Страница 1 из 7 1 2 3 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 30 из 200
  1. Местный Астравод Dimmi на верном пути Аватар для Dimmi
    Регистрация
    11.01.2013
    Адрес
    Москва, САО
    Возраст
    45
    Сообщений
    125
    Спасибо
    15 / 0

    Замена сальников распредвалов и коленвала Z18XER

    Возможно кому-то пригодиться.
    Обнаружив подтеки масла на крышке ремня ГРМ и открыв его крышку, понял, что замены сальников не избежать...

    Для замены понадобится:
    Сальники распредвалов - 06 36 930 - 2 шт.
    Сальник коленвала - 06 46 299 - 1 шт. (я использовал Corteco 20031720B)
    Ремень ГРМ - 56 36 452 или GM 24422964 или аналлог
    Прокладка клапанной крышки - 56 07 980 или GM 55354237
    Набор торксов внутренних и внешних
    Динамометрический ключ
    Приспособления для фиксации
    Шестерня впускного распредвала - GM 55567049 (скорее всего понадобится)
    Шестерня выпускного распредвала - GM 55567048 (скорее всего понадобится)

    Разборку начинаем со снятия корпуса воздушного фильтра, катушки зажигания, клапанной крышки, крышки ремня ГРМ и отсоединяем разъемы клапанов распредвалов.



    Шестерни и ремень в масле (разъемы клапанов в кружках)



    Поддомкрачиваем правое передние колесо, снимаем его, защиту, переднюю часть подкрылка и кожух под ним.



    Воротком с 12-игранной головкой на 19 поворачиваем натяжитель ремня навесных агрегатов в сторону моторного щита и снимаем ремень.




    Вид снизу.



    Откручиваем болт натяжителя ремня навесных агрегатов и снимаем его. (слева от стрелки на фото выше).

    Проворачивая коленвал за центральный болт...



    Совмещаем метки на коленвалу:



    И распредвалах (метка на впускном должна быть немного выше чем на выпускном)



    Фиксируем приспособлениями:
    Шестерни:



    Валы:



    Маховик:



    Откручиваем болт шкива коленвала.



    Снимаем шкив, откручиваем крышку ремня.



    Ослабляем болт паразитного ролика, шестигранником на 6 отводим натяжной ролик ремня ГРМ для ослабления натяжки (в сторону моторного щита), откручиваем и вынимаем паразитный ролик. Снимаем ремень.



    Удерживая ключем на 24 (с узкими губками) распредвалы...




    Откручиваем заглушки и болты крепления шестерен, снимаем шестерни, подложив под них тряпку (т.к. польется масло).



    Внимательно осматриваем шестерни, при наличии проточек на поверхности, шестерни к сожалению придется менять. В моем случае вполне исправные шестерни (работали тихо, намека на дизеление не было) отправились в утиль



    Подставив упор под двигатель, или подвесив его за проушину, снимаем опору. (фото сделано до снятия шестерен, просто показывает болты). Сначала откручиваются 3 болта в кружке (желательно пометить их положение для последующей установки их в то же место), потом обозначенные стрелками. (один болт, не обозначенный находится за опорой)



    Снимаем кожух ремня. Отщелкиваем переднюю часть, вытаскиваем крышку, прикрывающую провода (просто вставлена, надо аккуратно выдвинуть крышку наружу, направляющие хрупкие, аккуратнее!!!) и откручиваем 4 винта.





    Откручиваем ролик натяжителя ремня ГРМ и снимаем шестерню коленвала (просто стягиваем рукой с вала)



    Отмываем все от масла!!!

    Откручиваем 4 болта и снимаем бугель, вынимаем сальники. Бугель посажен на лак, возможно придется аккуратно обстучать деревяшкой.



    Тщательно очищаем бугель и его посадочное место от остатков лака, вставляем новые сальники (я обмазал их по периметру тонким слоем герметика, можно сказать - на всякий пожарный ). Наносим тонкий!!! слой герметика на бугель в местах обведенных зеленым, следя за тем, чтобы герметик не попал в масляные каналы. Обязательно надо смотреть в инструкции к герметику время полной полимеризации.



    Смазываем моторным маслом шейки распредвалов (на которые одевается бугель). Устанавливаем бугель на место, следя за тем, чтобы сальники стояли правильно в гнездах.



    Возвращаем кожух и крышку провода на место.



    Защелкиваем переднюю часть кожуха и устанавливаем опору, следя за тем, чтобы она встала на прежнее место (отмеченное при съеме).



    Вытаскиваем сальник коленвала и через подходящую оправку запрессовываем новый.



    Смазываем моторным маслом внутренние кромки сальников и устанавливаем шестерни, фиксируем их приспособлением. Придерживая ключем на 24 валы затягиваем болты шестерен - 65 Нм + 120° + 15°. Заглушки пока можно не ставить.



    Прикручиваем ролик натяжителя, вставляем на место шестерню коленвала, одеваем ремень, отведя ролик натяжителя вставляем и прикручиваем паразитный ролик.



    Ставим на место крышку ремня.



    Одеваем шкив и затягиваем его болт - 95 Нм + 30° + 15°



    Вынимаем все фиксаторы! (распредвалов, шестерен, коленвала)

    Проворачиваем коленвал на 2 оборота и проверяем положение меток, если все в порядке, то закручиваем пробки шестерен (30 Нм), прикручиваем переднюю крышку ремня ГРМ и клапанную крышку, установив новую прокладку.



    Ставим на место натяжитель и ремень навесных агрегатов, катушку зажигания, подкрылок, защиту. Проверяем уровень масла.

    Заводим и убеждаемся, что никаких изменений в работе двигателя не произошло . (за исключением отсутствия течи масла).

    Вот где-то , как-то так .

  2. Местный Заслуженный Астравод валерий97 Брежнев? валерий97 Брежнев? валерий97 Брежнев? валерий97 Брежнев? валерий97 Брежнев? Аватар для валерий97
    Регистрация
    15.03.2011
    Адрес
    С-ПЕТЕРБУРГ
    Возраст
    50
    Сообщений
    580
    Спасибо
    3 / 11
    Dimmi
    Очень круто, все понятно, молодец!
    Правда у меня двожок другой, но все равно познавательно...
    Opel Astra h z16xep 2006г МКПП 5 дв/хб magma red

  3. Местный Опытный Астравод sas_home на верном пути Аватар для sas_home
    Регистрация
    21.10.2007
    Адрес
    Красногорск-СЗАО
    Сообщений
    472
    Спасибо
    3 / 1
    Большая работа! Вопрос про фиксатор маховика, можно про этот фиксатор подробнее.
    Душелюб и людовед.

  4. Местный Астравод Dimmi на верном пути Аватар для Dimmi
    Регистрация
    11.01.2013
    Адрес
    Москва, САО
    Возраст
    45
    Сообщений
    125
    Спасибо
    15 / 0
    Фиксатор Opel KM-6625.

    Выглядит примерно так:


  5. МЭстный Заслуженный Астравод o004me на верном пути Аватар для o004me
    Регистрация
    28.08.2012
    Адрес
    Саратов
    Возраст
    37
    Сообщений
    864
    Спасибо
    0 / 0
    Отличный отчёт, надо в "Ремонт своими руками"
    валерий97 у нас тоже самое, датчиков нет и шестерни другие
    Живу на 100% и Вселенная мне улыбается
    Astra GTC H 1,6 ХЕР на мешалке F17 с 2006 года


  6. Новичок Начинающий Астравод Вячеславчик на верном пути
    Регистрация
    07.04.2009
    Сообщений
    23
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от Dimmi Посмотреть сообщение
    шестерни к сожалению придется менять. В моем случае вполне исправные шестерни (работали тихо, намека на дизеление не было) отправились в утиль
    .
    Да, впечатляющая работа..
    А я вот кстати и поехал на сервис из-за дизеления и обнаружилось то что грм в масле. Это значит что тоже самое придеться делать и менять грм срочно, т.к. это критично?
    А можно не менять шестерни?
    (хотя мастер приговорил их) выходят по 6 тыс за штуку, там еще регулирующий клапан и сопутствующего много чего насчитали..

    ...

  7. Местный Астравод Dimmi на верном пути Аватар для Dimmi
    Регистрация
    11.01.2013
    Адрес
    Москва, САО
    Возраст
    45
    Сообщений
    125
    Спасибо
    15 / 0
    Если дизеление есть, то шестерни в любом случае под замену. Да и сальники скорее всего не просто так потекли, вполне возможно, что выработка на шестернях уже есть.
    ГРМ в масле - это плохо, лучше не мешкая делать, если давно мокнет, то может и зубья срезать...

    Шестерни стоят примерно по 4500 р.
    Клапана примерно по 2000 р.
    Сальники - копейки ~ по 170 р.

  8. Местный Магистр АСТРАномии krenkel Астранафт
    Регистрация
    12.03.2009
    Адрес
    Рязань
    Возраст
    44
    Сообщений
    4,290
    Спасибо
    353 / 20
    Dimmi
    попросил модераторов твой первый пост добавить в ФАК по фазорегулятору.
    Надеюсь, будешь не против. Очень развернуто все сделано. Молодец что не поленился и наделал грамотных фоток

  9. Местный Астравод Dimmi на верном пути Аватар для Dimmi
    Регистрация
    11.01.2013
    Адрес
    Москва, САО
    Возраст
    45
    Сообщений
    125
    Спасибо
    15 / 0
    Цитата Сообщение от krenkel Посмотреть сообщение
    Надеюсь, будешь не против.
    Конечно не буду. Буду только рад, если кому-нибудь поможет.

  10. Местный Заслуженный флудер Баллы: 1 Виктор Васильевич отключил(а) отображение уровня репутации Аватар для Виктор Васильевич
    Регистрация
    08.12.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    6,976
    Спасибо
    252 / 19
    только бугель снимать не надо, сальник выковыривается. Фиксаторы распредвалов и другие где брал?

  11. Местный Астравод Dimmi на верном пути Аватар для Dimmi
    Регистрация
    11.01.2013
    Адрес
    Москва, САО
    Возраст
    45
    Сообщений
    125
    Спасибо
    15 / 0
    Цитата Сообщение от Виктор Васильевич Посмотреть сообщение
    только бугель снимать не надо, сальник выковыривается.
    Можно и не снимать, но во-первых со снятым бугелем опасность неправильно установить или повредить сальник при установке равна 0, а во-вторых течь масла из под бугеля не такая уж редкая вещь и дабы исключить подобное сделал все сразу.

    Цитата Сообщение от Виктор Васильевич Посмотреть сообщение
    Фиксаторы распредвалов и другие где брал?
    Фиксаторы шестерен и маховика покупал, пластину для валов мне выточили.

  12. Новичок Начинающий Астравод Вячеславчик на верном пути
    Регистрация
    07.04.2009
    Сообщений
    23
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от Dimmi Посмотреть сообщение
    Если дизеление есть, то шестерни в любом случае под замену. Да и сальники скорее всего не просто так потекли, вполне возможно, что выработка на шестернях уже есть.
    ГРМ в масле - это плохо, лучше не мешкая делать, если давно мокнет, то может и зубья срезать...

    Шестерни стоят примерно по 4500 р.
    Клапана примерно по 2000 р.
    Сальники - копейки ~ по 170 р.
    Спасибо!
    Записался уже на замену. Только вот по ценам у меня выходит на порядок круче, даже учитывая работу..

  13. Новичок Новичок vedm на верном пути
    Регистрация
    27.12.2012
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    22
    Спасибо
    0 / 0
    описано все красиво и доступно! красава!!
    у меня только один вопрос, зачем шестерни то в утиль ? если они рабочие?

  14. Местный Астравод Dimmi на верном пути Аватар для Dimmi
    Регистрация
    11.01.2013
    Адрес
    Москва, САО
    Возраст
    45
    Сообщений
    125
    Спасибо
    15 / 0
    Потому, что к сожалению на обеих шестернях были проточки от сальников и соответственно при их установке новые сальники прожили бы не долго

    вот на этом фото я отметил проточки.


  15. Новичок Новичок vedm на верном пути
    Регистрация
    27.12.2012
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    22
    Спасибо
    0 / 0
    понял, вопрос снят ))
    сам недели 2 назад просто занимался заменой шестерен... стучал впуск, выпуск был вполне работоспособен, но так как заказал обе,обе и поменял )
    на такие детали внимания не обратил)

  16. Местный Бакалавр АСТРАномии Caravanscheg Астранафт Аватар для Caravanscheg
    Регистрация
    19.01.2009
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    1,888
    Спасибо
    20 / 3
    А где и почем фиксаторы покупал? Поиск по интернету выводит на очень не гуманные цены...
    Астра Караван 2006 МКПП 1.6ХЕР ESP - была.
    Пересел на Tiguan 1.4 122лс.

  17. Местный Астравод Dimmi на верном пути Аватар для Dimmi
    Регистрация
    11.01.2013
    Адрес
    Москва, САО
    Возраст
    45
    Сообщений
    125
    Спасибо
    15 / 0
    Не гуманные, но выбора не было...

  18. Новичок Новичок Siroxxx929 на верном пути Аватар для Siroxxx929
    Регистрация
    09.11.2011
    Адрес
    Питер Прим.р-н
    Сообщений
    14
    Спасибо
    0 / 0
     М929ММ 78
    Товарищи, а где такую приспособу как на фото можно заказать?

  19. Местный Бакалавр АСТРАномии Kushum Астранафт Аватар для Kushum
    Регистрация
    25.10.2012
    Адрес
    Тольятти (страна Ларгусов),"Комса"
    Сообщений
    1,526
    Спасибо
    47 / 23
    Цитата Сообщение от Siroxxx929 Посмотреть сообщение
    Товарищи, а где такую приспособу как на фото можно заказать?
    http://www.ebay.com/itm/Laser-Engine...item5d3ff1a1a0

    ОPEL ASTRA H - Z16XER "ручка",cosmo.

  20. Местный Бакалавр АСТРАномии sm-nastya на верном пути Аватар для sm-nastya
    Регистрация
    27.11.2012
    Сообщений
    1,375
    Спасибо
    0 / 0
    Была у меня на Астре Н беда с сальниками распредвала. Делала у дилера. Сальники по 200, итого 400.. А вот замена 5000..

  21. Новичок Новичок БорисКБ на верном пути
    Регистрация
    30.05.2011
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    1
    Спасибо
    0 / 0
    Dimmi
    не мог бы ты выложить эскизы с размерами приспособлений для фиксации распредвалов и маховика. Хочу сам их изготовить - судя по фоткам они достаточно просты. Очень не хочется поощрять антигуманность в ценообразовании на спец инструмент.

  22. Новичок Новичок antonkhokhlov на верном пути
    Регистрация
    04.09.2013
    Адрес
    Саранск
    Сообщений
    9
    Спасибо
    0 / 1
    Присоединяюсь к просьбе выше (по поводу размеров приспособ, хотя бы той что для фиксации каленвала).
    И еще вопрос (не могу понять по фото): Используются ли прорези в торцах распредвалов (со стороны ГРМ) для фиксации шестерней или их можно поставить как угодно? Если прорези все же не просто так, то тогда на кой нужны пластиковые штуки, ведь ошибиться на 180 град. сложно, при условии, что распредвалы зафиксированы с противоположной стороны? Заранее извиняюсь.

  23. Тоже присоединюсь к просьбе по поводу размеров на спец инструмент....заранее спасибо!

  24. Новичок Новичок antonkhokhlov на верном пути
    Регистрация
    04.09.2013
    Адрес
    Саранск
    Сообщений
    9
    Спасибо
    0 / 1
    Цитата Сообщение от antonkhokhlov Посмотреть сообщение
    Присоединяюсь к просьбе выше (по поводу размеров приспособ, хотя бы той что для фиксации каленвала).
    И еще вопрос (не могу понять по фото): Используются ли прорези в торцах распредвалов (со стороны ГРМ) для фиксации шестерней или их можно поставить как угодно? Если прорези все же не просто так, то тогда на кой нужны пластиковые штуки, ведь ошибиться на 180 град. сложно, при условии, что распредвалы зафиксированы с противоположной стороны? Заранее извиняюсь.
    Что, ни кто не знает, или я глупость спросил?

  25. Местный Бакалавр АСТРАномии Гжегош Астранафт Аватар для Гжегош
    Регистрация
    11.06.2008
    Адрес
    Мать городов русских
    Возраст
    57
    Сообщений
    1,768
    Спасибо
    46 / 17
    antonkhokhlov
    Что сам делал... А коленвал легче по метке поставить, если собьётся.
    Изображения

  26. Местный Опытный Астравод Победитель Четверга капитан-полковник Победитель Четверга капитан-полковник Победитель Четверга капитан-полковник Аватар для Победитель Четверга
    Регистрация
    09.09.2013
    Адрес
    оттуда
    Сообщений
    419
    Спасибо
    52 / 1
    а если включить 5ю и загнать отвёртку в тормозной диск?

    на изитронике же например есть ручной режим- доводим плюсами до 5й, глушим, она остаётся включенной, отвёртка в ТД стопорит всё
    Есть вариант что то сломать?
    Последний раз редактировалось Победитель Четверга; 16.10.2013 в 11:29.

  27. Новичок Начинающий Астравод ОлегГол на верном пути
    Регистрация
    01.09.2013
    Адрес
    Ижевск
    Сообщений
    25
    Спасибо
    0 / 0
    Молодец! спс за отчет
    и это на каком пробеге авто пришлось сальники менять?
    уверен что ВАЗ понадежней будет чем XER 18Z
    да шестерня почему может дизелить? при пробеге 30т все начали спрашивать -дизель?
    что в ней там может бреньчать -полуавтоматом может пройтись )) у вазов не гремят!
    искал течь масла -поменял прокладки под теплообменником не помогло)) запах гари есть а может старое догорает
    пойду на сальники смотреть

    да а если задний сальник коленвала потекет -что коробку снимать? при пробеге 100т
    не научились немцы машины делать))))

  28. Участник Астравод riziy21 на верном пути Аватар для riziy21
    Регистрация
    09.06.2011
    Адрес
    Ставрополье
    Сообщений
    91
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    0 / 2
    а со стороны коробки сальник коленвала как поменять?
    Opel Astra H - 5d, z16XER, BLACK Cosmo.
    школа бизнеса NW21

  29. Местный Опытный Астравод Победитель Четверга капитан-полковник Победитель Четверга капитан-полковник Победитель Четверга капитан-полковник Аватар для Победитель Четверга
    Регистрация
    09.09.2013
    Адрес
    оттуда
    Сообщений
    419
    Спасибо
    52 / 1
    снять коробку, сцепление, маховик и поменять

  30. Участник Астравод riziy21 на верном пути Аватар для riziy21
    Регистрация
    09.06.2011
    Адрес
    Ставрополье
    Сообщений
    91
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    0 / 2
    ну да, точно, а еще поддон, задающий диск датчика положения коленчатого вала, крышку коренного подшипника коленчатого вала, все так просто вот нашел http://www.automnl.com/model/opel_astra_h2/219/
    Opel Astra H - 5d, z16XER, BLACK Cosmo.
    школа бизнеса NW21

Страница 1 из 7 1 2 3 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)