Куча проблем с машиной.

[Е.В.Гений]

Всем привет.
Машинка астра седан 2008г. 1.8 ХЕR АКПП.
Появилось куча проблем с машинкой.
1. После долой стоянки машина не едет вперёд. Звуков вообще не издаёт. Сказали при забитом фильтре должен звук как у гары при повороте колёс быть. Его нет. Немного погазовать на D и она трогается. Ездил к Booble®. Сказал только вскрытие поможет. Вот ошибки:




2. При включении климата и задней передачи она едет рывками. Как будто сцепление пробуксовывает.

В пробкам машина сама нажимает на газ. Следовательно трогается вперёд. Если слегка жать на тормоз, то может скакнуть вперёд. Выдаёт ошибку о разном показании датчиков положения педали.


4. Вчера ездил на кладбище. В пробке простояли 3 часа. Жара страшная. Бабушки в машине. Пришло смс от сигналки, что аккум подыхает. Напряжение 11.3 V. Пришлось выключить кондей. Нафоткал с опкома данные. Может кто подскажет. Генератор осенью перебирали в конторе по их ремонту, т.к. при замене правого привода мастера отстегнули провод управления генератором и он протёр оплётку и закоротил на массу. Сказали либо мозги, либо гена. Оказался гена помер. Заменили реле и подшипники. Всю зиму заводился без проблем. В выключенном состоянии аккум 12,5V. На заведённом 13,7V. При включении кондея падает до 12,1V. Стоит муфта на генераторе.
И кондей издаёт дикий вой после получасовой работы. Заказал подшипник на всякий. Попробую поменять. Но он и на холодную должен так выть по идеи.








Подскажите в какую сторону копать. Ехать на ремонт коробки, потом кондея, потом электрики и т.д. разорюсь. Руки откуда надо растут. Что-то могу и сам сделать.

[VVVolf]

Не расшифрованные ошибки:
Р072029 - Выходная цепь частоты вращения автоматической трансмиссии Сигнал отсутствует
С0730 - Недействительный сигнал передачи от ТСМ (Модуль управления трансмиссией)
Компрессор не должен так выть и так сажать зарядку. Видимо муфта включения компрессора замыкает.
По АКПП лучше в сервис, а вот по муфте и компрессору есть темы по ремонту

[11rus]

В выключенном состоянии аккум 12,5V. На заведённом 13,7V. При включении кондея падает до 12,1V. Стоит муфта на генераторе.

обрати внимание на просадки напряжения при глюках, может в этом часть проблем.

И кондей издаёт дикий вой после получасовой работы.

точно он? не муфта на генераторе?

[Е.В.Гений]

Спасибо.
А что с муфтой может быть?

[Отец Философ]

Е.В.Гений
Начни с коробаса.Нехай Бубель делает, сам точно не сможешь ,а он не обманет сто пуд.Е.В.Гений
Муфта вместях с ремнем и прочей лабудой хрюкает как помирающая на вилах порося, на вой это мало похоже.

[11rus]

А что с муфтой может быть?

проворачивается и отсюда просадка напряжения (но это как вариант) уж очень много неисправностей за раз, странно как-то.
на приборке индикатор аккумулятора не загорается?

[Е.В.Гений]

На приборке всё отлично. Ничего не горит.

[novigor]

Е.В.Гений
Давление в системе кондиц какое-то великоватое.

[Е.В.Гений]

2340кРа много? А сколько должно быть?

[Serega77]

2340кРа много? А сколько должно быть?

Вот и ответ

Андрюха77
ОК, давление фреона на заведенной машине должно быть примерно 1600кПа, это понятно...

[Е.В.Гений]

А какие причины повышения давления могут быть? Заправлял осенью.

[novigor]

А какие причины повышения давления могут быть? Заправлял осенью.

Например: не включился вентилятор охлаждения конденсора.

[gak1977gak]

Не работает климат контроль. После ДТП была замена радиатора,после заправки он просто не включается срабатывает вентилятор салона и все, кнопка авто даже не загорается, ну и соответственно не срабатывает компрессор. Подскажите причины возможных неисправностей и порядок их устранения. специалист ближайший по системам кондиционирования за 200км

предохранители маловероятны, если только кто мне делал машину его вообще не вытащил, так как таких мастеров я еще не видел, угораздило же так встрять с мастером.
ПРОВЕРИЛ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА СРАБАТЫВАЕТ НАПРЯМУЮ, БОЛЕЕ ТОГО ОТ РЕЛЕ ЧЕРЕЗ РЕЛЕ ПОДСОЕДИНИЛ ОН ДАЖЕ КРУТИТ, ПРАВДА НАГРЕВАЕТСЯ ЧТО ДЫМОК ПОВАЛИЛ, НО НЕ ЖЖЕНЫЙ А КАК БУДТО ВЛАГА , НО КОМПРЕССОР СИЛЬНО ГРЕЕТСЯ. КНОПКА АВТО ЗАГОРАЕТСЯ ТОЛЬКО ПРИ УСЛОВИИ НА УЛИЦЫ +15, А ВКЛЮЧАЮ ТЕМПЕРАТУРУ 16, Т.Е. КОГДА НЕ ТРЕБУЕТСЯ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА, ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ВРОДЕ ВСЕ ЦЕЛЫ. ЧТО ЖЕ ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ЕЩЕ, В ЧЕМ МОЖЕТ ПРИЧИНА БЫТЬ? ОШИБОК НА КЛИМАТ НЕТ.

[gak1977gak]

официалы сказали мозги