Кто подскажет?. Опель Астра Н z16xep.При промывке форсунок на стенде выявили что одна течёт,после промывки течь перестала но производительность отличается от 3х других на много.(Форсунки Делпфи №25343299 V1a 7196В, на соплах 4 дырочки) С дуру заказал по ВИНу 4шт новые. Пришли Форсунки Делпфи №25343299 V1a 9094В, на соплах 8дыр. но меньше диам.)После установки машина тупая.Нужно ли в ЭБУ вбивать данные форсунок? или что делать? Официалы не знают толком
Во-первых, как промывали форсунки, если их снимали и чистили ультразвуком, то это прочистка, а если не снимая просто подключились к топливной системе и жидкостью, то развод на деньги, жидкость не вымывает по хорошему!!! Проверь давление в топливной рампе должно быть 6-8кило, если меньше, возможно умирает насос, форсунки плюються машина тупит, расход увеличивается.
Форсунки снимали чистили ультрозвуком ,проверяли на стенде. Топливный насос новый , Давление в рампе 3,2ат- при работающем двигателе -хоть холостой ход,хоть на оборотах, т.е. регулятор давления держит одинаково (мастера говорят норма)
Сергей Гуляев
По идее вот каталожный номер форсунок (на xep) 58 17 414, или специально оригинал не захотели ставить?
Валерий97. Спасибо за ответ. Да, Вы правы, это номер(5817414) по ВИНу- Я их и заказывал, но на форсунках набиты их собственные номера(делпфи 25343299- это оригинальные форсунки, стоят на двигателях Z16XEP) ,которые я указал в своём сообщении, Разница в количестве дыр на соплах и цифрах 7196В и 9094В- на эти цифры одни официалы говорят не надо обращать внимание, другие НЕЗНАЮТ!
на сколько я помню - опелевские нельзя чистить ультразвуком - только мыть винсом
Верно. Только поздно "пить боржоми"...Сообщение от Kotyra
У меня такое же давление.
я свои форсунки вообще в гараже снял, вставил в пластиковую бутылку, подсоединил балончик очистителя карбюраторов, импульсами подавал напругу с аккумулятора и пшикал балон. 3 форсы были в норме ( распыл нормальный), 4-я писела. прогнал её, дал полежать, отмокнуть и снова прогнал. так раз 5. ожила, распыл стал нормальный. про ультразву тоже читал, что он убивает наши форсунки, поэтому даже не эксперементирую с ним. винсом до этого промывал на станции, эффекта должного не получил.
Да , но просто интересно ,почему на новых форсунках тупит.
Уверен, что тупит из-за форсунок?
Придется спрашивать:
1. У диагностов у дилеров(попадаются грамотные)
2. У ЧИП-тюнеров.( на форуме есть соответствующие темы)
Да. При езде по бортовому компу видно мгновенный расход топлива на много меньше (при разгоне на старых до 28л. а на новых 19-20л) при стабильной скорости 90-100к/ч на старых 5,8-5,6 а на новых 4,2-4,4л
Бортовой комп определяет длительность импульса на открытие форсунки по показаниям лямбды. И ему пофиг сколько это(в допустимых пределах). По длительности импульса открытия формируются показания мгновенного расхода.
Встает вопрос, а показания расхода по БК совпадают с показаниями реального расхода? Если не совпадают, то вероятно мозги надо править под данный тип форсунок.
Алексан ,Вы правы. в том то и дело что на Новых по компу один расход , а в реале на много больше.
Галерея
Группа в Telegram