Илья34Тыбы в подписи город бы раньше поставил!Я у Валерки отшивал в марте 12г.Тебе ж говорили про СФ.Двигло в разнос пошел от окуенного уровня масла в интеркуллере.Если бы читал тему про СФ,знал бы как заглушить двигатель-пережать впускноу патрубок,любой,какой более доступный у тебя!Вскрытие покажет.Но хорошего мало.
Да хорошего мало это точно, целый день сегодня люди пытались открутить болт шкива коленвала, в итоге отзвонились сказали что слизали его и завтра будут высверливать! Откуда там масло взялось не пойму, турбину когда меняли сказали что промыли всю систему. Кроме как из турбины масло может как нибудь попасть в интеркулер? А тему вообще не читал завтра на работе посмотрю.
А сколько времени сам мотор работал на высоких оборотах?Потом он сам остановился или ты ему помог остановится? Антифриз в бачке остался?Сообщение от Илья34
Мотор проработал 2 мин максимум, а то и меньше, остановился сам. А антифриз пошел в выхлоп. Мотор походу перегрелся. А дыма черного в это время столько было, что люди с огнетушителями прибежали, короче попа...
Две минуты. Это много.
У Rirz вроде была подобная ситуация, потом он заменил себе мотор. И правильно сделал. Счас мотор у него 2010гв. Ремонтировать там уже что-то бессмысленно.ИМХО.
По поводу мастеров, может Алекейе подскажет толковых (слизать грани на звездообразном болту КВ это умудрится надо, с его степенью закалки 12вроде,не помню уже). Не знаю. Стучись к нему.
Они сказали что болт кто то посадил на резьбовой герметик, и болт не тот стоял. А мастера вроде нормальные, отзывы о них хорошие единственное он на WV Audi специализируются.
А, так значит они его уже открутили (или высверлили) раз герметик на нем увидели. С завода болт на КВ ставится без герметика- факт! .
Болт не тот? Это вряд ли. Там резьба обратная и шаг очень мелкий и др. .
Сложно (наверно) что-то другое туда было вкрутить.
Илья34болт с левой резьбой,наверное поэтому ему головку и свернули.А про мастеров в Волгограде не скажу.Я сам с Камышина.Валерка,что СФ отшивает,работает в районе Тулака в гаражах,Электролесовская ул.Вообще прежде чем комуто отдавать свой тачан,лучьше узнать отзывы о исполнителях,на крайний случай самому изучить матчасть.Чтобы контролировать процесс.Я ксожалению недоверяю никому,поэтому все делаю сам.Работа позволяет обслуживание-ремонт своей машины сделать увлечением-хобби.Я кстати тожетянул болт КВ в прошлом году,когда менял сальник.Застопорил,тяну,ну никак.Залез на форум-резьба то левая,заказал еще болт новый,потому как старый пошел тянуться.Про СФ и ЕГР до покупки прочел.Покупка астры была вполне осознанная.
А я машину взял жене, можно сказать случайно. Поехал за Фольцем, прокатился на Корсе мне больше понравилось. Едет она очень бодро! А то что мотор геморойный знал. Короче победили болт, сняли голову, прокладка в норме. Оказалось клапан прогорел. Короче жду теперь дефектовки.
Вскрытие показало что прогорел не только клапан, но и один из каналов головы! Короче голову в утиль теперь в раздумьях, толи новую, толи с Беларуссии б.у.....
сажевый фильтр своё подлое дело сделал...уровень масла поднялся и пошло кругом...разнос полный.
да хоть через тыщу...соляры при не правильной регенерации налить быстро может в масло...хоть новое оно,хоть старое.
а спираль не моргала что ли?
В тот момент спираль моргала. А до этого когда дымила не моргала.
Так что с мотором в таких случаях только голова под замену, или мотору целиком кирдык?
ой не знаю...всё что угодно наверно может быть...
ну всё ясно...жалко,что ни кто тебе не рассказал раньше,как надо проводить регенерации и вообще,что лучше от сажевика избавляться по раньше...из за не знаний попал на деньги теперь...по любому полностью состояние двигателя надо проверять и может дешевле тебе обойдётся контрактный с Белорусии...тут есть кому тебе подсказать по этому делу,если прийдёться.
После всего этого машина вроде заводилась. Буду короче на лучшее надеется.
ну это уже не плохо...
на будущее:если машина не захочет глушиться ключём и в разнос идёт дизель,то надо открывать капот,выбегать из машины и передавливать воздуховод руками...и чем быстрее,тем лучше.
Голову уже заказал, а блок сказали только сальник коленвала поменять надо.
А после того когда турбину поменяли, я когда спросил что с уровнем масла, они сказали херня слить надо......
А потом когда все равно дымить стала, сказали что поршневая полетела....
Короче слов нет.
Сколько у вас в Ростове перепрошить стоит?
да сейчас один берёт вообще не дорого...вроде за 5000р делает,но товарищ чуть провинился в теме по сажевому фильтру...земляка твоего кстати кинул,как говорят...хотя вроде умеет всё хорошо делать.
просто надо померять компрессию и всё станет ясно.
короче говоря надо верх собирать и компрессию мерить.
Какая должна быть не знаешь?
не меньше 18...но это слишком плохо...у меня 24 и это отлично.
зы.мерять только через форсы!через свечи накала ананизм.
Купил бы мотор контрактный.
Я Тоже через этот гимор прошёл.
То одно,то другое,то пятое-десятое.
Сколько бабла за зря. Потом плюнул и поменял. ВСЁ.
Замена мотора-оптимальное решение.
Жаль я не послушался умных людей.
iPhone~Tapatalк ll
так у тебя и разнос длился на много меньше...
есть чел, возит только 1.3 и по его словам почти все новые с минимальным пробегом, надо на абв объявку глянутьВскрытие показало что прогорел не только клапан, но и один из каналов головы! Короче голову в утиль теперь в раздумьях, толи новую, толи с Беларуссии б.у.....
Да я над этим вариантом сразу думал, но люди стали отговаривать! Поставят голову, замериют компрессию а потом решать буду. Они клянуться что ничего кроме головы менять не надо. Если что потом им предъявлять буду!!!!
Что за АБВ ???
слова пустой звук,особливо из уст "ремонтников"
Подсчитай цены на ремонт. Потом поймёшь,что это нецелесообразно.
У нас привычка пока ещё с ремонтами убитых в хлам моторов.
Раньше,по другому никак. Номер на двигателе.
Теперь это просто расходная деталь.
Гбц будет ок.1к$,Грм,работа,неизвестно,что с Цпг.
Бери контрактник и не парься.
Кст. У меня никогда разноса" небыло.
Я просто проковырял тонькое отверстие в каллере и вкрутил в него саморез.
Масло,просто стекало на землю.
Если бы я этого не сделал,оно бы пошло верхом в впуск и тогда-сталинград"-неминуем.
С турбой ты разобрался.у тебя и старая"-как оказалось вполне рабочая была. Почему произошёл разнос"-теперь точно ясно. Вечная регенерация СФ.
МАСТРА"-говорят одно(диагноз методом исключения. А фактически,получается,всё по другому.
Кст. Алекс-мороз наш коллега тоже заменил мотор и теперь не парится.
iPhone~Tapatalк ll
Сколько мотор то стоить будет примерно?
Голова без постели и рапредвалов 18000 с Беларуссии.
Работа я думаю 10-12 тыс, прокладки с мелочевкой 6, короче реально мотор проще другой поставить!!!
К кому тут по мотору обратиться можно???? Или самому в Белоруссию съездить?
Гораздо дороже будет стоить. Поверь.
Зайди в "барахолку онлайнер"-это беларусский ресурс.
Там всё найдёшь.там дизели в почёте.
Если ты из моск.региона можно ресурсом -"ферио"воспользоваться.
Там миллион предложений тебе прийдёт,после твоей заявки.
Хороший портал.
Выбирай на вкус и кошелёк.
Ну и напоследок,есть фирмы по контрактным агрегатам. Гарантия-доки.
Гугл в помощь.
iPhone~Tapatalк ll
Вот здесь попробуй посмотри -
Парни а теперь подскажите можно ли будет доехать 500 км без сажевого? Ну естественно без последствий!
Илья,я менял себе двигатель .Машина ходит на ура,НО.Ремонт мне проехался почти в 100тыков.Если бы отлистать время назад я бы продал как есть сломаную и не восстанавливал.
Галерея
Группа в Telegram