, на атмосфернике я бы не запаривался и ездил хотябы до 8 тыс, потом поменял, зачем сливать чистое масло? Нету там стружки, свойств своих оно так быстро не потеряет. если есть какие частицы при приработке деталей они все остаются в фильтре.
По поводу замены масла, раскажу вам смешную историю, дали у меня коллеге на работе новый ТАЗ 14, через пол года приходит ему в почту письмо, типа объясните почему вы не приезжаете на ТО, если вы решили делать на офисной машине его своими силами то сообщите нам, тут мой друг даже растерялся, проехал 30 тыс. на заводском масле без поломок замены колодок и прочего, самое интересное что масло все таки он потом заехал поменял, так машина потом прошла еще тысяч 100 и никаких проблем с ней не было, никакой обкатки там тоже не было вовсе, масло не ела даже когда он ее отдавал.
А я все таки стараюсь обкатывать, причем это не заключается чтоб просто все время держать не больше 3000 тыс, иногда такие обороты при нагрузке например в горку могут быть вреднее 4000-5000, поэтому я считаю что двигатель просто не надо нагружать, а если вам едется 140 и вы не напрягаете машину бездумными топаньями в пол то ничего с ней не будет и работа в разных режимах без напряга пойдет ей на пользу.
Вот скажите мне у Вас есть где обкатывать авто ? Или вся обкатка заключается в том чтобы не крутить выше 3000 , в Москве хоть ты обкатывайся , хоть не обкатывайся массу времени машина работает на холостых и до 2000 , что тоже не есть хорошо.
Да и мануал не дураки писали и не зря указав , что в течении тысяси не использовать более 3/4 потенциала , не позволять работать на оборотах ниже 2000 и постоянно менять режимы езды , скорость , передачи.
Я не крутил до 2000км , после уже по ситуации , если нужно интенсивно значит кручи , но 80 % времени все равно тошнишь в пробке , зато зимой режим спокойный на шипах , иначе она шлифует асфальт. Кстати из предыдущей машиной так получилось , в августе купил 3 месяца до снега обкатывал ( 3000-4000 пробега ) , а потом зима и обкатка растянулась 12 тысяч пробега.
Nunsellmo
+1
Еще надо протянуть все гайки и сделать антикор тектил-цинкИх там км 50 крутят, это смех для движка. Обязательно обкатывать надо, ну если конечно через полгодика продавать не собираешься
Масло на 3000-5000 поменять надо, оно уже отработанное. Это будет не лишнее.
Кто подскажет, я вот хочу сразу после покупки из Казани в Москву прокатиться (туда-обратно). Дела есть кое-какие.
Можно ли сразу пускаться в такой пробег? Это получится 800+800=1600 км.
Разумеется, ехать буду в щадящем режиме (не более 100км/ч и не более 3000 об.)
Или это большой и нежелательный напряг для нового двигла?
alexey_og
Можно конечно идеальный вариант , большой напряг это пробки и постоянная работа на холостых ... а здесь красота ...
Просто почаще меняй скорость и передачи , на 100 , на 80 , на 60 и будет счастье
Инженеры компании опель требуют обкатывать. Ведь обкатывается не только двигатель! А все движущиеся части.
Без проблем, это даже лучше для обкатки.
Outcast
Sport
Спасибки за советы.
Извиняюсь, что не в тему, но сегодня сказали, что машинка вот-вот на днях должна прийти!!!! сейчас она в Москве
ЗЫ. Низкие обороты тоже вредны для обкатки (да и для эксплуатации тоже)...держи 2-3.5 тыс. на прогретом двигателе
я прочитал мануал и обкатывал 1000 км, обороты выше 4500 не привышал, а собственно это скорость на 5 передаче 140, за неделю обкатал, а потом уже бывало и больше разгонялся.
100% Это намного лучше ,чем "обкатывать" мелкими перебежками стоя в пробках.
Галерея
Группа в Telegram