Отказало все!!!!

[basket]

Еду появляется - сервис есп, сервис afl, чек , останавливаюсь глушу. Далее ключ поворачиваю множество ошибок- есп, чек, значок напряжения, регулировка фар, афл, стрелки все лежат, ключ поворачиваю не заводится- стартер молчит. Через 10 минут стоянки завелся с горящим чеком , есп, и на аварийном режиме коровки со скорость 40 км ч доехал до кмч химки. Парни диагносты позвонили позже и говорят что такого никогда не видели - ошибки на 10 листов, все эл оборудование практически выдало ошибки. Короче все стерли , говоря что произошел скачок напряжения из- за этого все глюкнуло!!! Забрал тачку. Это уже второй раз за месяц, правда первый раз глючило минут 5 и все прошло. Парни, мысли есть??

[Sevel]

Где то читал, что у парня на калине при поднятии стекла через эл/подъемники загорался чек двигателя и машина глохла, неисправность оказалась в плохом контакте "массы" на кузов.

[Elmo One]

Может генератор сбоит?

[In-e]

проверить затяжку клемм на аккумуляторе, затяжку гаек предохранителей на большие токи (у положительной клеммы аккумулятора), проверить хорошо ли вставлены предохранители в блоках (моторный отсек, бардачок со стороны водителя, блок в багажнике), проверить затяжку клемм массы под капотом. Проверить аккумулятор и качество контактных соединений/проводников на генераторе, качество его привода. Как заметили, может быть что-то с генератором.

[xytaxis]

контакты к самому ЭСУД в норме?

[Dimidrol[76rus]]

У меня такое было когда аккум разрядился, правда после стоянки, а не в движении. Правильно сказали, нужно проверить все основные соединения аккумулятора.

[basket]

Я пойду с утра все проверять, клемы в первую очередь, но так визуально смотрел они на месте обе

[Yastr]

Двигатель не мыл?

[sacha.strong]

как сказано выше - проверить крепление клемм и состояние аккумулятора (может, очень глубокий разрад) - хотя сейчас лето, то есть от батареи много и не требуется

[basket]

Проверил все затянуто. Ну погоди если низкий заряд батареи она дала бы о себе знать! У меня ничего не гасло, ксенон и монитор горят как всегда, на них мне кажется больше всего энергии уходит

Двигатель не мыл?

Не мыл , я это вообще не делаю

[basket]

Ну я грешу на умирающий акб!! В некоторый момент ему не хватает тока, из-за этого некоторые системы не питаются и выдает ошибку борт комп

[Ranidae]

Ищи нормального электрика.
Как варианты:
"Гуляющий" контакт.
Проверить осциллографом выпрямляющий мост и реле-регулятор напряжения.

[Dimidrol[76rus]]

Ну я грешу на умирающий акб!! В некоторый момент ему не хватает тока, из-за этого некоторые системы не питаются и выдает ошибку борт комп

Все бы хорошо, но работающий авто может себя прокормить от генератора, поэтому эта версия не очень прокатывает... надо думать, интересно очень откуда такое получилось.

[basket]

Все бы хорошо, но работающий авто может себя прокормить от генератора, поэтому эта версия не очень прокатывает... надо думать, интересно очень откуда такое получилось.

Каким образом от гены? Гена питатает акб, а он в свою очередь машину

[Dimidrol[76rus]]

Каким образом от гены? Гена питатает акб, а он в свою очередь машину

Может на современных авто уже не так, но на ВАЗах, можно было спокойно передвигаться без акб, главное завестись было (прикуриться).

[In-e]

Каким образом от гены? Гена питатает акб, а он в свою очередь машину

При работающем двигателе источником энергии является генератор. Аккумулятор в этом режиме находится на подзарядке. Простая проверка на исправность системы заряда показывает напряжение порядка 14 Вольт - при таком напряжении сети аккумулятор не может быть источником, а только потребителем.

[basket]

Мерить в акб заряд при не заведенном авто? Стоит со вчера

[basket]

Я не могу понять взаимосвязь, ни малейшего намека что аккумулятор умирает, все болты закручены соединений, проверил предохранители все на месте, заодится в полоборота, все оборудование работает, не понимаю в какой момент глюк настает..

[Yastr]

АКБ и генератор скорей всего не при чем. По всей вероятности это дефект процессорной платы (блока). Возможно непропай в плате, плохой контакт в разъеме, плохая "земля". Во внешних цепях вряд ли, т.к сигнал с процессора идет на дисплей и исполнительные механизмы. Скачек напряжения? Может быть, только не от генератора и акб, а скорей всего от плохого контакта с "землей". Проверять это длжен специалист, т.к. неосторожное движение может все погубить.

[basket]

[QUOTE=Yastr;6082737]АКБ и генератор скорей всего не при чем. По всей вероятности это дефект процессорной платы (блока). Возможно непропай в плате, плохой контакт в разъеме, плохая "земля". Во внешних цепях вряд ли, т.к сигнал с процессора идет на дисплей и исполнительные механизмы. Скачек напряжения? Может быть, только не от генератора и акб, а скорей всего от плохого контакта с "землей". Проверять это длжен специалист, т.к. неосторожное движение может все погубить.[/QUOTE. какой непропай? Все работало нормально 2,5 года. Да возможно скачки напряжения, но следствие какое? С чего? Контакты на месте

[Yastr]

Непропай-легко. Так называемая "холодная пайка". На машине все работает в условиях вибрации и вполне возможно, что при определенных условиях со временем может что-то отвалиться. Про скачки напряжения я написал, про контакты-90 процентов всех неисправностей-контакты. И если ты не специалист, то вряд ли сможешь проверить надежность их соединения. Если не понимаешь-лучше не лезь, доверь специализированному проверенному сервису. Поломаешь-будет намного дороже.

[basket]

Непропай-легко. Так называемая "холодная пайка". На машине все работает в условиях вибрации и вполне возможно, что при определенных условиях со временем может что-то отвалиться. Про скачки напряжения я написал, про контакты-90 процентов всех неисправностей-контакты. И если ты не специалист, то вряд ли сможешь проверить надежность их соединения. Если не понимаешь-лучше не лезь, доверь специализированному проверенному сервису. Поломаешь-будет намного дороже.

Да чего мне лезть то , знал бы в чем дело уже давно бы залез, а не разводил сопли тут((

[In-e]

Мерить в акб заряд при не заведенном авто? Стоит со вчера

Оценить напряжение батареи на не заведённом (степень заряженности лучше по плотности электролита). Как работает схема подзаряда - оценивать на заведённом. На самом деле может быть плохой "гуляющий" контакт - не так просто его выявить, начинают с внимательного осмотра, шевеления контактных соединений, проводников. И прошерстить надо всё, так что без спеца сложно.

[basket]

Оценить напряжение батареи на не заведённом (степень заряженности лучше по плотности электролита). Как работает схема подзаряда - оценивать на заведённом. На самом деле может быть плохой "гуляющий" контакт - не так просто его выявить, начинают с внимательного осмотра, шевеления контактных соединений, проводников. И прошерстить надо всё, так что без спеца сложно.

Согласен, на этот сайт написал , тк думал у кого то могло так быть

[basket]

Походу уже 2 дилера не знают что с моей машиной

[sarabuba]

Еду появляется - сервис есп, сервис afl, чек , останавливаюсь глушу. Далее ключ поворачиваю множество ошибок- есп, чек, значок напряжения, регулировка фар, афл, стрелки все лежат, ключ поворачиваю не заводится- стартер молчит. Через 10 минут стоянки завелся с горящим чеком , есп, и на аварийном режиме коровки со скорость 40 км ч доехал до кмч химки. Парни диагносты позвонили позже и говорят что такого никогда не видели - ошибки на 10 листов, все эл оборудование практически выдало ошибки. Короче все стерли , говоря что произошел скачок напряжения из- за этого все глюкнуло!!! Забрал тачку. Это уже второй раз за месяц, правда первый раз глючило минут 5 и все прошло. Парни, мысли есть??

Было все точь в точь как у тебя! У меня даже было наверно повеселей.....загорелось куча лампочек на приборке и с интервалом в 5 сек отрубался ЭГУР причем первый раз чуть в штаны не наложил...все произошло в момент крутого поворота на трассе. Смотри аккумулятор, это не скачек напряжения а его нехватка, в сервисе сказали, что это одно из больных мест на новой Астре и АКБ живет примерно 2,5 года и можно менять.

[basket]

Было все точь в точь как у тебя! У меня даже было наверно повеселей.....загорелось куча лампочек на приборке и с интервалом в 5 сек отрубался ЭГУР причем первый раз чуть в штаны не наложил...все произошло в момент крутого поворота на трассе. Смотри аккумулятор, это не скачек напряжения а его нехватка, в сервисе сказали, что это одно из больных мест на новой Астре и АКБ живет примерно 2,5 года и можно менять.

У меня не загорается лампочка - аккумулятор вообще, у тебя она загоралась ? был на столько изношен аккумулятор, что глючило при езде ?

Добавлено спустя 11 минут:

У меня не загорается лампочка - аккумулятор вообще, у тебя она загоралась ? был на столько изношен аккумулятор, что глючило при езде ?

Сервисмены мне говорят что есть подозрение на какой-то блок управления на кузов.... какой-то

[sarabuba]

У меня не загорается лампочка - аккумулятор вообще, у тебя она загоралась ? был на столько изношен аккумулятор, что глючило при езде ?

Добавлено спустя 11 минут:


Сервисмены мне говорят что есть подозрение на какой-то блок управления на кузов.... какой-то

Не поверишь......у меня тоже лампа АКБ не горела.....это очередная дыра в АСТРЕ J

[Borzik]

Еду появляется - сервис есп, сервис afl, чек , останавливаюсь глушу. Далее ключ поворачиваю множество ошибок- есп, чек, значок напряжения, регулировка фар, афл, стрелки все лежат, ключ поворачиваю не заводится- стартер молчит. Через 10 минут стоянки завелся с горящим чеком , есп, и на аварийном режиме коровки со скорость 40 км ч доехал до кмч химки. Парни диагносты позвонили позже и говорят что такого никогда не видели - ошибки на 10 листов, все эл оборудование практически выдало ошибки. Короче все стерли , говоря что произошел скачок напряжения из- за этого все глюкнуло!!! Забрал тачку. Это уже второй раз за месяц, правда первый раз глючило минут 5 и все прошло. Парни, мысли есть??

Не видели? В КМ/Ч Химки?!
Мою машину с такими же ошибками пол года назад привозил. Скинули клему АКБ, а потом только полезли смотреть. В итоге у Вас ничего, все отлично.
А потом они каждой машине удивляются, что в первый раз видят.

[basket]

Не видели? В КМ/Ч Химки?!
Мою машину с такими же ошибками пол года назад привозил. Скинули клему АКБ, а потом только полезли смотреть. В итоге у Вас ничего, все отлично.
А потом они каждой машине удивляются, что в первый раз видят.

По итогу у тебя что было, акб умирающий???

Не поверишь......у меня тоже лампа АКБ не горела.....это очередная дыра в АСТРЕ J

У меня загорается значок напряжение с гаечным ключом