Меня посетила сия проблема после попадания масла в антифриз прошлой зимой. Естественно, это был теплообменник. Заметил вовремя, исправили. С температурой зимой-весной было всё нормально. Но масло всё ж таки подразъело немного резину. Походу, резина размягчилась, а дальше её разбило. Вчера снял термостат - резинка на месте, край разлохмачен, изнутри полоска резинки около 2 см торчит. Отрезал её, т.к. если отрывается, остаётся потом в теплообменнике - бдите!
Внимание! Если обнаружили разлохмаченные/торчащие части резинки, а термостата на замену ещё нет, постарайтесь отрезать аккуратно лишнее, дабы эти куски не пошли далее по системе. Повторюсь - остаются они обычно в теплообменнике, а он и так узел не самый надежный.
На вид щелей не видно, но воздух засвистел, когда поднял термостат на патрубке - не герметично.
Гаражным рукоблудам на заметку! По поводу пружинных хомутов. Подозревал о проблеме при надевании обратно. Не подозревал о масштабах ))) Винтовых в запасе нет, эти одеть не могу, даже если сжал, при надевании инструмент соскакивает. Полчаса бился бестолку. Выход нашел. В 2-3х мм от края губок утконосов (длинногубцы по-научному ))))) ) с внутренней стороны сделал запилы болгаркой. Толшина отрезного круга ~равна толщине металла хомутов. В общем есть теперь у меня специализированные утконосы для снятия/одевания фашистских хомутов.