Тема: Замена тормозных дисков и колодок на 25.000 км!

Всем доброго времени суток!Я новенькая в Ваших рядах!)моя радость от обладания новенькой Astra GTC длилась недолго тк на 25.000 км под правым колесом я услышала скрежет,поездив еще неделю я поняла,что само это явно не пройдет,поехала к дилеру,там меня обрадовали заменой колодок,причем механики были явно удивлены что замена на таком пробеге,скажу сразу,я в этом деле не проф и я девушка,так что надеюсь на понимание,так вот,при замене передних колодок обнаружили,что поврежден передний правый тормозной диск,и да,его тоже сказали поменять,точнее пару,поскольку на замену передних дисков я совершенно случайно не взяла с собой лишние 13.600 на диски и 3.800 за работу,то я поехала домой только с новыми колодками))Так вот поскольку я девушка,в моей голове масса вопросов,на которые я очень надеюсь получить ответы и буду очень благодарна!)
1) Обязательна ли замена двух тормозных дисков,при том,что поврежден только один?пробег 25.000 км.
2) В случае замены двух тормозных дисков является ли обязательным замена колодок?при том, что я только что поставила новые?и пока доедут до меня мои диски заказанные в одном магазине,название не пишу тк не в курсе можно ли это делать))не износятся ли они,тк из-за праздников диски приедут не раньше 12 мая(((
3) Машина на гарантии,могу ли я заказать оригиналы дисков в другом месте и поменять их не у дилера?не помашет ли мне моя гарантия рукой?
4) Машинка на 11.000 км начала показывать замену масла,сейчас на 22.000 пишет снова,но теперь еще и антифриз добавился,заехала к знакомым ребятам на сервис,они посмотрели,сказали все в норме,доливать ничего не надо.Что это такое тогда?

Сообщение от madlen

заехала к знакомым ребятам на сервис

странно, к чему тогда чтолько вопросов

1. Диски менять оба
2. Колодки можно оставить, но посмотреть на их износ, если как новые, то оставить
3. Диски должны поменять по гарантии. Напишите подробнее, что с ними не так?
4. Замена масла по рекомендации БК или дилера - решать вам.

если по гарантии не меняют, то пусть обратно все собирают, нефига у ОД диски менять, слишком дорого для пластилина, потом опять бить начнет

Cпасибо всем за ответы!
Я узнавала на сервисе у знакомых,но все же хотела бы спросить у людей,кто водит опель,тк повторюсь я девушка и факт развода со стороны сервиса не исключен,а поменять диски и колодки-это удовольствие не из дешевых,диск поврежден из за того,что я вовремя не поменяла колодки,сказали,что лучше не точить,а сразу менять и менять оба((так что думаю,что это не гарантийный случай,это же расходники,да еще и по моей вине((и может мне кто нибудь скинуть ссылку на тему про диски и колодки,про которые писали уже?
Еще раз всем огромное спасибо!!!

Сообщение от madlen

и может мне кто нибудь скинуть ссылку на тему про диски и колодки,про которые писали уже?

http://astraclub.ru/threads/80975-%D...B4%D0%BA%D0%B8

Спасибо!)

если диски не бьют при торможении менять их незачем ,хотя стоковые г полное ,у меня при пробеге в 40 тыс выработка как будто сотню прошёл ,колодки от джи м тоже имеют латунную стружку которая уродует диск ,хотя тормозят отлично ,лучший выбор поставить диски отто зимерманн с колодками ате

Я, конечно, на форуме Астра клуба новичок, поскольку вот уже 14 лет вожу автомобили других марок, а свой трактор-GTС буду забирать только через пару дней, но я удивлен удивительно небрежным обращением топик стартера с авто и неграмотными комментариями некоторых товарищей-одноклубников.

Мои пять копеек:
1) Износ колодок/дисков НЕ зависит от пробега, а зависит только от количества фактически выполненных циклов торможения, т.е. условий эксплуатации. Одни и те колодками могут пройти 100.000 до замены при преимущественном движении по германским автобанам, а стрит-рейсер угандошит их за 10.000 км светофорных гонок. Таким образом, говорить о пробеге при анализе "ходимости" колодок следует только в контексте. В контексте Мск проехать 25.000 до замены колодок - это очень прилично. Топик стартер ведь из Мск?

2) Никто не придал значения тому, что после появления "скрежета" на 25.000 топик-стартер еще НЕДЕЛЮ ездил на, как я могу предположить, убитых полностью колодках. Предполагаю , что дилер удивился не "замене колодок на столь малом пробеге", а столь беспощадному отношению к технике и глубоко убитым дискам на таком пробеге.

3) Рассматривая вопрос о "проточке" дисков вместо их замены на новые возможно и стоит взглянуть на фото дисков. Однако практика говорит о том, что цикл жизни тормозных дисков составляет 2-3 комплекта колодок - в зависимости от "жесткости" колодок. Более "мягкие" колодки изнашиваются быстрее, но медленнее "жрут" диск, поэтому удовольствие можно растянуть на три комплекта. "Жесткие" колодки дольше ходят от замены до замены, но после второго комплекта - иди меняй и диски тоже.

Вывод следующий: учитывая, что проточка "сжирает" ресурс диска, и , тем самым, не оставляет шансов на 3-ий комплект колодок, - нет смысла заморачиваться с проточкой. Все равно придется и диски менять на следующий раз, если дорожите безопасностью.

4) Из поста топик-стартера не ясно - поменяла ли она масло на 11.000 ?? Как я понял, на 22.000 - не стала... Не дай вам Б*г купить такое б/у авто )))

Еще немного комментариев:
- при заклинивании суппорта на переднем колесе и , как следствие, неполном растормаживании соответствующего колеса, ОБЯЗАТЕЛЬНО будет увод авто с прямолинейной траектории в сторону заклинившего колеса. Про уводы Мадлен не писала.
- на скорость износа колодок влияет также работа системы стабилизации, вес колес (как правило чем больше R тем тяжее колесо), а главным образом частота (как часто, сколько раз) и интенсивность (с какой скорости тормозили, как сильно тапку давили) торможений. Рассуждения об износе колодок "по пробегу" - это как рассказ девушки о расходе топлива: "Я заливаю на 1000 рублей, и мне на неделю хватает".
- диски надо менять не по факту появления "битья", а по мере износа.
- менять диски у ОД действительно дорого и не стоит)

у меня 1.6т с дисками 300 мм ,тормозит отлично ,поверь знаю что говорю ,т к вторая машина бмв ,которую считаю эталоном по торможению ,но там суппорта четырёх поршневые ,если у вас не 1.6т ,то передние диски 276 ,соответственно и суппорт и колодки меньше ,тормозить будет похуже ,но не как вы описываете ,по поводу жука не знаю ,сомневаюсь что там сделали что-то достойное

Сообщение от madlen

Всем доброго времени суток!Я новенькая в Ваших рядах!)моя радость от обладания новенькой Astra GTC длилась недолго тк на 25.000 км под правым колесом я услышала скрежет,поездив еще неделю я поняла,что само это явно не пройдет,поехала к дилеру,там меня обрадовали заменой колодок,причем механики были явно удивлены что замена на таком пробеге,скажу сразу,я в этом деле не проф и я девушка,так что надеюсь на понимание,так вот,при замене передних колодок обнаружили,что поврежден передний правый тормозной диск,и да,его тоже сказали поменять,точнее пару,поскольку на замену передних дисков я совершенно случайно не взяла с собой лишние 13.600 на диски и 3.800 за работу,то я поехала домой только с новыми колодками))Так вот поскольку я девушка,в моей голове масса вопросов,на которые я очень надеюсь получить ответы и буду очень благодарна!)
1) Обязательна ли замена двух тормозных дисков,при том,что поврежден только один?пробег 25.000 км.
2) В случае замены двух тормозных дисков является ли обязательным замена колодок?при том, что я только что поставила новые?и пока доедут до меня мои диски заказанные в одном магазине,название не пишу тк не в курсе можно ли это делать))не износятся ли они,тк из-за праздников диски приедут не раньше 12 мая(((
3) Машина на гарантии,могу ли я заказать оригиналы дисков в другом месте и поменять их не у дилера?не помашет ли мне моя гарантия рукой?
4) Машинка на 11.000 км начала показывать замену масла,сейчас на 22.000 пишет снова,но теперь еще и антифриз добавился,заехала к знакомым ребятам на сервис,они посмотрели,сказали все в норме,доливать ничего не надо.Что это такое тогда?

По поводу замены масла это специальная функция бортового компьютера в зависимости от оборотов и времени компьютер высчитывает моточасы и остаточный ресурс масла и дает тебе рекомендацию на замену масла это фирменная разработка GM мой совет согласуй замену у дилера где ты постоянно проходишь ТО т.е. тебе проходить ТО-2(30 000 км.проб.) если заменишь масло на 22.000 для атм.двигл. то это маловато для остаточного ресурса масла значит очень сильно крутишь двигл. часто работает на высоких оборотах Если ТУРБО-двигль у тебя то это в полне нормально через 7.000км.пр. показал замену но все равно согласуй с Дилером этот вопрос я например так поступил на 13.000кмпр.(у меня то же показал замену масла) приехал К Дилеру и заменил масло они зделали отметку в книжке за тем через 2.000кмпр. ТО-1 (15000кмпр.) масло не меняли и сумму за замену масло (за работу) вычли со стоимости ТО-1 или сделай проще меняй масло через каждые 7500кмпр. т.е. 15000кмпр. дели по полам так многие рекомендуют один раз сама хоть где не обязательно в Офицалке (главное масло и фильтр соответствовал оригиналу) а потом вторые 7500кмпр. на регламентном ТО и для двигателя хуже не станет.

прежде чем советовать ,соображать немного нужно, с каким интервалом менять масло ,каждый решает сам ,комп программируется под определённый интервал и значения всплывающим предупреждениям о замене не стоит ,идеально это каждые 7500 ,но и через 15 тыс тоже не критично для астры с атмосферником ,это не авто класса премиум ,которое само контролирует уровень масла и в случае ухода 200 грамм ,комп напишет долить, астра не настолько технологична ,кто-то привык менять каждые 10тыс и отлично ,а всё что пишет комп о остаточном ресурсе это обычный программируемый интервал