Галерея
Группа в Telegram
G@r1K
бог с тобой, ЖМ масло стоит 5 литров порядка 1200-1400 руб. мотюль получается 2400-2800 помойму это круто даже для владельцев суперкаров ))))))))))))))))
G@r1K
бог с тобой, ЖМ масло стоит 5 литров порядка 1200-1400 руб. мотюль получается 2400-2800 помойму это круто даже для владельцев суперкаров ))))))))))))))))
chip29
Сейчас посмотрел цены на экзисте:
GM dexos 2 5л - 1700р
Opel dexos 2 5л - 1050р
О! Иваныч, ты поближе к маслянным богам, может разузнаешь у них когда Россию будут возить "Mobil 1 ESP 0W-40 Dexos2"Сообщение от Иванович
Пока выбирал на чем остановиться, сетка масляная в честь юбилея отжала у поставщика рекламный объем: розница Mobil1 0W40 ~1700р 5W40 ~ 1300р.
image.jpg
Maxzelastra
А зачем тебе нулевка то?
Нулевка мне не к чему, хочу Мобил и Дексос2 в одном флаконе, а такой компот только нулевка бывает
Подскажите пожалуйста, можно в Астру J мотор 1.6 атмо A16XER лить Motul ECO-NERGY 5W30? Просто для своего жыпа бочку приобретаю, вот думал в опелек жены позаливать его...
Disel206Мотюль ACEA A5/B5 и фордовский говорят нам о том что для ДВС Опель не подойдет
Для жипа применимость тоже смотреть надо
С моим жипом все понятно, ничего там смотреть не надо. ACEA A5/B5 лучше ведь чем GM-овские ACEA A4/B4?
P.S. именно ECO-NERGY!
Фордовские омолологации созданы для уменьшения потерь в ДВС за счет более тонкого масляного клина. Движки Опель горячие и тонкую масляную пленку может рвать в жару или при педали в пол, с переходом в режим сухого трения. Дальше объяснять думаю не надо. Каждой птице свое место на дереве.
Иванович
А что там с Мобилом, не известно?
Ошибаешься
пост № 40 и № 47.
Hardcore
Спасибо. Проглядел я эту тему.
Купил Мобил1 0W40 цена юбилейнаяACEA A3/B3, A3/B4 MB 229.5 GM-LL-A-025 ( щелочное 11.8) ни одного Форд. Это имеет два сертификата. dexos1™ и Форда. Каким образом они этого добиваются на совести производителя, думаю противозадирных бухнули на грани.
Последний раз редактировалось Иванович; 25.04.2013 в 04:58.
Ну не знаю как в канистрах, а у дилера видел Мобил 1 в бочках 5 W 30 и там есть допуск Опель, кстати заливал мне ОД такое, нормальное масло. И если на масле GM счетчик остаточного ресурса масла показал необходимость замены в районе 8500, то на Мобил 1 я проехал 9000 км и остаточный ресурс был еще около 15%, но я его (масло) все равно поменял, так как решил для себя, что буду менять масло чаще 15000 км.
БК показывает 5% остаток службы масла, записался на 11 мая в "Лаура-Тула" на замену. По телефону сказали 700р. работа + масло и фильтры (свое или их).
Список моторных масел, получивших лицензию GM dexos2™ (февраль 2013)
Добавлено спустя 12 минут:
Настораживает эта фраза:
Спе*ци*фи*ка*ция dexos2™ бы*ла вве*де* на для ди*зель*ных транс*порт*ных средств лег*ко*го ре*жи*ма 2010 мо*дель*но*го го*да и за*ме*ни*ла со*бой пре*ды*ду*щие спе*ци*фи*ка*ции GM-LL-B-025 и GM-LL-А-025. dexos2™ так*же мо*жет ис*поль*зо*вать*ся для сер*вис*ной за*прав*ки ис*кро*вых бен*зи*но*вых дви*га*те*лей в Ев*ро*пе и Рос*сии.
Получается, что масло изначально для дизелей, но вы можете в России и в бензиновые лить? Или я что-то упустил?
Последний раз редактировалось ARHO; 29.04.2013 в 16:52.
обращался в GM: подтвердили, что масло нужно менять не каждые 15 т.км., а следуя рекомендациям БК. Бред полный, у меня пробег 22 т.км., до ТО-2 еще 8 т.км., а ресурс уже 4%. Причем ТО и замена масла не связаны, так ответили в GM: ТО - отдельно, замена масла - отдельно. Прошлым летом на ТО-1 масло поменяли при остаточном ресурсе 21%. Мог еще тыс. 2 наездить. Датчик работает по моточасам - зачем масло меняли, не понятно? Короче очередной косяк GM!
Моточасы - это Вы по упрощенному написали. Остаточный ресурс масла (это уже было в другой теме) определяется по всем параметрам: в т.ч. с какой скоростью Вы передвигаетесь, в каком режиме, где (по полям - лугам или по городу - утрирую конечно), даже учитывается температура окружающего воздуха. А то что на ТО-1 Вам поменяли масло, хотя ресурс был 21%, а сейчас ОД настаивает на замене масла через 7 тыс пробега, то это уже хитрость ОД не более. Если бы Вы сказали на ТО-1, что меняли масло на 11 тыс. самостоятельно (к примеру) и Вам не требуется замена, то и заставить он бы Вас не смог. По крайней мере у меня так было (правда на 12 тыс. км)!
проблема в том, что, если бы сразу знал, что масло придется менять раз в 8 т.км.... зачем такой авто? У всех минимум 10, а обычно 15. А так в два раза чаще к дилеру ездить на ТО и отдельно на замену масла
Павел 1.4TURBO 6МКПП
Ну так меняй раз в 15к, пока машина на гарантии. В чем проблема то?
Кто хочет поездить на машине без проблем, те меняют чаще + зависит от эксплуатации.
У меня подруга на октавии ездит, масло меняет чаще, чем положено по книжке. И это не мешает ей получать удовольствие от вождения на своём авто.
а у всех - это у кого ???
и кстати.. там где масло меняют раз в 15 000 - там и стоимость замены где то в 4 раза превышает опелевскую !)))
Это у всех. Кто меняет, а кто ездит до 15 т.км. дилер не против. Стоимость замены масла везде примерно одинаковая, что Опель, что Форд....
Да дилеру то по большому счету чихать на это ! Машина то ваша! и Вам решать в каком состоянии ее содержать )) особенно, если продавать собираетесь ..
что значит ресурс по компу больше ,комп не может контролировать качество масла ,это тебе не лаборатория ,какой интервал выставлен ,такой он и высвечивает напоминая о замене ,обычно диллер на турбо ставит интервал 7500 и независимо что зальёте ,комп напомнит о замене
У меня тут небольшое соображение на счет состояния масла по БК возникло. Я езжу по городу с пробками, иногда трасса. На данный момент пробег 35300. Предыдущая замена была на 30800. Остаточный ресурс показывает 77%. То есть на 1% по БК приходится порядка 190 км пробега. Исходя из этого, согласно БК на масле можно гонять порядка 18-19к км. Повторюсь, что я езжу в условиях города с адскими пробками. Масло меняю, когда остается % 50-60 по БК. Может быть на некоторых астрах БК расчитывает пробег исходя из европейских интервалов? Ни у одного знакомого на астре такого большого пробега на одной заливке масла не выдает при том, что ездим в одинаковых условиях. У всех знакомых на 1% по БК приходится порядка 80-100 км. А у меня, по ходу дела, БК прошит под европейский интервал. Есть еще такие?
Да, кому интересно:
Астра 2010 гв
Двигатель 1,6 турбо, акпп
Пробег 35300
Средний расход 13,2
Средняя скорость 22.7-23 км/ч
С остаточным ресурсом масла по БК точно не все понятно - забыл я обнулить после замены, проехал около 5 тыс., БК сигнализирует - остаточный ресурс масла 5%. Зная, что за 5 тыс. масло Мобил так не убьешь, смело обнуляю БК, езжу и отсчет медленно убывает от 100 %.
По сути, если масло прошло хотя бы половину ресурса, по БК у меня остаточный ресурс показывало бы процентов пятьдесят, если БК там моточасы вычисляет, потери качества при работе на холостых (холодная зима) и т. д.
А никто и не утверждает, что БК качество масла определяет в двигателе, просто он учитывает все параметры эксплуатации, а не только пробег и моточасы и выдает остаточный ресурс, ну плюс может еще зависит от программы, даже скорее всего зависит, в каких условиях будет эксплуатироваться машина: в тяжелых Российских или мягких европейских! А то что обнуляя БК можно ездить на одном масле и 20 и 30 тысяч км не удивительно, вот только вопрос на каком пробеге вылезет "кулак дружбы" или заклинит движок. Я вот экспериментировать не хочу, машину свою люблю и мне ее жалко, поэтому менял и буду менять в интервале от 7 до 9 тысяч - не более!
Вопрос почти по теме, вчера долил масла, и рука дрогнула - итог перелив на 1.5-2 мм выше максимума по щупу. Через 500 км буду менять масло ибо уже 7500 проехал после ТО, стоит ли заморачиваться сейчас с откачеой излишка или это не критичный излишек?
Тоже меняю и менял атмосферники 8-10т. км. Учитывая что зимой глотает мотор с дороги все 7 и менять.
Я бы уже менял.
Не знаю как на астрах, но на на некоторых двигателях это довольно критично.
А еще стоило бы выяснить почему масло то уходит...