Галерея
Группа в TelegramВон оно что.А вообще на GTC по идее самый мощный вариант должен стоять.Сколько кобыл там интересно?Сообщение от Scythian
Ну конечно всякие европримочки типа сажевого, егр и т.д. тоже дают о себе знать.
Никогда.Дизель forever
Иногда подумываю об этом
Дизель купил случайно-следующая машина только бензин
Иное.Отписываемся
Вон оно что.А вообще на GTC по идее самый мощный вариант должен стоять.Сколько кобыл там интересно?
Ну конечно всякие европримочки типа сажевого, егр и т.д. тоже дают о себе знать.
чели челиос
Стоит как на инсигнии, задушенный до 131 лошадки, но в европе 160 лс продают
Понятно.
Кстати если в стоке есть прошивка на 160л.с.,то её по любому можно поставить.Просто мастера надо найти правильного,думаю всё там шьётся,с опелями не такие большие проблемы по этим вещам.
Да вот с этим как раз и проблема, считать можно а записать нет
Тут целая тема про это есть
Понятно... Ладно.Тема не об этом.Проехали
У меня знакомый с спрыгнул с дизеля на бензинку. Был нормальный аппарат Ситроён С5 2.0 Ашди 8 кл. Т.к. он боится всяких трудностей ( не завёлся однажды в мороз, плюс поменял регулятор давления) решил продать дизеля. И купил... Крайслер конкорд 2.7 бенз АКПП. Корыто 98 г, жрэ в среднем 12 л. Куча болячек. Чек энжин горит постоянно. В итоге крайслер стоит в гараже без ТО и страховки. Взял папиного сценика бензинового и ездит.
Дизельфобия у нас в России,увы на лицо. Ну боятся у нас дизелей!
Мастеров нормальных нет,да и зимы суровые.
Но...мало кто поюзав дизельку,вновь прыгнет на бензинку,если только-на солидные убытки в ремонте окунуться,вероятность чего,увы велика,в связи с солидными пробегами до этого.
Но тут у НАС сидят не такие,кого это сможет испугать.
Эт точно!
Вот не пойму чем дизель страшен ? И чем он особо от зажигалок отличается : форсунки , рампы , насосы , датчики , мозги и никуда без диагностики с отверткой и молотком особо не полезшь , енто не таз с карбюратором . А ещё свечи ,провода катушки - да гори оно огнём . И вообще чем больше дизеля боятся , тем он мне дешевле обходится
да, с мастерами засада, поэтому и становимся сами себе мастера. Толковые то есть. Но, как обычно, далеко и дорого. а сдашь абы кому - переделывать потом сам же и будешь.
А вообще в этом месяце чуть не пересел. Хотел авто с автоматом. Смотрел на А1. С дизелем нет, бензинок хоть попой жуй.
Я тоже такого мнения.С бензинками абсолютно не легче и не дешевле...просто чаще тратятся меньшие суммы,а в итоге,если на калькулятор прикинуть,то ещё и дороже выходит.Так же и катализаторы и программирование и всё остальное присутствует.Разве что топливо не замерзает,хотя бывают и такие случаи и выбор мастеров большой,но опять же из них единицы нормальных.
Не ездил на турбо бензине, но на атмосферник уже не сяду.
Владел VW пассат В3 1.8 моно расход больше 10 литров
Опель зафира А 1.8 125 сил ближе к 12 литрам
Астра выше 8 не поднимался.
Стиль вождения экстремальный. Город до 120
Трасса 195, местами. За городом в основном еду в диапазоне
160-180, причем время года значение не имеет.
Пассат эксплуатировал в этом же режиме, а на зафире
Было не комфортно. По трассе около 140
Плюсы дизеля я для себя уловил.
минимальный расход по БК 4.1
Иваново-Белгород 110 на круизе ночью
Конечный расход вышел около 6 на участке Кинешма
(Ивановская обл)-Алушта(крым) 1940 км
При средней скорости 89 км/ч(по данным БК
Замер был 3 года назад.
Сейчас так похвастать не могу .до 9 стало доходить,
Но весь бампер в саже. Так думаю форсы посадил.
Плата за удовольствие.
Да.Жёстко ты ему даёшь.
А турбобензин едет конечно очень не плохо,но расход от этого только ещё больше становится...особенно с двумя турбинами сейчас бензинки даже 1.4л. выдают мама не горюй...но расход за 10 при этом и ресурс турбин и мотора на много меньше дизеля.
Пересел на более мощный дизель и автомат.
Бензин? Не, не слыхал.
День добрый, подскажите пожалуйста. Присматриваюсь к Астре H универсал 1.3 дизель. Все пишут, что дизель для города не годится, бензинка на короткие расстояния лучше будет, объясните, почему так? Просто у меня в основном пробеги мелкие, в день раз 5-7 по 2-3 км...
Этот мотор вообще по городу прекрасно...просто есть такая штука под названием сажевый фильтр,примерно тоже самое,что катализатор на бензине.Ни то,ни другое коротких поездок не любит и со временем его приходится вытряхивать и программно отшивать,потратив на это примерно 10т.р.
вся проблема в сажевом фильтре - при частых коротких поездках он забивается сажей, вариант один - вырезать, вваривать кусок трубы и перепрошивать мозги (могут быть трудности). Сейчас езжу на 1,6 бенз и "голова не болит"
Не на всех есть сажевый фильтр.
По городу и бензинка будет кушать при таких поездках больше. Дизель медленнее нагревается. Зимой за 2 км он вообще хрен прогреется.
Как пробег подойдёт к такому,с которым обычно мы дизеля берём заболит,да ещё как.
Ясно, спасибо, так и предполагал, что проблема может быть с сажевым фильтром. Сколько, примерно, нужно времени для дизеля, что прогреть салон при -20 на улице, касательно именно 1.3? При условии работы на хх?
Кому то не нравиться тарахтение дизеля, а мне нравиться, прям удовольствие получаю от тарахтения дизеля. Тр-тр-тр-тр бальзам на душу, а подхват с низов фантастика.... Если даст Бог то Я следущуюю возьму дизельную тачку
Анриал. Я всегда заводил и сразу ехал. Этой зимой двигатель при -29 за бортом за 20 км трассы так и не нагрелся и не нагрел салон. К светофору подъезжаешь и температура падает.
Мне наоборот нравится тишина 1,25. Он потише многих бензинок.Кому то не нравиться тарахтение дизеля, а мне нравиться, прям удовольствие получаю от тарахтения дизеля. Тр-тр-тр-тр бальзам на душу, а подхват с низов фантастика.... Если даст Бог то Я следущуюю возьму дизельную тачку
стоячий не греется вообще при такой температуре, после часа езды токо в салоне будет тепло
нуу меня 1.4Т и ? Заводится под -32 запросто, расход зимой 9л/100, салон прогревается ч/з 15мин. Везёт хорошо. Когда будет тыс под 70 продам.
ага, я в курсе, проходили уже, из ФРГ пригнали, неделю покатался, поменял цепь и звезды (2 недели ексист вез, и только Опель Альянс за вменяеамые деньги поменял)..пробег кста был 115 т.км по сервис.книжке, потом давление масла пропало - на эвакуаторе туда-же повез,причина-забился грязью масл канал в р-не обр.клапана, хотя масло менял через 10 т.км.....сейчас езжу мало, мне эти 115 т.км за 10 лет не наездить
Сотенку до писать забыли...случайно наверное
Цепь родная.220000
Что у вас не то с машинами...на холостых да,греется долго,а при начале движения,да тем более по трассе за 10-15минут при -25 за бортом у меня на любой из имеющихся машинах уже очень тепло.
Может для теплолюбивых,которым нравится,чтоб в майке и трусах можно было ездить и маловато,но до 22-24 градусов салон смело прогревается по любым морозам и довольно быстро.
И заводится всё тоже прекрасно,только с выбором заправок по внимательнее надо быть.
У меня на бензине 270 цепочка прошла
Цепь родная.220000
ra4yel
Кроилово приводит к попадолову