А зачем ремкомплект? Ремонт будет заключаться (если сам будешь) в удалении ржавчины (грязи) из полости цилиндра и шлифовки (если ржавчина) поверхности поршня или зеркала цилиндра. Пыльник, если он целый, а тем более резинку поршня, если течи нет, зачем менять? Заводские резинки понадежней.
Если не отводится колодка, посмотри лучше направляющие суппорта - смазка, целостность пыльников. Проблемы с ними более вероятны, чем с цилиндром.
Здесь уже была такая тема,да и у меня такое же было.Разбирал суппорт,вынимал колодки,направляющие пластинки, драил все пазы корщёткой.А для того чтобы утопить задний цилиндр, надо на него надавливать с кручением.