Зависимость тут не линейная, и как именно будет уменьшаться ресурс масла у тебя с дальнейшим пробегом еще не понятно. Возможно на последних из 15 тысячах ресурс будет кончаться гораздо быстрее. Думаю разработчики алгоритма не настолько тупы, чтобы не учесть старение масла и влияние окружающей температуры. А летом она будет далеко не как сейчас +5 градусов.Сообщение от Злой Гном
Так что пока рано делать какие-то выводы. Ближе к 15000 км и будет какая-то ясность
Я собираюсь масло поменять во вторник, но попрошу не сбрасывать датчик.
Или нет, у меня есть вариант получше - вторая машина.Там ТО делали 5 тысяч назад в декабре.
Меняю каждые 7500км железно. У GM масел маленький ресурс.
Но у большинства этот показатель масла кончается на 12 тысячах, плюс минус тысяча. Так что думаю, алгоритм они не просто так писали, привести 0 к 15 тысячам программисты я думаю смогли, особого труда не надо...
Согласен на все 100.Тоже меняю на 7500 и плюс воздушный фильтр.
Пробег 5300, ресурс остался 3%) но с покупки уже 7 месяцев) думаю менять с учетом зимних морозов -40 -50 нужно) Поменяв не у дилера с гарантии не слечу?
Нет такого понятия "слететь в гарантии". Это выдумки идиотов-манагеров.
Но для самоуспокоения лучше все же масло менять у дилера. ПОтом проблем и нервов меньше.
В чем заключается самоуспокоение? Пломб там же нету никаких, соответственно они никак о замене не узнают?
Зато будет отметка в сервисной книжке.
Есть специальный раздел даже - дополнительные замены масла и фильтра.
При проблемах с машиной, если не дай бог что, зачтется, да и при продаже тоже.
Решай сам, стоит ли это 1000р экономии, или нет.
Инструкции к авто, есть инфа что масло нужно менять по датчику на приборке, у ОД есть бумага проверять сколько там на БК осталось, сбрасывал ли покупатель или нет, и менял или нет...
В случае поломки, судебные тяжбы будут длинными..
До ТО ~200 км
Low3d
так ТО должно на 60 тысячах?
Скорее всего ТО-1 было по времени, а не по пробегу. Либо какое-то из предыдущих ТО делалось раньше из-за невозможности пройти строго по пробегу (из-за дальней поездки например).
Ч.т.д.До ТО ~200 км
Короче имхо, датчику - верить.
Смущают цифры в 54%. Уж не европейская ли софтина по счетчику масла залита в БК? Тогда всё сходится.Ч.т.д.
Короче имхо, датчику - верить.
У меня на одометре что-то около 54 тык., счетчик ресурса 64 %, ТО предстоит где-то на 58 тык., прошлое делалось в середине июня. Всегда привожу незакончившийся ресурс к ТО на уровне 10-15 %.
Так может сбросили в какой-то момент?
Пробег 29980км.Подходит ТО-3 в конце июня,езжу исключительно по трассе,неделю назад загорелась надпись подходит срок замены масла,в БК остаток 3%... Вот и думай ехать сейчас на ТО или до июня ждать???
Серег, привет! съездий на то, 2 месяца погоды не сделают, а если отдельно сначала масло поменять а потом то провести без замены масла - это 2 раза платить за мойку и снятие защиты)))). Мне в сентябре в фаворите на коптевской то3 обошлось в 5 с копейками.
А зачем второй раз защиту снимать?
сейчас...
Ну да, я тут поутру немного ошибся. Но всеравно за мойку плати.
Falkon, если бы я сбросил в какой-то момент, то и не писал бы. У меня счетчика стабильно хватает до следующего ТО, а сейчас еще и на рекорд по остатку иду.
Серега спасибо за совет!поеду обязательно!просто не понятно вроде не езжу особо,в пол не давлю... Почему так быстро ресурс сожрало????
In-e
Да я только рад, но это уже какое то исключение из правил получается, а не рекорд.
Я всё к тому, что смысл в счетчике есть. У меня довольно щадащие условия эксплуатации, ни пробок, ни перегревов, ни поездок без прогрева (минимум 5 минут прогрев), в сильные морозы редкие непродолжительные поездки, средние скорости приличные, манера езды спокойная. Единственное, основная масса моих пробегов - 20 км туда-обратно за день. Думаю, что основное число владельце,в не доезжающих до ТО с остатком счетчика, эксплуатирую а/м в условиях большого города.
Под рекордом я имел в виду отличающиеся текущие показания счетчика от всех моих предыдущих. Согласен, что я выделяюсь из статистики темы - потому и добавляю свои "5 копеек".
In-e
В том то и дело, что судя по бумаге, щадящий режим, это продолжительные поездки, типа завел скатнулся 500 км, поставил, опять поехал на 500, по трассе... А вот частый запуск двигателя, прогрев, стояние на холостом ходу, короткие поездки в городе, а так же запуски в мороз, и короткие поездки в мороз, должны уменьшать показатель, а получается что нет...
Я бы не назвал свои поездки "короткими в городе" - из них города километра 4, остальные 16 за городом. В подавляющем большинстве 2 запуска двигателя в сутки, простой только при прогреве, остальные моточасы только при движужемся авто не в условиях пробок с не маленькой скоростью. Отсюда есть следствие - на каждый моточас приходится приличное расстояние пробега, следовательно счетчик уменьшается на меньшее значение при большем пробеге.
А средняя по БК какая?
можно и во время гарантии
Галерея
Группа в Telegram
