Давление картерных газов

[SS-45]

Ребята, хоть у меня сейчас и не опель, машинка в подписи указана, но задам вопрос тут т.к. тут достаточно много дизелистов, может кто то и ответит.

Проясните мне картину) На атмосферном бензиновом двигателе привык, что если на холостых оборотах откыть маслозаливную пробку или достать щуп, то там вакум. Т.е. воздух всасывается.
И если там воздух всасывается через чур сильно или там избыточное давление, то это неисправность.
Тут же на дизеле если вытащить щуп на холостых или открыть маслозаливную горловину, то явно небольшое избыточное давление, капельки масла вылетают с шипением вместе с картерными газами.

Да, кстати, пробег 1000км, уровень на месте, перед интеркуддером немного масла в патрубке

[А37]

Тут же на дизеле если вытащить щуп на холостых или открыть маслозаливную горловину, то явно небольшое избыточное давление, капельки масла вылетают с шипением вместе с картерными газами.

Да, кстати, пробег 1000км, уровень на месте, перед интеркуддером немного масла в патрубке

мавшина пежо, я так понял? у нас всё по другому.. у нас картерные газы отведены в забор воздуха для турбины, чем выше обороты тем лучше отсасывает.. а масло из-за того что во впуск подключен картер, присутствует всегда и в куллере и в коллекторе.. как у тебя яфигзнает, тем более не комонрейл, судя по обозначению ашдиай...

[SS-45]

А37 Комонрейл и и газы так же отводятся в забор воздуха для турбины.

Значит на оборотах, когда турбина сосёт, и вентилляция будет лучше, тогда спокоен и дальше кайфую от дизеля.

Добавлено спустя 12 минут:

Да, пежо, сейчас тубо дизели примерно одинакоые по устройству на всех марках. По устройству HDI мало отличается от CDI

[ROZEEN]

HDI, TDI, CDI и т.д. не что иное, как "фирменное" название одного и того же от разных производителей.
Вот например двигатель 2,0 от PSA переезжает в форд мондео и он уже не HDI, а CRDI или что то подобное.

[чели челиос]

HDI, TDI, CDI и т.д. не что иное, как "фирменное" название одного и того же от разных производителей.

TDI это не комонрейл точно...

[SS-45]

TDI это не комонрейл точно...

http://www.drive.ru/volkswagen/comne...9/2783668.html

Насос форсунка-прошлый век

[чели челиос]

Насос форсунка-прошлый век

ну не знаю...меня учили,что тди расшифровывается,как турбодизель,а с четвёртой буквой в двух вариантах это C или R,это турбодизель с комонрейлом...может конечно и поменялось чего,но те же Т5,которые с насос форсунками и не комонрейлы так обозначались даже в 2008 году...теперь получается на них начали комонрейл ставить,а обозначения ни как не поменялись?как то тупо...типа прилепить лейбу на бензиновую 16-ти клапанку и написать там чисто объём двигателя...догадайтесь сами называется...

[tolyan35]

TDI-это VAGовское обозначение дизеля,по нему не понять комонрейл это или нет,после 2009-10 годов почти все комонрейл а значок TDI