Галерея
Группа в Telegram
а надо было перед зимой)
а надо было перед зимой)
советую посмотреть магазин на донбасской 37, GM-Parts, вроде так. там цены мне показались приемлемые и ждать не нужно. перед.след.ТО узнаю цены на экзисте и славню с их ценами.
масло GM DEXOS 2, 5 литров.стоит там 1300
масло - личный выбор каждого, не навязывай тут
и хорошее масло за 1 300 не купишь
я не на.вызывал, просто к официалам с другим ехать.....хз как воспримут. машина же на гарантии. я просто привел сравнение цены, на экзисте стоит столько же, а у официалов за 2к тоже масло.
За 1300 нормальное масло в "Кванте", уже раза два покупал.Джиэмовское.Сообщение от alenka bunny
масло - личный выбор каждого, не навязывай тут
и хорошее масло за 1 300 не купишь
Фильтры тоже все в Кванте есть - приехал и купил, и ждать не надо.
Лех, если не затруднит сравни
т.е. разницы большой по ценам нет с Экзистом?За 1300 нормальное масло в "Кванте", уже раза два покупал.Джиэмовское.
Фильтры тоже все в Кванте есть - приехал и купил, и ждать не надо.
кирюха, сравню, но я на то поеду где то через пол года.
Добавлено спустя 13 минут:
кирюха, сравню, но я на то поеду где то через пол года.
Последний раз редактировалось Алексей-Пышма; 20.01.2014 в 14:10.
про Квант уж очень вы сладко написали, я когда датчик О2 покупала там, и сравнила цены на экзисте, горько пожалела, что поторопилась. Не всё там дешево, далеко не всё.
Да, запчасти там дороговаты, но мы ведь речь ведем про расходники..
Я где то тоже, так что не к спеху
Да, ребят, давайте выкладывать, где что дешевле, может потом табличку по расходникам сделаем, где лучше и табличку по запчастям где дешевле. Нас много и все в разных магазах берут. Экзист понятно как альтернатива. Но вот выясняется можно без ожидания в обычных магазинах, не сильно переплачивая, кое что купить. Пишите сюда, будем мониторить!
А я сразу на Луганской беру у ребят в ОпельСервисе)
За создать табличку +1
GM-Parts в Екатеринбурге два адреса. Если надо, приведу ребят в тем, будет однозначно дешевле чем средневзвешено.
ОК как скажете!!! сегодня менял термостат у себя, а то старому хана пришла, по времени минут 20 еще успевал своих охламонов гонять, так вот...... купил я его в арамиле в магазине "все запчасти"
оригинал 3500
китай 2100
телефончик 264-14-70
вообще если на заказ то ребята быстро реагируют, да и цены тоже вроде норм, а еще у них есть отдел на комперессорном!!!!!
Далековато
а че крузовский термостат не купил (для шевроле круз, он подешевле и чаще в магазах встречается)
И без резинки, если память мне не изменяет.
да я как то не мониторил!!! меня за оригинал цена устроила вот я и купил, я за 1 телефонный звонок 10 тык поднял вот и не заморачивался особо....
Номер мне в личку отправь срочно.
про резинку хзно ставить - ставят, знаю. на истину в последней инстанции не претендую)
На Круз много что дешевле, например трубки охлаждения масла АКПП на Шевроле 840р одна трубка, а точно такая же на опель стоит уже 4200, разница как говорится на лице, при этом отлчий нет. Думаю с термостатом таже фигня
Ребята, хелп! Обращаюсь к тем, у кого H-ка 1.6 или 1.8 (в принципе, без разницы). Достала меня эта история с моим недогревом, выручайте! Изложу сначала. Той зимой я заподозрил, что машина у меня долго прогревается авто (хотя машине на тот момент было 3 месяца) и подумал, что термостат бракованный попался. Затем, поездив несколько раз с включенным тестовым режимом и проследив за тем, как прогревается машина, я убедился, что все исправно, двигатель выходит все-таки на рабочую температуру и набирает свои положенные 99 градусов (температура окружающей среды была на момент замера -30С +/-5). В салоне при этом после выхода двигателя на рабочую температуру становился "ташкент".
В этом же году с первыми холодами (-20С) я начал замечать, что в салоне реально стало холодно. Сначала подумалось мне, что фильтр угольный (установленный летом) пришел в негодность (угольные впитывают в себя влагу и плюсом забиваются, из-за этого поток воздуха ухудшается). Оперативно заменил его на обычный бумажный. Ситуация не поменялась. Далее я начал проводить замеры по БК, начиная прямо с прогрева. После ночи на открытой стоянке при температуре -20С за ~10 минут работы двигателя на ХХ охлаждающая жидкость с -20С прогревается до максимум 30-35С, далее я начинаю движение. За 30-40 минут езды (примерно столько я еду до работы) температура охлаждающей жидкости поднимается максимум до 73-80С. Еще одна особенность заключается в том, что стоит остановиться на перекрестке - температура начинает падать, начинаешь движение (даешь нагрузку) - температура вновь повышается. Если очень постараться (держать высокие обороты), то температура может подняться до 90С, но стоит остановиться или просто поехать более спокойно - она вновь упадет до 75С. Оговорю еще один важный момент - отопитель (климат-контроль) все это время стоит на AUTO, температура выставлена 22С. При минусовой температуре охлаждающей жидкости отопитель работает на малой скорости, далее скорость повышается в автоматическом режиме. Если отопитель совсем выключить (пробовал), то температура будет расти (медленно, но будет), возможно даже дойдет до 90С, но стоит хотя бы на 2-3 скорость включить отопитель, как она тут же начнет стремительно падать.
Кто и что думает по этому поводу? Кто что посоветует? Я, естественно, грешу на термостат. Ездил к дилеру (авто на гарантии), они два раза гоняли машину по паре часов (один раз у себя в боксе, второй раз на улице) и оба раза выносили вердикт, что авто исправное. Да и каждый раз, как на зло, на улице становилось теплее (-7С) и отчетливо эту "багу" продемонстрировать уже не удавалось. Аргументирует дилер тем, что еслиб термостат пропускал на большой круг, то патрубок, идущий к радиатору (толстый) был бы полностью горячим (логично). Патрубок, кстати, на 7-10 см. от места соединения с термостатом нагревается, но по их мнению это из-за того, что все же термостат передает на патрубок свое тепло и рядом с патрубком находится защитный экран катализатора. Как я их только не убеждал: что "травить" может незначительно и патрубок весь так не нагреется, но при этом на большой круг охлаждающая жидкость уходит; что скорее всего эта резинка злосчастная (о которой Иванович упомянул выше) и т.п. Они все отрицают и "стоят на своем", что все исправно. А падает температура так сильно, по их мнению, из-за того, что отопитель слишком мощно выдувает тепло от двигателя и что двигатель "прикатался" (в том году был неприкатан и тепло сохранял, ага
Итак, очень прошу Н-ководов посмотреть по своему БК, доходит ли сейчас (при -20С) у Вас температура двигателя до рабочей (90-105С) при включенном режиме AUTO климат-контроля? Не остывает ли на ХХ до указанных мною температур? И вообще обратить внимание, быстро ли у Вас прогревается машина? Буду очень признателен за подробный анализ и ответ.
Ребята, если (а я в этом уверен) выяснится, что так быть не должно (после ваших замеров) и у кого H-ка с 1.6-1.8, у которой двигатель нормально прогревается, то выручите меня вдвойне и съездите со мной к дилеру (АБ-З) в ближайшие дни (пока морозы стоят), чтоб прямо показательно их "тыкнуть носом", что так быть не должно, раз на другой машине с таким же двигателем при тех же условиях двигатель спокойно выходит на рабочую температуру. С меня, конечно же, респект и "магарыч".
P.S. Извиняюсь за поэму.
На опель екб аналогичный вопрос задавался. При прогреве в ручной режим 17-18 гр скорость 2 направление в ноги грудь стекла. Садишься скорость 3 темп 20. Лобовое начинает затягивать обдув лобового скорость 4. Отходит скорость3 и постепенно поднимай температуру до 24-25 скорость 3 направление потоков как в начале движения стекла грудь ноги. В авто режиме выдует всю кибитку и двиг не нагреется и в салоне холодно. Одеяло из стекла в Ашане 600руб вопрос помогает решать. Поработай с ручными настройками.
Если в ручном режиме аналогично недогрев и температура не доходит до 100 через полчаса термос под замену.
Ребята, у кого при замене термостата на Z16XER, Z18XER будет обнаружена отслоившаяся резинка клапана, просьба такой термостат не выбрасывать. Приму в дар или за вознаграждение для опытов. Самовывоз.
Я уже с ручными настройками игрался. Даже выключал полностью отопитель и начинал движение, пока лобовое затягивало конкретно, что обзор становился никакой. Тот же эффект - дойдет до температуры 80, но стоит включить и тут же температура спадает. Уверен, что термостат неисправен, но из-за того, что он завис так "хитро" или резинка в нем порвалась и из отверстий под ней травит - дилеру доказать неработоспособность его не могу, а наобум они менять отказываются (естественно). Поэтому, видимо, нужен опытный исправный образец.
Поздравьте меня с почином)))
Крыло и задний бампер на Водительском проезде)))
24я Волга оказалась на порядок прочнее)))
Самое неприятное - задняя балка... беспощадная волжанка врезалась прямо в колесо... Диагноз - балка на замену...
Ну и колпак заводской разбит((((( Такой красивый был...
ох ееее((( страховая у тебя какая?
Росгосстрах) ОСАГО
У чувака ни документов на машину ни страховки.. Гнал на разбор))
Благо знакомый знакомого оказался... У жестянкой занимается.. сегодня же всё выправит и покрасит)))
Just Drol капец так-то в морозы с этим столкнуться(
че за фигнявы гаишников вызвали???? справка о ДТП???
Зафиксировали факт ДТП
Я с него расписку взял
или полюбовно все решили?
