Помогите подключить проводку нештатного фаркопа

[kurok_ml]

Есть седан. К заднему блоку предохранителей подходит 6 проводов от розетки фаркопа: масса, габариты, 2 поворотника, стопы, туманка..

Чтобы никаким образом не тревожить электросистему астры черезчур большими нагрузками и огородить себя от покупки дорогущих блоков синхронизации, я просто вставил в прицеп светодиоды вместо ламп и все, потреблять он будет ничтожно мало..

Куда эти провода воткнуть и как??
1) Один из способов - отключить жгут от блока предохранителей, раздербанить его на множество проводов, узнать какие из этих проводов идут к задним лампочкам, аккуратно зачистить провода и припаяться к ним...
Вопрос: как узнать, какие провода из десятка - те, которые мне нужны? не зачищать же и прозванивать все.. как вскрыть разъем этот огроменный - я не в курсах..

2) В блоке предохранителей есть свободный разъем.. не для штатных ли фаркопов он придуман?? может есть родные розетки прям под этот разъем??

знает кто что??

[novigor]

[B]Вопрос: как узнать, какие провода из десятка - те, которые мне нужны?

1.Ты же говоришь 6, а тут уже 10(определись)
2.Воспользаваться иголкой и маломощной контролькой.

[Caravanscheg]

Есть седан. К заднему блоку предохранителей подходит 6 проводов от розетки фаркопа: масса, габариты, 2 поворотника, стопы, туманка..

Чтобы никаким образом не тревожить электросистему астры черезчур большими нагрузками и огородить себя от покупки дорогущих блоков синхронизации, я просто вставил в прицеп светодиоды вместо ламп и все, потреблять он будет ничтожно мало..

Куда эти провода воткнуть и как??
1) Один из способов - отключить жгут от блока предохранителей, раздербанить его на множество проводов, узнать какие из этих проводов идут к задним лампочкам, аккуратно зачистить провода и припаяться к ним...
Вопрос: как узнать, какие провода из десятка - те, которые мне нужны? не зачищать же и прозванивать все.. как вскрыть разъем этот огроменный - я не в курсах..

2) В блоке предохранителей есть свободный разъем.. не для штатных ли фаркопов он придуман?? может есть родные розетки прям под этот разъем??

знает кто что??

1. Если так, то я бы подключался к жгуту проводов в том месте, где он к заднему фонарю подходит. Проводов там не десяток, а гораздо меньше. И можно элементарно проследить, какой провод на какую лампочку идет.
2. Именно так - в existe можно купить кабель. Один конец - в задний блок предохранителей, другой - штатная розетка для фаркопа. Никакого колхоза, все штатно. Цена только не гуманная. Код - 67 36 206

[newcom-nn]

Вопрос: как узнать, какие провода из десятка - те, которые мне нужны??

TIS поможет

[kurok_ml]

novigor, из разъема с блока предохранителей уходит жгут, в котором около десятка проводов.. я про них..

Caravanscheg
1) Да, только надо раздербанить там мастику, которой место вывода проводов наружу сделано, и руку там через блок предохранителей надо умудриться просунуть. И еще к правому поворотнику провод интересно где идет, чтобы конкретно туда не вести отдельный провод к правой фаре...
О, кстати, а где провода от блока к правому фонарю идут??? Прям по нижней пластиковой накладке в багажнике??? вот туда-то и проще всего подключиться наверное - ничего дербанить не надо, и провод там длинный идет поперек машины...

2) 4500рублей, я валяюсь)) Кстати, интересно, а как штатный фаркоп, без блоков всяких дополнительных подключается, напрямую??? Там же дополнительные мощности появляются.. Мне установщики сказали, что надо типо блок синхронизации какой-то.. Я думал - что это штатная приблудина, которая через реле работает, не напрягая основные предохранители... Другие установщики говорили, что если не хочу платить, можно по кулибински с помощью обычных реле замутить... А что в итоге получается, что штатный провод за 4500рублей напрямую напругу от блока к розетке ведет???...

3) Так если этот штатный провод втыкается в доп.разъем блока предохранителей, значит там все контакты есть????.. так значит прям в эти контакты и воткнуться можно и ничего не мудрить и никакие провода не резать??..

newcom-nn TIS - это человек какой-то?..)

[newcom-nn]

TIS 2000
Описание: Каталог с документацией по ремонту автомобилей OPEL/Vauxhall. DVD диск содержит руководство пользователя автомобилей Opel, информацию по нормо-часам и инструкции по диагностике и поиску неисправностей, руководства по демонтажу, разборке, установке и регулировке всех агрегатов и узлов конкретной машины с подробными картинками узлов и спец-инструментов. Для установки требуется около 4 Gb свободного пространства на винчестере. Имеет довольно простой интерфейс, позволяет работать по VIN-ам или выбирать из списка моделей Опель.
TIS - руководство по ремонту автомобилей, эксплуатации и обслуживанию. Тоже инструмент для профессионалов. Даются относительно подробные инструкции с картинками процесса сборки/разбирки отдельных агрегатов и узлов. Реальная польза от TIS кроме профессионалов своего дела только лишь самоделкиным с прямыми руками и соответствующей головой.
TIS Wiring Diagrams - представляет собой описание всех электрических схем автомобилей с указанием мест установки

[kurok_ml]

чет я поискал седня литературу на форуме - скачал какую-то программулину по ремонту, там вообще нихера не нашел...

[newcom-nn]

в личке

[Caravanscheg]

kurok_ml
Шнурок 67 36 206 - это и есть шнурок ШТАТНОГО фаркопа. В той части, которая втыкается в блок, имеется коробулька и разъем на ней. Возможно, в этой коробульке какая-то электроника, или реле... Не знаю, не разбирал.

Собственно, правильных вариантов у тебя два (ИМХО)
1. Купить штатный шнурок. Я в свое время задушил жабу и так и сделал. Это самый правильный путь - никакого колхоза.
2. Колхозить какой-то переходник. Идей и схем в сети полно.

Подключаться напрямую к лампам заднего фонаря - не правильно. И светодиоды в фонарях прицепа - тоже не правильно.

[newcom-nn]

Купить штатный шнурок. Я в свое время задушил жабу и так и сделал.

а потом прошивал наличие прицепа ?

[kurok_ml]

Caravanscheg, "Подключаться напрямую к лампам заднего фонаря - не правильно. И светодиоды в фонарях прицепа - тоже не правильно."

А почему?? Ты же для парктроника за 4тыщи рублей не покупаешь штатный блок еще за столько же?? А подключают все точно так же даже в машинах далеко за мульон рублей, не оборудованных штатными парктрониками - просто прикручивают плюс парктроника к лампе..

А уж в светодиодах-то в чем проблема??..

"1. Купить штатный шнурок. Я в свое время задушил жабу и так и сделал. Это самый правильный путь - никакого колхоза."
Тогда надо начинать с установки ОРИГИНАЛЬНОГО ФАРКОПА

[novigor]

Caravanscheg, "Подключаться напрямую к лампам заднего фонаря - не правильно. И светодиоды в фонарях прицепа - тоже не правильно."

Почему не правильно?

[kurok_ml]

Это я у него и спрашиваю

[Caravanscheg]

Должен заметить, я в своем сообщении добавлял ИМХО...

...Собственно, правильных вариантов у тебя два (ИМХО)...

И это, если угодно, религиозные убеждения
На улицах и так полно неадекватов, понавтыкавших светодиоды куда не попадя... Диаграмма свечения светодиодов узкая. Например...Прямо сзади - тормозные огни видны, а чуть в сторону - уже плохо. (Заводские фонари со светодиодами не рассматриваем - там все правильно работает).
Так что пусть лучше на прицепе будут лампочки.

Подключаться в параллель к лампам заднего фонаря - возрастает нагрузка. Не исключено, что повиснут ошибки. У меня, например, если в прицепе лампочка не правильной мощности воткнута, БК ругается. Хотя читал отзывы, что народ так делает, все вроде работает. Но если можно сделать хорошо - зачем делать плохо?

Фаркоп я ставил сам, в 2010-м. Покупал в Экзисте. Оригинальный фаркоп - 7т.р. и шнурок - 4т.р., т.е. 11т.р все обошлось. Дорого, конечно, но не смертельно. Прошивал у Знаток'а, но это можно сделать и ОРСОМ'ом (в то время у меня его не было).

kurok_ml
Парктроник по сравнению с лампочкой - ничтожная нагрузка. Так что его как раз можно и нужно запитывать в параллель с лампой заднего хода.

[newcom-nn]

А что мешает поставить обыкновенные лампы в прицеп и подключить их через рэлюхи ?

[kurok_ml]

Диаграмма свечения светодиодов узкая. Например...Прямо сзади - тормозные огни видны, а чуть в сторону - уже плохо.
Так что пусть лучше на прицепе будут лампочки.

Это если говорить про пацанские задние фонари, которые они себе в четырки вставляют.. -
1) любая нормальная светодиодная лампочка с ебэя за 1доллар светит так же рассеянно, как и ЛН.. у меня дома в люстре светодиодные лампы стоят - если светодиоды рассованы во все стороны - разницы нет
2) пацанские колхозфонари - просто набор светодиодов с направленным светом, тут же лампа вставляется в обычный штатный рассеиватель фонаря - поэтому даже если колхозный направленный, но яркий светодиодик поставить, свет будет виден после рассеивателя со всех сторон.. В случае нормальной лампы http://autoel.org.ua/products_pictur...156-18-273.jpg этот вопрос вообще отпадает..
У меня в задних габаритах светодиоды на астре стоят - свет как раз более приятный и рассеянный - с обычной рампочкой под каким-то углом проглядывается сам фитиль, а со светодиодной - в любое время суток под любым углом при взгляде на фонарь виден только равномерный приятно-красный свет со всего рассеивателя...

Подключаться в параллель к лампам заднего фонаря - возрастает нагрузка. Не исключено, что повиснут ошибки. У меня, например, если в прицепе лампочка не правильной мощности воткнута, БК ругается.

Да вон на форуме темы, что в задний ход 50Вт лампы вставляют вместо 21Вт, и ничего не ругается.. видимо, разные лампы...

Но если можно сделать хорошо - зачем делать плохо?

Исключительно из материальных убеждений, потому что тебе все обошлось в 11тыр рублей за штатный,

а я каким-то хером отдал 11000!!! за нештатный фаркоп (мне было принципиально съемный, поэтому отдал такие бабки, правда более его ни разу не снимал)) и 4000 за установку - итого 15000 рублей.. Сейчас покупать еще что-то за 4500 - никогда!! Ну это пипец, я езу с прицепом 4 раза в месяц, год уже вообще без проводки проездил, а тут 5косарей отдавать.. - если бы это что-то конкретно для авто, для безопасности там итд - отдал бы не задумываясь...

Парктроник по сравнению с лампочкой - ничтожная нагрузка.

Именно поэтому и есть светодиоды. Ибо парктроник и светодиодные лампочки - сравнимая ничтожная нагрузка..

newcom-nn, так рэлюхи надо покупать, все это дело кулибинить, соединять, рядом с блоком предов там всю эту говнодельню упаковать чтоб не дребезжала, и, собственно, вопрос, ради которого я создал тему, не решится!! Тема бы только называлась: Есть 6 проводов с реле - куда их воткнуть... Так а нахрена мне вся вот эта говнодельня с релюхами, если у меня было навалом светодиодных лампочек, и ни покупать, ни мудрить более вообще не надо...??..

А что мешает поставить обыкновенные лампы в прицеп и подключить их через рэлюхи ?

Ну или чтоб голову не забивать и не спорить, давайте думать, что у меня все через рэлюхи сделано.. Тема-то остается, в ней только два слова поменяется))

"Есть седан. К заднему блоку предохранителей подходит 6 проводов от рэлюшек: масса, габариты, 2 поворотника, стопы, туманка..

Куда эти провода подключить и как?"

))

[Maister]

Схему с ТІСа нужно брать - однозначно!

Дома на ноуте стоит, может ввечером посмотрю.

[kurok_ml]

Короче, надо было просто вскрыть обшвку сзади и все)) большой жгут разделяется на "на левый фонарь" и "на правый фонарь", поэтому тут количество проводов сильно уменьшилось, и простым пробником нашлись нужные соответствия - работы на полчаса.. Только с правым поворотиком проблема случилась - найти этот провод получилось только с четвертой попытки... GM, во-первых, почему-то, решили не использовать много цветов на проводах, поэтому в пучке шло два синих, два черно-белых... Так еще и на левый фонарь синие провода означали одно, а на правый - совершенно другое))

[novigor]

и простым пробником нашлись нужные соответствия - р

Я тебе об этом говорил во втором посту.

[kurok_ml]

novigor, так я и подался твоему совету)

[valobasoff]

Caravanscheg, "Подключаться напрямую к лампам заднего фонаря - не правильно. И светодиоды в фонарях прицепа - тоже не правильно."

А почему??

всё правильно он тебе написал, самый правильный путь это купить штатный набор электрики для подключения прицепа. А экономить можно на самостоятельной установке фаркопа. Не знаю как в других кузовах, а в караване цепь для габаритов и стопов одна, и лично мне чем городить огород из схем, реле и прочего, проще купить оригинал и установить всё самостоятельно, тем более это не так и сложно.прошивать фаркоп не обязательно. использовать всякие универсальные наборы для подключения фаркопа нецелесообразно, стоят они на 500р дешевле оригинала, а возни в разы больше, так как вместо вставки в штатный разъём заднего блока оригинальной коробочки, нужно подсоединятся к проводам, которые ещё вызванивать нужно.

[kurok_ml]

Кароче, вся эта йебля была вообще никчему)
астровской проводке похер - тут на форуме куча тем про то как в задний ход и стопари лампы по 50Вт вставляют..
На габаритах у меня 10-Ваттки какое-то время стояли на задних..

Короче все работает четко.. на провод от одного габарита я на прицепе уже и освещение прицепа примострячил - 2 метра диодной ленты - а это еще около 20Вт, итого на проводе заднего левого габарита у меня нагрузка 20Вт + допустим 1Вт светодиодных габаритов + 10Вт лампочка в астре габарите стояла = 31Вт вместо 5 положеных и все норм..

Можно любой прицеп подключать и не запариваться..

ЗЫ: если бы я знал, что штатный фаркоп стоит копейки, я бы конечно поставил его)

[valobasoff]

kurok_ml
а как быть с габаритами "в полнакала" и стопами с полной нагрузкой с таким хэндмейд?

[сергей160177]

подключил к задим фонарям никаких проблем все работает