Галерея
Группа в Telegram
нужен размораживатель замкаСообщение от Роман Андреевич
нужен размораживатель замка
Либо замерззззз ( попала влага)....либо зержавЕл....
Можно феном отогреть... Но потом все равно надо просушивать и смазывать.
Вот про заржавел, наверно самое оно..
А когда последний раз открывал с ключа?
Чем лучше смазывать WD 40 подойдет и куда лить его в саму замочную скважину или еще куда?
Если заржавэлло. ВД-40. оч.край тормозная жидк. из шприца, аккуратно не через край.
Честно?? Никогда)) всё время пользовался штатной сагналкой.
Если деликатно.
Намочить ключ. Его потом в замок. И так еще пару раз.
затем Аккуратно разработать.
к чему такие сложности, продается балончик для размораживания замков, цена 100 руб.
Ах, дорого, ах!!!!
Живем в России. привыкли к зубилу и кувалде и какой то там матери.
Что сам испробовал не раз, про то и рассказал.
Усем приветы! Все завелись? Мне вот чота седня жалко стало машину, да и поездок срочных пока не намечалось. Не стал трогать.
Можно еще силиконовой смазки туда впрыснуть - через трубочку, тоже продается,недорого.Скажите мне, вот у меня чет замок в двери с ключа не крутится...или может я что-то не то делаю?
А сейчас почему появилась потребность такая? Акому снял?
Народ, вопрос чисто из любопытства, заметил такую особенность, при сильных морозах двигатель не скидывает обороты при холостых держит в районе 1000 постоянно даже когда прогрет, это нормально?
у меня стабильно на 750 при прогретой.
У тебя же атмо? может свои мудрености
Да нет, надумал при прогреве закрывать ключом.
Кстати, купил Акуму. 4400 стоит. Запустилась как милая, ток нервничала...столько на морозе то стоять.
Стал отъезжать, увидел какой-то след...мокрый. Сижу на работе и думаю, от чего это может быть...
Сходить что ли, машину проверить
У меня уже давно болванка без чипа есть для прогревов на закрывание. Машинки греть обязательно на таком морозе не менее 15 мин. Перед троганием селектор погонять пару тройку раз.
Читал ветку вроде у многих так, как температура повысится чуток снова вернется до 700
Вот, у меня 2 ключа, но ни один из них не может провернуть замок. Видимо жестоко застыл. Думаю, в выходные съездить в гринвич, пусть постоит там, отогреется)
У меня размораживатель аэрозоль хорошо себя зарекомендовал . Только без фанатизма, пару три пшика и понемногу покрутить, постоял покурил снова пшикнуть и пробовать крутить. На третий раз обычно отходит. Сейчас как по маслу
Для сведений: WD-40 это не размораживающая жидкость. Она предназначена для смазки и защиты поверхности от влаги. Ей нужно замки обрабатывать еще до наступления холодов.
И если замок нормально открывается ключом в -20 и не открывается в -30, то это скорее всего замерзла смазка замка, там что-то типа солидола.
Два вопроса
1. Сегодня обнаружил, что с ключа у меня закрываеться только водительская дверь, крышка багажника и пассажирская открыты ( авто в подписи)
2. Подскажите по выбору аккумулятора, присмотрел пока АКБ "BOSCH" S50 040 Silver S5 (61Ач о/п)
Роман Андреевич, я за не имением жидкости для разморозки отогревал замок двери многократно нагревая ключ зажигалкой и вставляя его в замок, таким макаром отогрел примерно через 10мин. Но даже после такого разогрева конечно не мешало бы в замок налить какую нибудь разморозку.
У меня такая же хрень. Закрывается с ключа только водительская дверь. Если закрыть машину с брелка или кнопки на панели закроются все двери, но при открывании ключом опять таки открывается только водительская дверь. Для того чтобы открыть багажник и пассажирские двери нужно просто открыть водительскую дверь. По моему так и должно быть....
а как при снятом акб?
ВДшку обычно использую, когда что то не откручивается. Как то так....
Пассажирские двери можно закрыть тыкнув ключом в специальное отверстие с торца двери, а вот по багажнику не знаю.
Что за отверстие?
В него вставляется ключ до щелчка, потом просто закрывается дверь.
