Галерея
Группа в Telegram
еслиб вы знали как хочется по утрам выйти и этих прогревателей к выхлопным трубам носом попривязывать))) шоб мозги оттаяли у них блин! сел, завел, если есть снег счистил, пристегнулся поехал
если ниже -15 то постоял 1-2 минуты и поехал
еслиб вы знали как хочется по утрам выйти и этих прогревателей к выхлопным трубам носом попривязывать))) шоб мозги оттаяли у них блин! сел, завел, если есть снег счистил, пристегнулся поехал
если ниже -15 то постоял 1-2 минуты и поехал
завелся минтуку постоял и поехал потихоньку минуты 3-5 потом уже можно и поднажать, для тех кто переживает за движок то самый большой износ на холостом ходу.
жена у меня вообще не понимает такого слова - прогреть, ей что +30, что -30 пофиг, села и поехала сразу. А чтоб окна с утра не промерзали лучше вечерком охладится чуток, я за 5 минут до дома выключаю печку на холодную и отрываю окошко, чуть бодрит, ну это лучше чем с утра всегда ее шкрябать, проверено.
В мануале написано не греть по одной простой причине , катализатор начинает "работать" на ходу , поэтому из соображений заботы об экологии это пишут в мануалах большинста европейских авто , а то что ,нагрузка на двигатель без прогева при минусовых температурах не приведет не к чему хорошему , GM мало трогает за 2 года гарантии от этого с ним ничего не будет - факт , все что далее уже не их проблемы , а ваши если не продадите и соответсвенно за ваш счет.
На мой взгяд оптимальный вариант - это завести , выкурить сигарету, очистить от снега если нужно , как раз получается 3-5 минуты , после этого можно ехать но не раскручивая двигатель , неспеша без резких ускорени несколько минут , после чего можно ехать в обычном режиме , с таким подходом и салон быстрее прогревается и экологию не обидели и двигатель не страдает от одной из крайностей.
Я имел ввиду не автомат, а вообще.
Многие советую перед прокручиванием стартера включить на несколь секунд дальний свет, чтобы аккумулятор "прогреть".
Предпочитаю прогреть пару минут... Может привычка осталась с таза, т.к. если зимой не прогреть его совсем отказывался ехать
Это из-за нагара. И во время обкатки. А так пофиг.Сообщение от Shats
Мой принцип тот же )
1.Сел
2.Завелся
3.Посмотрел по сторонам
4.Пристягнулся
5.Включил свет
6.Подумал как ща ехать
7.Поехал )
Итого : от 1 до 3-4 минут ) Ток двигатель не нагружать ) А машина в реале быстрее прогревается на ходу , чем стоять греть её на месте )
А ваще каждые для себя выбирает сам)
+1
это сделано
1. в угоду зеленым...потому как снижает выбросы вредных веществ в окружающую среду...
2. на ходу действительно быстрее прогревается двигатель (ну потому как нагрузка выше)
3. на ходу параллельльно с движком и салоном прогревается коробка передач и резина...
Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
глупость... там что, датчик движения встроен и механизм исполнительный?...
катализатор начинает работать при достижении определенной температуры... чем быстрее его нагрел, тем быстрее он заработал... вот увидите, скоро его начнут делать с электроподогревом...)))
Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
кстати некоторые современные двигатели на месте вообще могут не прогреться зимой никогда...из-за современных технологий, снижающих потери на холостом ходу... во как...
Наверное на Ладе Приоре
кстати да...))) там это тоже наблюдается... но думаю есть и более продвинутые двигатели...))
Ладо Колино?
GrishaDent
- Профессор, Вы не любите Совецкую власть.
- Нет, не люблю...
твоя ирония понятна, но против факта не попрешь...))) вот как ты думаешь, для чего Квик Хит затеян?... еслиб мотор быстро грелся...
+1
Почти все новые движки. Т.к. сделаны из легких сплавов, чтобы быстрей нагреваться, имеют обратнe. сторону медали очень быстро остывают. У тойоты это все движки 1Z и 2Z. У нас, скорее всего, таже история.
Всё намного проще, европейцы соблюдая инструкцию прогревают авто в движении. Их 3-7 летки ещё у нас лет 5 катаются и ничего страшного не происходит, делаем выводы.
а ты сам это чудо ставил или это уже опция?
и так и так вроде можно... вроде в опциях видел, и на стороне ставят...
Под взятым в кавычки словом работать я и имел в виду достижение рабочей температуры , по твоему время достижения катализатором рабочей температуры на холостых и на ходу одинаковое ?это сделано
1. в угоду зеленым...потому как снижает выбросы вредных веществ в окружающую среду...
2. на ходу действительно быстрее прогревается двигатель (ну потому как нагрузка выше)
3. на ходу параллельльно с движком и салоном прогревается коробка передач и резина...
Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
глупость... там что, датчик движения встроен и механизм исполнительный?...
катализатор начинает работать при достижении определенной температуры... чем быстрее его нагрел, тем быстрее он заработал... вот увидите, скоро его начнут делать с электроподогревом...)))
Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
кстати некоторые современные двигатели на месте вообще могут не прогреться зимой никогда...из-за современных технологий, снижающих потери на холостом ходу... во как...
"температура, при которой катализатор начинает действовать (температура активации), находится в пределах 250–350°С. Время же, необходимое для разогрева, может достигать нескольких минут и зависит от типа автомобиля, способа его эксплуатации и температуры воздуха. Холодный катализатор практически неэффективен – следовательно, необходимо уменьшить время достижения температуры активации."
Что касается подогрева катализатора :
"К 1995 году фирма ”Эмитек” разработала технологию подогрева катализатора мощным электрическим сопротивлением. Основанная на этом принципе модель катализатора ”6С”(или ”Эмикэт”) была установлена на ”БМВ-Альпина В12”. Подогреватель на металлической опоре крепится внутри катализатора; его мощность – от 0,5 до 2, иногда 4 кВт, в зависимости от величины сопротивления (от 0,05 до 0,35 Ом). Для примера, элемент в 1,5 кВт разогревает катализатор до 400°С за 10 секунд.Компания ЭCИA пошла другим путем и предложила пусковой катализатор. Он размещается в специальном ответвлении выпускной системы, имеет меньшие, чем основной, размеры и, стало быть, прогревается быстрее, после чего приводит в рабочее состояние ”старшего брата”."
Видимо надо вокруг машины против часовой стрелки два раза с бубном обойти...
З.Ы. и 3 раза через плечо плюнуть...
А что, можно и так - главное верить в то, что делаешь и все получитьсяВидимо надо вокруг машины против часовой стрелки два раза с бубном обойти...
З.Ы. и 3 раза через плечо плюнуть...
Я заводил в -33. Найти температуру пониже пока не доводилось.
Что каждый решает лично - это очевидно. Но ответ на вопрос есть - греть не нужно. А дальше уже можно "лично порешать", если заняться нечем.
Ну да, в принципе, чаще всего трогаюсь не сразу. Хотя бы пол минуты че-нить раскладываю - а движок греется. Но стараюсь подолгу на холостых не держать - зачем портить авто и экологию?..
Добавлено спустя 12 минут 33 секунды:
Потому, что это не нужно. Вероятно, Вы слишком долго владели каким-то древним автохламом и не можете избавиться от вредных привычек.
Как вообще подобное можно сказать?
А вот здесь все правильно... Греть движок на холостых - все равно что прогревать резину, растирая ее теплыми ладошками. Все узлы машины полноценно прогреваются только на ходу.
Не слушайте ретроградов-ненавистников экологии, аккуратно грейте машины на ходу - дольше прослужат.
1. В тёплое время года практически не грею. Секунд 30-40, пока занят чем-то.
2. Сейчас грею до +20 по БК и потихоньку еду. Благо место жительства позволяет. 1 минуту еду на 1- передаче. Затем перехожу на 2 и еду ещё 2 минуты, Затем на 3-ю, еду пока не прогреется до +70. Дальше еду в обычном режиме на 4-й, выйдя из режима показа температуры.
3. Любой Астровод - добрый фей для экологии. Как бы он не ездил.
Я бы ПОПРОСИЛ...
Добрый фей - не только имя собственное, но и имя нарицательное!
Я и имел в виду второй вариант.
куясе как сложно то
[quote="Lapsus"][quote="Shats"]Я лично пока не пробовал, но 15-ка
Я с ляпсуса умираю
Телик
А у меня такая последовательность действий: 1. Вечером програмирую Вебасто 2. Пришел на стоянку 3.Сел и поехал. Тепло,уютно и мухи не кусают.
Вебасто?
Вот до чего техника дошла:
Если уж захотелось обсудить меня, завели бы отдельную тему. Или в личке бы "поумирали". Ничего бредового не писал.
Вы, вероятно, мозг не прогрели.
Barra&Lapsus
Брейк. дЕвАчКи не ссорьтесь...
У моего мозга постоянная температура 36.6Если уж захотелось обсудить меня, завели бы отдельную тему. Или в личке бы "поумирали". Ничего бредового не писал.
Вы, вероятно, мозг не прогрели.
Отключать не пробовал.
Перегревал пару раз.
Мы вроде и не ссоримся