Уважаемые коллеги!НУЖНА ПОМОЩЬ!!!Короче говоря остановилась турбина на трассе(перед этим завыла).приехал в город,скинули,отдали на восстановление,потом поставили и ..... как только завели поперла копоть как у парахода,на хотостую работает ровно но турбина не дует и обороты не развивает двигатель.померяли компрессию(около 27ми)приглядевшись увидели подпотевшую форсуночку.но пока на стенд не возили.Подсказите можел ли такое быть из за форсунок?Спасибо!
Копать надо в сторону вакуумного клапана управления актуатором турбины..
Слушай, а как у тебя выла? Этот звук похож?
У меня звук был немного помягче!Сейчас турбира не воет(востановлена) но и не работает
dimanoff2007 Опускай шток управления геометрией до конца вниз. Если будет передув, выскочит ошибка на повышенных оборотах и опять не поеедет, то подними на пол оборота гайки вверх.
Если есть OP-COM , то смотришь давление в режиме нагрузки, сравниваешь требуемое и фактическое. Далее регулируешь, шток вниз - увеличение давления , вверх - уменьшение.
[QUOTE=Dimon.;5992397]dimanoff2007 Опускай шток управления геометрией до конца вниз. Если будет передув, выскочит ошибка на повышенных оборотах и опять не поеедет, то подними на пол оборота гайки вверх.
То есть это не форсунки а просто отрегулировать шток чупачупса???
Если я правильно тебя понял, то турбина перестала раскручиваться сразу после ремонта, тогда причем тут форсунки ?Сообщение от dimanoff2007
Дольше тут обсуждать, чем сделать. Опускай шток вниз, если не будет изменений ( в чем я сомневаюсь) вернешь все назад, как было.
спасибо за совет!сегодня форсунки со стенда приедут и обязательно порегулирую этот самый шток!А турбина остановилась раньше,собственно поэтому и поехал ее восстанавливать.
В общем сегодня привезли форсунки!в одной поменяли распылитель.Дымить практически перестала но вот турбина так и не нагнетает!я чуть не заплакал.машина в ремнте уже неделю а вердикт так и не понятен.еще сегодня с другой такой же ставили какой то клапан но результат нулевой.
Так и не хочешь шток трогать ?
приезжали даже те кто турбину ремонтировал,говорят все по меткам ставили на стенде и типа в ней не может быть!
не знаю, что еще добавить.....
проверяй вакуумные трубки и правильность их подлючения
а как они правильно должны быть?может есть какие нить фото?
где то тут были, порой тему
на клапане , что под лонжероном, два штуцера VAC и OUT, VAC на вакуумный насос, OUT соответственно на "баклушу" турбины.
я прямо в тему туда вопрос задал.Может кто сталкивался?
Клапан управления наддувом имеет фильтр подсоса атмосферного воздуха. Чистить его бесполезно, т.к. фильтр двухступенчатый и внутреннюю часть не почистить.
Если "атмосферный" канал этого клапана "зарос", то ТКР гибнет от "передува".
Стоит этот клапан 2.5 т. руб, т.е. на порядок дешевле турбины.
Я всё это узнал, когда убил новую турбину, за 3 т. км.
Галерея
Группа в Telegram