Разбираем главный цилиндр сцепления Easytronic. Фотоотчет

[sanei55555]

У меня тоже потек ГЦС, доливаю жидкость раз в месяц. Перечитав не единажды всю тему, решил попробовать реанимировать свой, купил ГЦС Jp Group 1230600200, ремкомплект Jp Group 1130650210 и заказал OP-COM на алиэкспресс. Пока идет OP-COM, свой ГЦС не трогаю.
А вот с ГЦС Jp Group 1230600200 разбираюсь и хочу у вас уточнить что от него мне нужно для ремонта.
Процесс разборки ГЦС Jp Group 1230600200 шток я грел на газовой плитки, путем снятия крыжки с конфорки.
надпилил

порвал полученное кольцо после надпила

И разобрал его до конца


Тут то все ясно. А вот дальше у меня возникли вопросы, что с этого ГЦС нам понадобится для реанимации???
Вот этот клапан?

Этот уплотнитель что на конце с права?
__________________________________________________ _______________________
По ремкомплекту Jp Group 1130650210
Пришел он мне недокомплектован, я как понял нет одной резиночки, вот в таком виде.

Опять же вопрос, какая именно нам понадобится резинка, что с правой стороны?

[ildark13]

У меня тоже потек ГЦС, доливаю жидкость раз в месяц. Перечитав не единажды всю тему, решил попробовать реанимировать свой, купил ГЦС Jp Group 1230600200, ремкомплект Jp Group 1130650210 и заказал OP-COM на алиэкспресс. Пока идет OP-COM, свой ГЦС не трогаю.
А вот с ГЦС Jp Group 1230600200 разбираюсь и хочу у вас уточнить что от него мне нужно для ремонта.
Процесс разборки ГЦС Jp Group 1230600200 шток я грел на газовой плитки, путем снятия крыжки с конфорки.
надпилил

порвал полученное кольцо после надпила

И разобрал его до конца


Тут то все ясно. А вот дальше у меня возникли вопросы, что с этого ГЦС нам понадобится для реанимации???
Вот этот клапан?

Этот уплотнитель что на конце с права?
__________________________________________________ _______________________
По ремкомплекту Jp Group 1130650210
Пришел он мне недокомплектован, я как понял нет одной резиночки, вот в таком виде.

Опять же вопрос, какая именно нам понадобится резинка, что с правой стороны?

Чо более безболезненно не получается разобрать? У меня лежит в багажнике заводской, может тоже разобрать

Отправлено с моего LG-D855 через Tapatalk

[sanei55555]

Чо более безболезненно не получается разобрать? У меня лежит в багажнике заводской, может тоже разобрать

Разбирал я не заводской, а Jp Group 1230600200, разбирал на коленях, так как от туда нужны только внутренности, а свой заводской буду разбирать по этому же принципу и при помощи фена.

[ildark13]

Думаю зажать его в токарный патрон, греть и крутить. Внутренности подходят?

Отправлено с моего LG-D855 через Tapatalk

[sanei55555]

Думаю зажать его в токарный патрон, греть и крутить. Внутренности подходят?

В своем посте писал:

Пока идет OP-COM, свой ГЦС не трогаю.
А вот с ГЦС Jp Group 1230600200 разбираюсь и хочу у вас уточнить что от него мне нужно для ремонта.
Тут то все ясно. А вот дальше у меня возникли вопросы, что с этого ГЦС нам понадобится для реанимации???
Вот этот клапан?
Этот уплотнитель что на конце с права?
Опять же вопрос, какая именно нам понадобится резинка, что с правой стороны?

Я ни знаю что именно подходит, поэтому и спрашиваю что с цилиндра, а что с ремкомплекта.

[655008]

Всем доброго времени суток. Давно слежу за темой, всем кто делился своим опытом огромное спасибо!!! На днях расстался со своей Зафирой (хорошая машинка была). Остался цилиндр Ossca 1J2721388A, комплект щеток для изика и OP-COM. Если кому пригодится - пишите в личку. Если что - я в Питере.

[diman 62 rus]

Объясните не грамотному, как здесь добавлять фото с компа.

[sanei55555]

Объясните не грамотному, как здесь добавлять фото с компа.

загрузи с начало на, к примеру радикал и вставляй.

[diman 62 rus]

Вот так я защитил ГЦС. Приклеил паролон 10 мм. толщиной,потом сверху пленка

И дышит и грязь не пропускает, своего рода фильтр получился

Добавлено спустя 10 минут:

Не знаю как на Астре ,на Вектре вот такое окно со стороны колеса и вся грязь от колеса летит прямо на ГЦС

Сделал так - вырезал кусок линолиума и нарастил подкрылок

Добавлено спустя 10 минут:

Ещё вырезал доп защиту из оцинковки от бампера и почти до рычагов ,сначала поставил и тут же снял, боюсь как бы машина греться не начала, изик вроде тоже жары не любит. Осенью поставлю. ( на фото жестянка лежит задом- на перёд)

[sanei55555]

diman 62 rus а ты свой ремонтировал?

[diman 62 rus]

Нет, менял на БУ, с контрактного блока с германии. Менял у Aleks8495 

[crimson163]

Как ведут себя вотановленные цилиндры? Кто сколько наездил уже на них?

[Антонио89]

Здравствуйте! Помогите пожалуйста советом.
Изитроник начал мудрить, пинаться, дошло до того что даже при включении сразу бросал сцепление. Начитался на форуме, и стал сам разбирать главный цилиндр сцепления. Грязи было неимоверно много, шток зацарапан, манжета которая находится на штоке порвана. Изготовили мне манжеты (и та что на штоке и та что в цилиндре).Манжеты плотно сидят, когда склеил проверил, утечки нет. Все поставил, склеил, зачистил ( склеивал три раза, поксипол не держит, в итоге заклеил баксидкой). Поставил изик на место, прокачал жижу от воздуха. когда ставил цилиндр шток изи с внутренним штоком цилиндра не защелкнулся, точнее я его и не защелкивал, думал может автоматом все сделается там под давлением.
В общем завожу машину, включаю скорость - изик пытается включить скорость раза три с рывком небольшим (не глохнет) и выходит опять на нейтраль. С места съехать даже никак, просто не большие рывки. Включаю заднюю - резкий рывок и сразу глохнет.
Что делать, подскажите? Умираю без машины (((((

Еще момент - клапан который одевается на шток, с такой тарельчатой резиночкой сидел не плотно и думаю что мог даже слететь. Я его конечно притер как мог.

[о.Александр]

Я защёлкивал путём подачи давления насосом. Сделал переходник из соска от бескамерки. Воткнул его вместо шланга (который на выжимной идёт) и включил насос. И он защёлкнулся.

[Антонио89]

Спасибо, буду пробовать.

[ildark13]

Есть видео на ютуб как его защелкнуть. Я копмпрессором задавливал. Тоже не просто мне это далось( короче сдулся походу мексикашка! Опять начались непобедимые рывки! Наверное тоже придется старый ремонтировать. А без машины и правда как без ног(

[Антонио89]

Защелнул я шток, компрессором 6 очков давал. Поставил на место, прокачал. Опять те же симптомы. Решил прочитать ошибки, делал это три раза подряд и о чудо, завел и скорость включилась и передняя и задняя. Целый день катался, мягко переключалась. Вечером подъезжая к дому опять начались рывки при переключении и при трогании. Что делать ? Вот замучала она меня.
Адаптацию не делал. Может дело не в цилиндре?

[о.Александр]

Возможные причины -
1 воздух в обратке. При нагреве попадает в цилиндр, на холодную убегает обратно. У меня так было. Потом, когда в ручную, отверткой стал крутить, в конце хода услышал пшик в цилиндре, стал ещё качать и выгнал пузырь.
2 залипание щеток мотора.

[ildark13]

Возможные причины -
1 воздух в обратке. При нагреве попадает в цилиндр, на холодную убегает обратно. У меня так было. Потом, когда в ручную, отверткой стал крутить, в конце хода услышал пшик в цилиндре, стал ещё качать и выгнал пузырь.
2 залипание щеток мотора.

У меня кстати также, утром на холодную все хорошо, как только нагреется, то начинается( но я крутил отверткой воздух- чо может быть такое, что не докрутил?

[New_Dead]

Подскажите кто что ставил, и все таки отзывы неоригинал (китай, VAG или что-то другое,), мексика, или Б/У оригинал (в виде кота в мешке). если можно с кодами. Всю тему прочитал. В голове бардак. Кто-то пишет отлично про китай, потом ломается. Про мексику вообще огромный вопрос?!!!!

[New_Dead]

Да, знакомый хорошо. А поподробней о цилиндре. Артикул, как ставил, как прокачивал, что колхозил (если цилиндр с другой машинки), как адаптировал (с какой попытки получилось)? Поподробней, в голове каша, я писал ранее. Да и другим обладателям гемороя, поможет,,,

[ildark13]

Да, знакомый хорошо. А поподробней о цилиндре. Артикул, как ставил, как прокачивал, что колхозил (если цилиндр с другой машинки), как адаптировал (с какой попытки получилось)? Поподробней, в голове каша, я писал ранее. Да и другим обладателям гемороя, поможет,,,

Я уже два месяца как на мексиканском езжу, 4000 км проехал. До вчерашнего дня было всё нормально. А сейчас на горячую машину начинаются дерганья( адаптацию и все что с этим связано проходит хорошо, но вот результат не меняется. Очень похоже на воздух в системе, потому что иногда все хорошо переключает...вчера началось это после того как я очень сильно ускорился ..в общем быстро ездил и грел машину

[ildark13]

Ставил он, адаптировал я. Адаптировалось все с первого раза без проблем. Артикул попозже скажу. Из колхоза только спица соединяющая сервопривод и цилинд, и то у него ушло минут 20 на переделку.

Ездит довольный как слон уже с месяц. И самое главное, он не читал форумов. Он просто подобрал похожий и поставил.

Очень серьезный молодой человек) вот узнать бы ещё, что он там переделал)

[New_Dead]

Очень серьезный молодой человек) вот узнать бы ещё, что он там переделал)

Ждем артикул. И что переделал? Какие патрубки менял: длину и диаметр. Как прокачивал и убирал воздух из системы?

[New_Dead]

Прокачивал по принципу включения зажигания, потому что живет в области. ...

Что за принцип, еще о таком не читал?

[ildark13]

Да ничего он не менял. Прокачивал по принципу включения зажигания, потому что живет в области и с опкомом я приехал только на адаптацию. Вечером артикул напишу, телефон выключен у него...

Ну чо там не известен ещё каталожный номер цилиндра?

[New_Dead]

Что-то пока тишина. Мы ждем! А еще по принципу был вопрос. Может кто ответит.

[ildark13]

Что-то пока тишина. Мы ждем! А еще по принципу был вопрос. Может кто ответит.

Там ничего сложного:заливаешь полный бачок, включаешь зажигание- электромоторчик толкает поршень цилиндра, выключаешь зажигание -откручиваешь штуцер и стравливаешь воздух.. И так мильён раз подряд, в общем долгая процедура.

[kostia111]

Там ничего сложного:заливаешь полный бачок, включаешь зажигание- электромоторчик толкает поршень цилиндра, выключаешь зажигание -откручиваешь штуцер и стравливаешь воздух.. И так мильён раз подряд, в общем долгая процедура.

наверно можно упростить
поднимаешь поршень вверх до конца по моему против часовой
открываешь клапан прокачки
ждешь пока польется жидкость
клапан закрываешь
дальше как в цитате
думаю быстрее будет

[ildark13]

наверно можно упростить
поднимаешь поршень вверх до конца по моему против часовой
открываешь клапан прокачки
ждешь пока польется жидкость
клапан закрываешь
дальше как в цитате
думаю быстрее будет

Да,я так и делал, только вот почему то опять начались дерганья... Интересно может быть такое, что не весь воздух вышел?