Полетел генератор на днях astra h z16xer. Поехал в сервис, поменял на восстановленный. Зарядка как нужно идет - около 14.
Но при срабатывании вентилятора на 1 сек падают обороты до 700-800 и потом резко поднимаются в норму. Так же когда поворачиваешь руль на месте.
При езде - все ОК, проблем никаких. На аккумуляторе до сервиса проехал около часа.
В чем может быть проблема? Неудачно восстановленный генератор или необходима зарядка аккумулятора?
Заранее спасибо!
Заряди сперва АКБ внешним ЗУ, а потом уже замерь точное напряжение при заведенном ДВС с точностью до десятых.
У меня такая же фигня, только гену не менял. Уже смирился с этим...
Отправлено с моего HTC Desire S через Tapatalk
так и должно быть.
такая же фигня. если попасть в момент переключения с первой на вторую (АКПП 1.8) и включение вентилятора вообще до 500 может рухнуть. или когда в пробке трогаешься и тут вентилятор начинает гудеть. то даже заглох пару раз. Генератор тоже после ремонта. акум не сажал )) неделю катал, гена просто шумел (подшипники)
Выведи напряжение на экран через тест режим и понаблюдай за напряжением в разных ситуациях
А сам этот режим влиять ни как не будет. А то я слышал что он жрет много инергии
аккумулятор нужен не только для запуска двигателя,но и для выравнивания бросков напряжения в бортсети при включении потребителей...если АКБ разряжен,то сглаживать их он не успевает...Сообщение от raikodima
Вообщем посмотрел тест режим в момент включения вентилятора (по нему кстати две ошибки P0480 P0481). Напряжение падает до 13-13.5. В нормальном режиме 14-14.5 держит
Один раз промелькнуло Mode NONE
DSC_0023.jpgDSC_0024.jpg
Как проблему решил?
Галерея
Группа в Telegram