У меня машина Астра Н 2011 г.в. с механической коробкой. Сейчас на пробеге 45000 к.м. выявил течь масла из коробки через сальник шруса. машина гарантийна я , поехал к дилеру, а он менять сальник по гарантии отказывается говорит что это просто запотевание. Есть тут кто с подобным опытом ? Посоветуйте пожалуйста на это можно не обращать внимание или нужно менять.
Ну до течи тут еще очень далеко, ИМХО диллер прав. Главное следить за состоянием переодически.
Если самого масла нет, а только запотевание и прилипшая грязь, то можно поездить. У меня при 30ткм появилось масло, но надо было ехать в Крым, залил сверх нормы ещё 600-800г и спокойно слетал. Проверь уровень, долей сверх нормы 500 г и спокойно пройдёшь ещё тыщ10
ну да перелей уровень и счастье тебе будет гарантированно!!! сальники выдавит! и масло не течет, а оно есть там?
Проверить уровень масла. И периодически смотреть течь.
А так берешь трансмиссионку и аккуратно сверху пару капель шприцом. и катаешься км 300. Смотришь на результат, если масло стекло как нужно едешь к диллеру и тебе все сделают я думаю Главное делать это аккуратно и именно трансмиссионкой заводской.
У меня на 12900 полек сальник, но текло там сильно. Прихал к дилеру, сказали так ездить нельзя. Оставил машину у них, в понедельник заберу. Ремонт гарантийный . У тебя на самом деле запотевание.
+100500 за проверку масла в коробке и долив
извиняюсь за глупый вопрос,но как уровень проверить?просто опеля еще небыло незнаю как проверяется на нем
да накапай масло аккуратно со шприца и пусть по гарантии меняют=)
контрольная пробка слевой стороны на уровне шруса, ключ 13. Маленьким фонариком и ищи её глазами и руками. Ни в коем случае не пытайся её открутить рожковым ключом, только накидной и только на холоднойСообщение от евген93
Виктор васильевич,Спасибо
Первое запотевание было на пробеге в 130тыс, уже 170, все без изменений и уровень в норме.
Хочу рассказать чем закончилась моя история. После этого проверил уровень , долил немного масла. На пробеге 60 000 км , коробка начала гудеть. При разборке выяснилось что это подшипник первичного вала и сам вал сработался. За ремонт коробки мастера сказали надо будет заплатить 35 000 рублей.
В итоге я нашел коробку б/у с гарантией за 17 000 и поставил. Сейчас езжу на ней , коробка вроде нормальная , но по сравнению со старой передачи включаются хуже.
Пока катаюсь так.....
ну правильно, а старую потихоньку сам восстановишь
Последний раз редактировалось Виктор Васильевич; 01.06.2016 в 17:16.
Галерея
Группа в Telegram