Галерея
Группа в Telegram
Ну шестерни им помогут в этом, подтекает же как раз в той стороне.Сообщение от Victory
Вот поэтому предлагают с ними менять.
А сервисы я имел ввиду конкретные, не обобщая
Кстати да, можно ещё и на грм попасть)
Ну шестерни им помогут в этом, подтекает же как раз в той стороне.
Вот поэтому предлагают с ними менять.
А сервисы я имел ввиду конкретные, не обобщая
Кстати да, можно ещё и на грм попасть)
конструкция и материалы настолько хороши, что лично я когда менял обнаружил протёртость на стальной (!) шестерне от резинового (!) ссальника. если течёт и нет дизеления можно попробывать разобрать и держать пальцы крестиком, что бы не было выработки на шестернях, тогда теоретически возможно обойтись только ссальниками. но вряд ли кто то даст в таком случае гарантию на работу. и будет прав. то есть если таки потечёт придётся снова платить за работу.
в общем с точки зрения экономики наиболее обоснована замена шестерней, ссальников РВ и КВ и ремня грм. ролики если не менялись тоже на замену.
делать срочно, ремень нифига не маслостойкий, может порваться практически в любой момент. тогда ещё ГБЦ делать
Спасибо, я уже приняла решение менять все по полной программе
Победитель Четверга
А что удивительного.на вазах сальник на шкиву к/в тоже набивает канавку.
дукат
чёт я ни на 2110, ни 2111 ни на 1118 передний сальник кв ни разу не менял. ну и если уж придираться к терминологии сальник КВ на шкиве КВ канавку набить не может никак ни на жопиле, ни на ладе, потому как эти детали не соприкасаются.
Победитель Четверга
Речь про классику.
дукат
давай сравнивать всё же хотя бы приблизительно похожие моторы
Победитель Четверга
Да зачем мне похожие сравнивать.ты удивился,что резиновый сальник набивает канавку в метале,
я тебе привёл пример,что ничего удивительного нет.
Что на астре идёт трение,что на классике.
А ещё и вода камень точит.
дукат
ну значит моторы астры и вазовской классики из одного сорта
здаров спициалист) как течь начнет позыришь откуда и удивишься) сальник траншею точит на шкиве).
на 30000 оборотах, железку можно резать бумагой, иди учи физику) и токарное дело)
Воффка
КВ! Ко! лен! ча! тый! валъ
ИдиотЪ
Последний раз редактировалось Победитель Четверга; 11.02.2016 в 01:23.
заодно еще материаловедение и свойства сталей в различных структурах и кристаллических решетках.
у меня красная зона от 6500 на тахометре, у тебя видимо пооборотистей токарный станок двигатель
тока речь шла про распред. валы они сверху и их два.Воффка
КВ! Ко! лен! ча! тый! валъ!
и сальник долбит там шестерню распределительного вала.
а ты можешь бежать менять сальник) на КВ
и дальше что? токарному станку такие обороты в страшном сне не приснятся)
я на это сообщение ответил, ну про коленвал заговорили, это автомобильный форум, тут такое бывает.
и тут ты такой-шаааа, никто нихрена не знает, на шкивах сальник точит канавку, я один крут
я поржал
ты чужие то посты читай, не только своими любуйся
спасибо, капитан
вчера из гаража, как раз его поменял
если делать нехрен тогда нада менять в гараже. какой менял передни задний?
Воффка
ты чо росстат, чтоб я тебе отчитывался? иди, вова, не засирай тему
чья бы корова мычала? про флуд в темах.
давай расскажи форуму какие ты сальники менял?
Ребята!!! А насколько опасно ездить с непоменяными сальниками ???����
Victory
с собственно текущими ссальниками можно ездить неопределённо долго, но у тебя проблема в том, что масло из них попадает на ремень грм, а он от этого рвётся. соответственно ответ-нисколько нельзя, машину нужно ставить на прикол до ремонта.
Последний раз редактировалось Победитель Четверга; 11.02.2016 в 01:21.
Если бы узнать,что подразумевается под "одного сорта",а так,да
Принцип ведь один.
И это,ты споришь потому что ты любишь спорить?
Victory
Красавица,ещё раз повторю-срочно в ремонт
чудо сталь еще не изобрели)
Правда не пойму его.
Удивляет,что сальник стачивает сталь,так что ли?
Воффка
дукат
блин, парни, гм вас имеет, как хочет, а вы мне тут такие, да чо да так и надо, всё о кей. ежу понятно, что система регулировки фаз специально сделана из говна и палок, что бы доить владельца в после продажный период. в принципе, как и половина астры. да, меня удивляет, что к 80-90 т км резиновый сальник точит шкив настолько, что борозды видно не вооружённым взглядом. меня удивляет, что даже если шкив не проточить он всё равно затарахтит и потечёт сам, ну может на более позднем пробеге.
ага, точит железку.
нука материаловед расскажи ка нам из чего ее нада делать?
масло на ремень грм попадет, и он от масла начнет разрушаться не сразу конечно, но начнет и в один прекрасный момент разрушится, а после этого можно за новым дрыгом ехать.
спасибо ещё раз, капитан
понятия не имею, из чего то другого. на хонде же по слухам смогли сделать систему регулировки фаз которая не сношает мозг
так купи хонду, откатай на ней 200000 км а потом расскажешь, как она себя ведет система I-VTEC
ну вот как будешь иметь понятие тогда и говори что плохое, а что хорошее.
Воффка
так и планирую, когда продам это "немецкое" недоразумение
Победитель Четверга
Так и надо было сразу сказать,что система,по тваему мнению,несовершенна.
А то не поймешь тебя.
Ты интересный человек
Забей,перпетуум мобиле не существует.
дукат
я говорю то и тогда, когда считаю это нужным, не нравится не читай.
