Стоит учитывать где продаётся авто, в помойке быстрее улетает турбы в хэтче под автоматом, в регионах же наоборот в приоритете седаны, атмосферники (исключительно по причине местами некачественного бензина, есть целые городки и райцентры где вообще хорошего бенза нет, не ехать же в обл. центр чтоб заправиться), ну и традиционно на палке, возможно наличие навигатора, если его так можно назвать.
+1Сообщение от Nogood
Вот и я о том же, никто не будет продавать 1,5-годовалое авто с допами/резиной и с небольшим пробегом за -30% или 35% от новой. А если она еще и в отличном состоянии... Я предполагаю, если бы она не продавалась, вряд ли бы выставили ее на продажу за 500-550 т.р.
Совершенно верно, но порой покупателя волнует только цена и максимум цвет кузова (не задумываясь о том, что "бесплатный сыр бывает только в мышеловке").
Добавлено спустя 34 минуты:
убитый хлам - да, согласен тяжело, а вот ухоженный автомобиль довольно легко.
Ну вот и посмотрим через два года как ты согласишься выставить и продавать свою атмосферную Астру J в Энджое за 380-400 тыс (-30%)...надеюсь при этом состояние у нее останется отличное и мало отличимое от новой авто (хотя как показывает опыт таких авто на рынке очень мало).
Последний раз редактировалось Ж(J)орЖ(J)ий; 01.07.2013 в 19:08.
согласен, покупателю было честно сказанно что красилась бочина из за плохого человека с гвоздем по каско, он даже не торговался, хотя мы бы согласились и на 740т.р. нужены били на эпотеку, так бы хрен продали.
Ж(J)орЖ(J)ий
Просто помониторь месяцок раздел форума о продаже астр. Увидишь за какие копейки получается продать достойные варианты и сразу поймёшь реалии сегодняшнего рынка.
угу, расколотые поршни тоже не дорого стоят, а разобрать - собрать двигатель вообще пустяки
Warning! Остряк на форуме.
1.6Т Космо 10 года минимум 680тыс...не о каких "не дороже 630 или о 590" даже речи нет. А если учесть что в 10 они стоили 786.000 (и это уже после первого подорожания на 50.000) - теперь посчитай сколько они потеряли = 100.000-120.000 - это нормальная потеря от начальной стоимости за три года!!!
1.6Т Космо+Премиум 11 года за эти же деньги ("за какие копейки получается продать достойные варианты") не нашел (ни на форуме, на на авто.ру). Если есть ссылки авто данного года или авто которое купили за миллион (950.000-1.040.000) и продают "не дороже 630" (-30%) - прошу ссылки в студию! А ответы "посмотри, помониторь..." будут приниматься как очередной флуд.
угу, сейчас в тренде ковка - 699 евро -) ссылка
обычные поршни дешевле...
если учесть что за два ТО у официалов сейчас больше денег отдают за банальную смену масла, то нормуль -)
а если еще и самому делать - выйдет только стоимость з/ч...поэтому можно и без расколотых поршней недорогой тюнинг замутить -)))
Последний раз редактировалось Ж(J)орЖ(J)ий; 02.07.2013 в 21:55.
Ж(J)орЖ(J)ий мы похоже разные форумы смотрим.
Короче буду продавать, обращусь й, он еще и деньжат подзаработает. Смотреть почем продают на сайте авито и авто ру неблагодарное дело. Эти объявы размещают в основном мечтатели, они у них и висят там по году и больше. У меня тоже висело с ценой под 400 тыщ, а продать смог только за 300 вот и весь разговор.
Что за аппарат продавал и как долго
Астра Джей 1.6Т/АТ/АФЛ/Пакет трансф.салона/юбка Ирмшер/зимняя резина/мелкие повреждения кузова без ремонта/пробег 80 т.км.
Произведена: ноябрь 2010 г.
Куплена: март 2011 г. - 865 т.р (цена без скидки - 909 т.р.)
Продана: июль 2013 г. - 490 т.р.
В моем случае истекла 2-летняя гарантия и пробег стремительно приближался к 100 тысячам. Обязательные расходы на содержание (замена летней резины, тормозных дисков с колодками, ремня ГРМ) + непредвиденные расходы на возможные проблемы с АКПП/турбиной/рулевой рейкой и пр. подтолкнули поиску нового автомобиля и к продаже старого.
В продаже на "Из рук в руки" и "Каробке" "висела" месяц. Цена на начало продажи - 670 т.р. - на конец продажи - 549 т.р. За все время ни одного! звонка кроме как от менеджера из автосалона подержаных автомобилей с предложением выставить у них свою машину.
Вероятно, причина в общем спаде продаж автомобилей. Знакомый менеджер автосалона поделился, что перекупщики жалуются на "мертвый" рынок и, что продаются только "тазы". Продал в итоге через знакомых. Благо присмотрел у дилера такую же Астру 12-го года (только без АФЛ и навигации, но с опционными сиденьями с доп.регулировками со скидкой 115 т.р.) за 780 т.р.
Не очень понятно...
У меня была примерно такая же машинка,но пробег много меньше,около 17 тыс...Вывесил за 700,через три дня ушла...Точнее.ушла бы в тот же день,но мне до выходных было некогда...Звонили четверо,приехал смотреть один и через два часа он уже отзвонился,машинку зарегистрировал на себя...
Гарантия жи вроде как 3 года. 80 тыс.км при ненасильной эксплуатации, детский пробег, примеров пробега под 200 немало. С АКПП ничего не случается, бывет что глючит и толкается особенно в +30., турбина также до этого срока живёт, на рейку какие нарекания? В чём заключалась паника, как вёл себя авто.
По объявлению последнюю неделю продавал за 549 т.р. Продал знакомым знакомых за 490.
Гарантия 3 года стала с апреля, а я купил в марте...
Эксплуатировал может и ненасильно, только дороги в Самарской обл. совсем не такие как в Московской. Летняя шина Бридж Потенца - как известно, довольно жесткая. Отсюда и переживания на счет рейки.
Примерно на 50 т.км клапан блоу-офф начал подклинивать время от времени (турбина чирикала как на гоночном моторе) - сервисмены не захотели разбираться, предложили приехать к ним когда его совсем заклинит.
Коробка вела себя без криминала, но начала "догонять" и после частичной замены масла я склонился к мысли, что еще тысяч 30 и ревизия неизбежна.
Течь тосла устраняли 2 раза - меняли прокладку термостата, тройник термостата (который рассохся вместе с трубками через всего 2 года и испускал струйку ОЖ, а потом рассыпался). А тосол все равно уходил. Появлялось сообщение "Приближается срок техобслуживания" и врубался на всю катушку вентилятор (даже при холодном пуске). Т.е., на носу была замена термостата.
Через год эксплуатации перетерся пучок проводов то ли под водительским креслом, то ли в самом кресле. По гарантии с пятого раза починили. Но где гарантия, что сделали нормально? Или что он опять не перетрется и машина не "пыхнет" или не заглючит?
Подклинивал правый задний суппорт - замена по гарантии тросиков "электронного" ручника. Последние полгода появились скрипы и хруст при включении ручника.
Ксенон зазря не палил, но слышал, что линзы иногда клинит в повернутом положении даже на гарантийных машинах. Проблема устраняется путем замены фар либо какого-то модуля. Цена вопроса, боюсь, может огорчить.
При среднегодовом пробеге 35 т.км. еще один год эксплуатации предполагал затраты на замену всех тормозных дисков + колодок, летних шин, термостата, ремня ГРМ + повторяюсь, возможные вложения в подвеску, коробку, возможно в турбину или в двигатель (который при холодном пуске тарахтел почище дизеля) + снижение цены от возраста и пробега.
Еще одним аргументом стало ощущение "одноразовости" машины.
Короче, решил обойтись без сюрпризов)))
А знакомые знакомого знают об этих проблемах и предстоящих "возможных" вложениях? -)
диски по кругу - 4.000 х 4шт = 16.000 руб
колодки перед - 4.000
колодки задние - 3.500
замена - от 2.000
резина 17" - 20.000-25.000
ремень ГРМ - 5.500, обычно с ним замена роликов (натяжитель+сам ролик) + работа от 3.000
свечи к 90 тыс. км - 2.000, замена от 500
термостат в сборе - 8.000
ну и мелочевка (масло, фильтры масл., возд, салона, батарея ДУ, жидкость DOT4) - 4.000
Подвеску, рейку и проблемы с АКПП и с движком/турбиной в расчет не брал. Авто не перегревалось, когда антифриз убегал?
Мелкие повреждения...если красить минимум 4.500-5.000 за одну деталь, локально от 3.000 (Цены в Москве, если красить в "ара-сервисе" возможно немного дешевле - "под продажу" у них в МО можно за 35.000 всю авто покрасить)
Пучек проводов на астре J может задевать только в месте "лючка", но там паролон везде и сам жгут проводов обмотан тканевой изолентой, что-бы перетереть их под креслом надо постараться - у меня там дополнительные провода проложены без всего прикреплены к этому жгуту проодов - за два года полет нормальный.
P.S. у вас и в самой Самаре дороги не ахти, не говоря уже об области (бывал не раз в ваших краях и в Тольятти и в Новокуйбышевске).
Последний раз редактировалось Ж(J)орЖ(J)ий; 03.07.2013 в 15:42.
они на спидометре написаны
Спидометр стирается за 3.000 рублей практически у всех марок (это можно сделать за 1-2 часа и практически в центре Москвы, даже сервис не нужен). Что дальше?
[QUOTE=Ж(J)орЖ(J)ий;6136786]А знакомые знакомого знают об этих проблемах и предстоящих "возможных" вложениях? -)
диски по кругу - 3.000 х 4шт = 12.000 руб
колодки перед - 3.000
колодки задние - 2.800
замена - 1.000-2.000
резина 17" - 20.000-25.000
ремень ГРМ - 5.500, обычно с ним замена роликов (натяжитель+сам ролик) + работа от 3.000
свечи к 90 тыс. км - 2.000
термостат в сборе - 8.000
ну и мелочевка (масло, фильтры масл., возд, салона, батарея ДУ, жидкость DOT4) - 4.000
Подвеску и проблемы с АКПП и с движком/турбиной расчет не брал. Авто не перегревалось, когда антифриз убегал?
[QUOTE]
Знакомые знакомых больше похожи на перекупщиков, а следовательно, должны понимать чего ожидать от машины с пробегом 80 т. км.)))
Двигатель не перегревал. Доливал каждую неделю по 0.5 литра.
Плановые расходы вероятнее всего будут больше: в ДЦ стоимость передних тормозных дисков мне озвучили 9000 за шт. Они, кстати, от Антары, кажется, как и ступицы. Даже если неоригинальные - ну пусть 6000 за шт. Колодки я покупал у дилера по 4500 р. за к-т. И, не дай Бог, настанет час замены ступичного подшипника, который отдельно от ступицы не продается)))
Резина уровня Потенцы - прибл. 8000 за шт. Бюджетные варианты не рассматриваю. Ну и так далее. Да и не в этом суть... На резину не жалко было бы потратиться, если б знать, что еще минимум год беспроблемно, без значительных вложений удастся отъездить.
Последний раз редактировалось Ferdinandych; 03.07.2013 в 17:13.
Пробег 80, следовательно последнее ТО было на 75, стирать 5 тыс? это бред.
эх, молодежжжЪ -)) а почему ты думаешь сбрасывать именно до 75 и стирать 5 тыс? -)) сервисная книжка может "потеряться" (машина все равно уже не на гарантии) или допустим книжка может стать с пару "пройденными" ТО (благо печатная продукция и сами печати сейчас недороги, например наборные круглые печати - 600 руб). Ссылка
P.S. в объявлениях нередко вижу у официалов или у перекупов "красивые" пробеги - 30.000-40.000 за 3-4 года эксплуатации.
Добавлено спустя 23 минуты:
Ну дилеры они и десять попросить могут и не покраснеют. Оригинал (диски) на складе GM стоит от 4.000 за шт. Неоригинал дешевле - от 3.000.
Колодки оригинал тут в клубном магазине (см.вверх) - 3.100, на GM-e 3.511, в Автодоке/Экзисте около 3.000. Неоригинал дешевле - если ставить тот же ATE, то он даже лучше оригинала.
Передняя ступица в сборе стоит - ровно 8.594р (GM склад), доставка 1-2 дня.
Задняя ступица - 5.557р
Это то, что нашел за 5 мин. Если по инету подольше полазить возможно найти дешевле.
Добавлено спустя 12 минут:
У меня с завода шла Мишлен Primacy 225/50/R17, а на соседней 1.4T стояла Континенталь 215/50/R17...
А так согласен, ибо Китай можно за 16-18.000 взять...
Последний раз редактировалось Ж(J)орЖ(J)ий; 03.07.2013 в 16:57.
Спасибо!
Я АТЕ-шные колодки еще по "тазам" знаю и уважаю.) Буду их теперь ставить.
[QUOTE=Ж(J)орЖ(J)ий;6137141]эх, молодежжжЪ -)) а почему ты думаешь сбрасывать именно до 75 и стирать 5 тыс? -)) сервисная книжка может "потеряться" (машина все равно уже не на гарантии) или допустим книжка может стать с пару "пройденными" ТО (благо печатная продукция и сами печати сейчас недороги, например наборные круглые печати - 600 руб). Ссылка
P.S. в объявлениях нередко вижу у официалов или у перекупов "красивые" пробеги - 30.000-40.000 за 3-4 года эксплуатации.
2013 год на дворе, причём тут книжка? Старичок ! Забиваем VIN в компьютер и смотрим историю авто, последнее ТО и какой пробег был при нём. Что стирать, где стирать, для чего стирать. Вариант №2 подключаем ноут с кое какой прогой и читаем всё что было вплоть до выдавания ошибок в том числе реальный пробег, если был поправлен.
И что?...За последние 11 лет я продал 3 свои машины...Двухлетняя лада 099 с пробегом 21 тыс.,семилетний фокус с пробегом 54 тыс.,двухлетний опель с пробегом 17 тыс....А если б я эти тачки в трейд ин или перекупу?..Не показатель все это,на самом деле водил с суточным пробегом в 20 км. предостаточно...
Фото аппарата на аве. Если не узнал подскажу, пыжик 207, считаю что еще удачно продал. Продаже предшевствовала замена исполнительного механизма переключения передач, комплекта сцепления, ревизия коробки (замена 6-и подшипников в коробасе), ах да коробка робот. Пробег всего 50 тысяч. Так что автомобили нужно вовремя продавать, иначе потом аукнется.
Коробасы на пыжиках слабое место, причм в не зависимости от того, какие механика или автомат или робот, но зато какая подвеска. Но в целом авто труднопродаваемое, блондинкоподыскиваемое.
Вот и я о том же! Сам пока накатал на своей всего 19.900 км за 2 года (ибо есть еще Октавия-универсал для других задач), Астра - авто выходного дня - вот поэтому цена у меня уже будет ну никак не 600.000 (при стоимости новой 1.040.000) как у "таксиста" -)) В остальном с тобой согласен - есть водители со средним годовым пробегом в 7-8 тыс (если ездить только 20 км в день), а есть с 50-60 тыс. км в год (из под такси, не секрет что авто из под них не исчезают). Среднегодовой пробег по Москве около 30 тыс.км. Другой вопрос, какой "реальный" пробег будет у двух-трехлетних авто продающихся за 500.000 (при стоимости 1.040.000) ???
Добавлено спустя 38 минут:
И часто ты видел покупателей приезжающих на осмотр авто с компом (включая ТЕСН 2)? Я - нет. Многие не удосуживаются открыть капот или поднять авто на любой подъемник. Многие даже не знают про существование VINа... Вся история, если мне не изменяет память находится в базе у ОД (у которого проходил ТО), которые настолько ленивые что забывают сбрасывать ресурс масла или подключить комп.
В остальном с тобой согласен, например у Мазда 6 "электронная сервисная книжка" (так у них и НЕТ бумажных книжек), а у Астры народ почему то все чаще вспоминает об этих книжках (и считает "большим плюсом" при продаже и защитой от всех бед на НЕгарантийном 2-2.5 годовалом авто). Понятно, что диагностика покажет все, но она тоже стоит денег. Ну раз заплатишь, два-три...а что делать если необходимо посмотреть как минимум около десятка авто, что бы найти достойный вариант.
P.S. Пробег корректируется у авто в памяти различных блоков, в так называемых "точках" (количество точек может доходить до 5 шт). Я не буду вдаваться в технические нюансы (с разборкой панели, выпаиванием микросхем, прошивкой и т.п.), но если это сделано профессионально определить невозможно. На многих автомобилях пробег дублируется в нескольких электронных блоках, но, несмотря на это, все поддается корректировке. Еще раз повторюсь, в этой сфере работают не любители, а профессионалы своего дела, которые отлично разбираются в новейших технологиях и решают любые нестандартные задачи.
+1
Последний раз редактировалось Ж(J)орЖ(J)ий; 04.07.2013 в 13:06.
Жорж, у нас какая-то разная тактика покупки абстрактного б/у авто, не знаю почему, мж быть разный круг общения и так дале, но я это вижу так: Для начала фильтрую объявы, 1)Убираю авто где боле 1 хозина 2) Убираю салоны, перекупов и т.д.(кроме официалов, но они с объявами не часто работают) Далее звонок Здрасти у какого дилера обслуживается авто, если ответ не знаю не помню, всё растерял(А) и т.д. или же нет обслуживал сам, я великий механик, и не кому не доверяю то ответ ДО свидания, в итоге остаётся 1 % авто от всех объяв которые вообще стоит смотреть, и ни о каких 10 речи быть не может, далее едем к ОД смотрим история авто ( Абсолютно бесплатно, и более того они ещё и могут дать цену на которую также можно ориентироваться и после всего этого если остаются сомнения можно перепроверить где-нить к примеру во фреше, также абсолютно бесплатно и также с оценкой.
Лица , что не открывают капот, это извини не покупашки, а мечта перекупов, в простонародье ЛОХи.
как так у меня 11.6
что за программка. такую же хочуВо,Dron909,я тебе в этой теме,в батле боюсь,Боинг засечет...
И хотя моя Астра 1.6 турбо продана,но прощальный привет от неё выглядит так:
Среднюю точно не помню,что-то возле 18...Стиль езды,либо глухая пробка,либо тапок в пол...
В общем то я с тобой абсолютно согласен. Делаю абсолютно также как и ты, за исключением что смотрю самостоятельно (без дилера) все отобранные варианты, включая варианты "обслуживал сам, я великий механик" (с) -)) ибо действительно как ты говоришь остается 1% авто от всех объяв. А когда пересмотришь десяток авто, тебе уже не потребуется перепроверять очередное авто где-нить во фреше или ОД (ну и само собой себе привык доверять - так спокойней). Твоя тактика покупки тоже замечательная и имеет большой плюс - сокращает время.
Неее, ну капот конечно открывают (для умного вида). А так максимум тест-драйв, и поехали оформляться.
Галерея
Группа в Telegram
