Никогда.Дизель forever
Иногда подумываю об этом
Дизель купил случайно-следующая машина только бензин
Иное.Отписываемся
Мне вот сильно интересно:1,9 так сильно прет, если сравнивать разные его версии? У меня 1.3 и то кажется едет не плохо. Кто сравнивал, расскажите.Сообщение от чели челиос
Ты на 1.9л. не ездилэто эквивалент минимум 3.5л бензину...за расход вообще молчу.7л на сотну при продолжительной гонке с крузёром 4.7л(бензин.277л.с.)под 200км. в час...он меня и близко не догнал,предпринимая большое множество попыток.
сильно очень.у меня 120л.с. сток,но чипован под 150 сейчас...если взять вариант,сопостовимый с нашим 1.3л(90л.),то это 16-тиклапанный 1.9л. 150л.с. с завода и чипуемый хоть до 200л.с. без вреда кпп(если автомат)и двигателю...но он и так,как пуля.можешь в инете по находить авто,которые до сотни за 7.1с разгоняются...это хар-ки астры караван 1.9л(150л.с.)...а после сотни он ещё быстрее едет,т.к это дизель,который не "устаёт" от нагрузок
Я вообще забываю, что езжу на дизельном авто. Вспоминаю только изредка, когда заправляться приходится)
имею оба типа ДВС, которые имеют почти одинаковый расход, но разные габариты, вес, уровень комфорта...и т.д., обе машинки имеют право находится в эксплуатации и успешно решать типичные задачи, правда осчущения от этого разные...
если бы спросили "от какой бибики избавился бы с меньшим сожалением", то ответ был бы отднозначным - зажигалка
теперь автомобиль моей мечты - V6 3,0TD и чтоб не тяжелее 1,5т
Последний раз редактировалось Gучара; 01.04.2014 в 20:48.
Да что-то у опелевских дизелей тоже не все в порядке, если посмотреть только форум инсигниеводов. Из "массового" у них две проблемы: патрубок у турбины отваливается и морозным утром какой-то мет. скрежет ("дребезг", "грохот") после заводки в районе роликов ГРМ слышен. Возможно, это только у инсигний.если говорить о опелевскои дизеле(комонрейл),то он очень хорош во всех отношениях и уже доказал,что дизель,не такая то и страшная машина и не так то она и дорогая в обслуживании по сравнению с бензином
Беспроблемных моторов не бывает.
О чем и я говорю.
вот это верно.и дело не в типе топлива и загруженности форумов.
есть дизеля,которые тише бензина работают,как например 1.3л...а по трассе и 1.9л. нормально вполне.
У мене 10/9,8 сек 100км/ч.
Акпп не в спортрежиме.
у тебя зафира и 120л.с.,а я имел ввиду астру 150л.с на механике...да где то в инете есть хар-ки такие...кстати такое ощущение,что на этом автомате машина быстрее разгоняется и едет,чем на механике...уж очень он чётко работает.
зы.спорт режим сильно и не нужен...и так хватает...я с крузёром,как гонялся по началу включал его,а потом так попробовал и он всё равно не достал меня.
Последний раз редактировалось чели челиос; 01.04.2014 в 20:17. Причина: поправка.
Чели. У меня аналогичная прошива,что и у тебя от кутуна
а.вот к чему ты...я не сразу понял...ну я у себя не засекал,но крузёр по характеристикам на 1сек. отстаёт на разгоне до сотни от 1.9л(150л.с.)...так что думаю в 7.5сек мой легко вложиться.вроде как Лёхин чип 18% добавляет и это получается 142л.с.
Да. Он 18 коней прибавил.
Крузак тяжёлый и валкий.
Я пару дней назад на паджеро4 прокатился. Гавно вялое.
это я понимаю,но там всё таки 8 горшков,объём 4.7л и 277 л.с!всё таки не слабо как не крути...и мы сним с любой скорости пробовали...даже начиная с 60км. в час и всё равно ни как.
да и прут эти крузёры не слабо,так всегда считалось...это старые по слабее,а такие резвые очень.
так там мотор почти как у тебя на опеле
не.18%,а это 22 коня...вроде так он мне говорил.
Да уж. Может зря не взял 1.9 продавался на вторичном рынке. Заслонки испугался и хотел годом по новее. Эта недавно из немеччины, а та 2006. А по расходу как 1.9? И что сожно сказать в защиту 1.3?сильно очень.у меня 120л.с. сток,но чипован под 150 сейчас...если взять вариант,сопостовимый с нашим 1.3л(90л.),то это 16-тиклапанный 1.9л. 150л.с. с завода и чипуемый хоть до 200л.с. без вреда кпп(если автомат)и двигателю...но он и так,как пуля.можешь в инете по находить авто,которые до сотни за 7.1с разгоняются...это хар-ки астры караван 1.9л(150л.с.)...а после сотни он ещё быстрее едет,т.к это дизель,который не "устаёт" от нагрузок
тут двояко всё...1.9л громче заметно от 1.3 по городу и он всё же больше для езды по трассе и с грузом...в ремонте по поводу куда то подлезть и что то самому сделать 1.3л гораздо проще...да и плюсом можно назвать цепь грм...в расходе разница в 1-1.5л всего навсего...но минус в 1.3л. это кпп,так что одинаковые по сути...1.3л я тоже очень уважаю.мотор прекрасный!100тыщ. мне отслужил верой и правдой и служит следующему хозяину пока без косяков.и овощем этот мотор обзывать грех,он очень прилично едет,когда всё как положено работает.
заслонки рецеркуляции что ли???да это вообще мелоч.тем более сломается всё равно рано или поздно,если пользоваться будешь.и сделать её очень просто так чтобы не ломалась больше.
зы.ещё в 1.9л приятно удивил радиатор кондея больший в размерах от 1.3л и большое расстояние в сэндвиче между радиаторами,которое не забивается всяким хламом,как на 1.3л...
Последний раз редактировалось чели челиос; 01.04.2014 в 20:49.
а что именно? у меня все гут. На что может обратить внимание и рекомендации какие?
в ней нет запаса прочности и она не любит,когда с двигателя постоянно все моща выжимают...подшипники гудеть на 200-300 тыщах начинают,но я думаю этого можно избежать,не занимаясь спортивной ездой...наверно и по автобанам в Германии им не слабо достаётся...поэтому 1.9л.в этом плане лучше...его не убьёшь так просто...скорее он тебя убьёт
Не на 1.9 не ездил у меня сосед ездит верюТы на 1.9л. не ездил
У меня вроде не гудит пока,хотя весь пробег (260т) по автобанам накатан предположительно.
ну может аккуратнее ездили...я ж говорю,что при нормальной езде по идее долго отходит эта кпп..вот сам подшипники поменял на 1.3л и продавать её не скоро соберуться...вот посмотрим сколько наездит теперь,т.к. на этой машине батя ездит,а он зведюлей сильно не даёт и больше 160км. в час очень редко ездит.
пока везет. у меня накат 240 но первая гудит уже год
Иногда третья у меня плохо втыкается. Не всегда. При прегазовке.
Гриша- опель,второй раз подшибосы меняет.
Хороший коробас...
ну ездят же с завода минимум 200тыщ?тут причина какая то другая есть.я на проданном давал жару хорошенько и продал с вполне живой кпп.вообще не лазил в эти дела,только расходники и европримочки.
Ээ. Хз.
У меня 315 уже ,после покупки 55т наездил.
Что то гудит то сильно то не очень в зависимости от оборотов,но на нейтралке тоже гудит ,значит не КПП.
Точно на бенз не пересяду, так как при динамичной езде за 140 с е320 у меня расход за 6,2 не выходит, при объеме двигателя почти в 3 раза меньше, а при езде толком не уступающей этому бензиновому мотору.
Вчера и с СЛ погонялся на извилистой дороге. Там прокладка чуток плохая была. Машинка огонь. Доходило пару раз до 180, но таки справа я его обогнал и уехал. Для прямиков конечно слабоват, а на извилистых дорогах самое то.
В точку.и по горам король.
дизель нравится многим, но есть несколько но, которые кмк отпугивают людей от покупки:
- пугает сервис (грамотных Дизелистов, очень мало, а местонахождение их относится к закрытой информации распространяемой по агентурным каналам.);
- большая вероятность купить труп (тк сделать замер компрессии или проверку геометрии турбины при покупке вряд-ли возможно );
- ценник покупки возрастает.
Guk. Не знаю, но мне наверное повезло. Езжу как хочу. На пределе расход за 6,5 литров (средний за поездку) ни разу не выходил. А так привык спокойнее ездить. Средний за 20000 5,7 с зимними холодами и прогревами. Когда смотрю у друзей расходы за десятку меня Кондратий хватает. Мечта была 320Д универсал, но этот опель настолько нравится, что думаю о джейке с таким же мотором. В первую очередь из-за налогов в России на авто.
Верно!
Дизель у нас не в почёте. Любят его лишь фанателые. Они знают,как и что и где и почём.
Эстонец,где блин пропал?
Давай не пропадай
Галерея
Группа в Telegram