Вентилятор на кондиционер существует на опель астра Н z1.8xer хечбек или один идет на двигатель и кондиционер, а то машину собрали а климат не включается вообще у меня сомнения сколько там вентиляторов, у кого все работает подскажите сколько их один или два
Один он общий!Сообщение от gak1977gak
спасибо!!!!!! а то климат не включается я стал сомневаться, вот бы шоу было если бы я стал искать второй на кондер
Наверное не климат,а компрессор? Есть в системе фреон?
У меня машина после дтп, сегодня поехал заправил, знаю что мастер хороший как положено вроде делал, масло + фреон и т.п., но удача не повернулась пока ко мне лицом, не срабатывает компрессор и кнопка авто не загорается, вентелятор на двигатель (как сказили должен сработать вместе с компрессором) но он тоже молчит, а салонный вентилятор срабатывает, как пояснил мастер возможно что то с электрикой но к компрессору вроде все подходит, ошибок на климат не каких вроде нет, делал диагностику на климат не чего вроде не показало
А в настройках включен компрессор?
на бортовом компе надо выбрать АС правильно? про эти настройки?
Да про это.
да поставил, а предохранители все спереди но кондер, в багажном отсекеке нет
В багажном:
№4 (5а) - система кондиц.
№ 14 (7,5а) - сист кондиц.
№ 17 (5а) -датчик качества воздуха.
Еще нужно учесть,чтобы датчик температуры за бортом был исправен.
Если все это в норме, то м.б. муфта привода компрессора.(какое дтп?)
В моторном отсеке:
№3,№5и6?,№20-компрессор,реле к8х125 компрессора,реле вентилятора радиатора к11х125.
завтра все проверю, и отпишу вам, я не удивлюсь если у меня какого нибудь нет, а то мастер который делал машину, честно сделал ее плохо, один человек делал жестянку, покраску, электрику (соединил перебитые провода и в принципе все заработало фары в основном) Сам я из владикавказа а машину делали в новороссийске, даже сами мастера говорят что сделали плохо, цвет оттенок не бьет, ну и зазоры оставляют желать лучшего, у нас так не делают
лобовой удар не сказать что сильный не сказать что слабый, капот, крыло, радиаторы, вентилятор, фары под замену, удар пришёлся на правую сторону
датчик температуры наружного воздуха исправен
Добавлено спустя 10 минут:
м.б. муфта привода компрессора что это?
Добавлено спустя 13 минут:
я понял что это твкое м.б. муфта привода компрессора, отдельно продается? от компрессора
Последний раз редактировалось gak1977gak; 11.05.2013 в 22:51.
Как один общий? Если встать спереди то идет своеобразный будетрброд вентилятор кондея=>радиатор кондея=>радиатор двигла=>вентилятор двигла.Один он общий!
вот опять теперь сомневаюсь у меня радиатор кондея, радиатор двигла, и вентилятор. если есть вентилятор спереди (в чем я сомневаюсь я все же склоняюсь что один на двигатель как общий) то куда его крепить тогда. Люди так сколько их вентиляторов то должно быть
Добавлено спустя 16 минут:
проверить рабочая муфта или нет можно как нибудь?
Последний раз редактировалось gak1977gak; 11.05.2013 в 23:58.
Один он там 100%. У меня На Н-ке 2006гв точно один был!
gak1977gak
если АКПП- два вентилятора,а с МКПП один...
попробуй сбросить клемму на АКБ ненадолго...и проверь заново...
если удар был в перед возможно повреждение датчика давления кондиционера...либо на него забыли одеть разъём...
вентилятор при работе кондиционера может включаться не всегда...надо найти причину невключения муфты,а потом уже разбираться с вентилятром....
Последний раз редактировалось RS-232; 12.05.2013 в 09:37.
у меня один
подать напряжение и посмотреть-включилась или нет...обычные 12 вольт...там обычный электромагнит-подаёшь плюс и минус и проверяешь...
Электромагнитная она,любой электрик проверит.
Соглашусь с RS-232 нужно всю электрику проверить,убедится в исправности проводов,разъемов,датчиков.
на самом деле для нормального специалиста диагностики минут на 10...никаких сложностей там нет...
С АКБ ТО ЕСТЬ МОЖНО ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНО?
С любого источника 12 вольт. Желательно отдельно проверять,чтобы полностью исключить его.
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА? НО ПОЧЕМУ ДИАГНОСТИКА НИЧЕГО НЕ ПОКАЗЫВАЕТ
какие диагносты,такая и диагностика...((((
ПРОВЕРИЛ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА СРАБАТЫВАЕТ, БОЛЕЕ ТОГО ОТ РЕЛЕ ЧЕРЕЗ РЕЛЕ ПОДСОЕДИНИЛ ОН ДАЖЕ КРУТИТ, ПРАВДА НАГРЕВАЕТСЯ ЧТО ДЫМОК ПОВАЛИЛ, НО НЕ ЖЖЕНЫЙ А КАК БУДТО ВЛАГА , НО КОМПРЕССОР СИЛЬНО ГРЕЕТСЯ. КНОПКА АВТО ЗАГОРАЕТСЯ ТОЛЬКО ПРИ УСЛОВИИ НА УЛИЦЫ +15, А ВКЛЮЧАЮ ТЕМПЕРАТУРУ 16, Т.Е. КОГДА НЕ ТРЕБУЕТСЯ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА, ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ВРОДЕ ВСЕ ЦЕЛЫ. ЧТО ЖЕ ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ЕЩЕ, В ЧЕМ МОЖЕТ ПРИЧИНА БЫТЬ?
Галерея
Группа в Telegram