Галерея
Группа в Telegram
да уж ,дилер точно ничего доказывать не будет ,достаточно следов постороннего вмешательства ,а общение иногда помогает в тех случаях где действительно должна быть гарантия
да уж ,дилер точно ничего доказывать не будет ,достаточно следов постороннего вмешательства ,а общение иногда помогает в тех случаях где действительно должна быть гарантия
Как это сделать, я не смог найти в расширенном режиме редактирования... опцию - добавить опрос?Сообщение от Maxzelastra
приятно читать такие сообщениячувствуется старая закалка
Жить в "совке" или нет - это личное дело каждого. И каждый решает сам, то ли искусственным образом поддерживать образ "совка" вокруг себя, то ли "открыть глаза" и понять, что "совок" закончился в 2002 году.
P.s. Не покупайте технику, которая должна сломаться в гарантийный период или сразу после него. Если это произошло, то Вам продали заведомо бракованное изделие, а это уже либо нарушение Закона РФ "О защите прав потребителей", либо статья 159 УК РФ - Мошенничество.
Не будем спорить может быть Вы и правы, но для примера посмотрите по новостям заседания кабинете министров, съезды партий, выступления Д.А. и В.В., заседания госдумы, да и сами новости и Вы поймете, что "призрак коммунизма" у нас до сих пор за спиной стоит, только модернизированной как в КНР и с маленькой гласностью.
а у меня 6000км после замены прошло и пишет подходит время ТО , короче менять нада да?
стиль езды не менял , хз че эт компьютер так решил , что маслу хана
Последний раз редактировалось shell095; 23.10.2013 в 16:04.
Когда остаточный срок службы масла стремится к нулю, то БК пишет о необходимости замены масла, а не о необходимости ТО. Скорее всего какая-то ошибка отложилась в мозгах, вот он и сигнализирует о ней
Может это о термосе он сигнализирует?
Последний раз редактировалось НД-25; 23.10.2013 в 21:13.
Остаточный ресурс масла надо посмотреть по БК.
Вам 99 %! Сам недавно прошёл, заменили.
Вот ещё интересный вопрос: если я, на 43000 пробега вижу сообщение о кончине масла, ничеггго не делаю и приезжаю на ТО-3 в 45 тыс., с остатком жизни масла в ноль%, то я ничего не нарушаю (учитывая скан GM на 9-ой странице этой темы)
Вопрос в том, видит ли дилер, когда или на каком пробеге умерло по данным БК масло?
Вопрос конечно интересный, только интереснее другое, много дилеров сейчас следуют этому письму, или продолжают действовать как написано в последнем абзаце (Внимание)?
Ну это как бэ, как и раньше было, но в связи с "новыми" требованиями интересен всё-таки ответ на мой вопрос. Опция хорошая, но алгоритм сброса не исключает и случайного нажатия, даже, если, например масло поменяли, проехали 5 тыщ, остаток ещё ого-го, а тут ОП - шаловливые ручки! И что, готовиться к поимке офдилером, как недобросовестного пользователя?
Ручки шаловливые, учить надо, не доходит через голову, пусть доходит через пятую точку. Дана инструкция, используешь как должно и никаких проблем. Некоторые клиенты считают осутствие в инструкции пункта запрещающего форсирование водных преград до метра глубиной, как негласное разрешение. Даже судятся бывает.
Вода с маслом не дружат так-то. Попробуйте напрячься на ответ по существу.Ручки шаловливые, учить надо, не доходит через голову, пусть доходит через пятую точку. Дана инструкция, используешь как должно и никаких проблем. Некоторые клиенты считают осутствие в инструкции пункта запрещающего форсирование водных преград до метра глубиной, как негласное разрешение. Даже судятся бывает
В РЭ по поводу сброса расписано куда и как нажимать. Это что ГМ подбивает на "слет с гарантии"? Типа вот вам руководство как сбрасывать интервал, а мы потом, в тихомолку, ежели чё, сбросим вашу движку с гарантии. Они же не требуют в РЭ для сброса обязательно являться к ОД, а полусекретные директивы ГМ владельцы не читают.
Да, да. Зато, получается, требуют теперь являться к ОД для каждой замены масла, да ещё отметочку об этом делать.
Ну да, что-то тут GM перемудрил... С одной стороны в руководстве пишут как сбросить счетчик, а с другой стороны в том же руководстве обязывают при показаниях счетчика 0% ехать к ОД на замену масла и сбросе счетчика в течение 2 недель или 500 км пробега....
В сервисной книжке для этого даже специальный раздел предусмотрен о промежуточных заменах масла....
И еще втихаря разослали по ОД директиву об отлучении от гарантии владельцев читающих РЭ. Что это, способ снижения гарантийных рекламаций по движке?Ну да, что-то тут GM перемудрил... С одной стороны в руководстве пишут как сбросить счетчик, а с другой стороны в том же руководстве обязывают при показаниях счетчика 0% ехать к ОД на замену масла и сбросе счетчика в течение 2 недель или 500 км пробега....
При этом возможности самостоятельного чтения ошибок и их сброса - лишили.
Жалкие потуги заботы о заработках дилеров.
В сервисной книжке для этого даже специальный раздел предусмотрен о промежуточных заменах масла....
Или не меняя масло просто скинуть счетчик на пробеге 3000-4000 км после ТО с заменой масла, чтобы к следующему ТО ресурс как раз приблизился к нулю...
P.S. Если что, я этого не говорил и не надо это воспринимать как руководство к действию...
Если что, я этого не читал и поменяю масло по показаниям этого чудо-компьютера, а далее буду делать это на 7,5 тыщах после официального ТО.Или не меняя масло просто скинуть счетчик на пробеге 3000-4000 км после ТО с заменой масла, чтобы к следующему ТО ресурс как раз приблизился к нулю...
P.S. Если что, я этого не говорил и не надо это воспринимать как руководство к действию...
Масло на автомобиле меняется не только пока она на гарантии Иль гарания закончилась можно и масло не менять? Кто то не пользуется ОД для проведения ТО. Счетчик это придуман прежде всего для владельца, чтобы тот мог улицезреть и в подходящий момент сменить маслице и самостоятельно обнулить до следующей замены. Для этого и написано в руководстве, что и как. А ОД из этого делает просто наживу нигибая автовладельца под свою дудку под названием АЛЯ-ГАРАНТИЯ
блин зашла почитать сканы про ресурс масла и наткнулась на данный пост! У меня дилер тоже знать не знает о том, что форсунки регулируются! Ездила на ТО-2, и даже сказала, что вообще-то даже ключи к форсункам продаются, на что они пожали плечи "ничего не знаем", "такого не предусмотрено".... жаль, других дилеров у нас нет....Да, видел такой скан, по моему в ветке по ТО у GTC.... Только вот как показывает практика многие ОД даже не знают о том, что форсунки стеклоомывателя у J-ки регулируются, что уж там говорить о счетчике остаточного ресурса масла.... Для них он вообще китайская грамота...
а по маслу - я как-то год назад, почитав, что многие сбрасывают счетчик масла, вот тоже сбросила. Вообще, как и многим, логика настроек БК непонятна - если это так важно, то зачем давать возможность сбрасывать это уведомление.
Правда, ни на ТО-1, ни на ТО-2 никто из мастеров не заикнулся на эту тему, уверена, даже не проверяли ничего на этот счет, наверное, они тоже, как и во многих других местах, ничего не знают
Вот и задумываешься о осведомленности ОД...
у Короллы, как и вообще у Тойот, каждые 10 тысяч и уже давно такое. Я уже молчу о том, что там ТО еще дороже.
да вообще... я как вспомню, как бодалась за гарантийное стекло из-за неработающих нитей обогрева на Корсу - они сделали вид, что никаких бюллетеней не было. Хотя сам ГМ признал косяк с задним стеклом и рекомендовал менять ВСЕМ во время гарантии в случае претензии. Но я ж тогда подготовленная явилась, с распечатками из форума, пришлось им тыкать бумажкой, еще и удивлялись, откуда я ее вообще взяла.... в общем. выбила новое гарантийное стекло с боем.... так когда приехала уже менять, снова хотели отшить.... пришлось снова им напоминать.... вот уроды-то... представляю, сколько людей они послали, которые не были так осведомлены.... хотя... везде можно нарваться на неадекватных мастеров, гарантийщиков...Вот и задумываешься о осведомленности ОД...
Не волнуйтесь, вот когда у пользователя стуканет двигатель, они всю машину облазят, все продиагностируют и в Москву отправят, а оттуда уже будет прислан либо любимый астраводами ГУД ВИЛ или вообще предложение поремонтироваться самому
а сколько стоит менять масло у ОД, есть желание на 7500 махнуть его... после прочтения качества GM масла..
По идее, канистра стоит 1050 р. + фильтр 300 р. оригинал все.. а работа?
спс
Я однозначно менял всегда на всех авто не более 10,000. На турбо меняю 7-8. За счет того,что турбомотор создает нагрузку уже с низов,угар масла выше,чем турбине хуже. Плюс у кого автомат,он стремиться включить как можно выше передачу,возникает вибронагруженность. Что тоже плохо. По этому малсо как ни как в турбомоторах это первое на что нужно потратиться.
Меняю каждые 5-7 тысяч, лью GM, пробовал раз Мотюль, разницы нет, экономить 2000 руб. (масло, фильтр, замена) считаю бредом, хотя тут всё очень индивидуально, можно к примеру поехать в Крым и за две недели намотать 5 тыс., а можно эти 5 тыс. три месяца набирать в городе с его извечными пробками, рваной ездой и пр. Если бы ездил по трассе 90% времени менял наверное бы каждые 10000 км.
В Лаура-Купчино(СПб) замена масла в астре (работа плюс материалы) стоит 3980р.
Резиновый уплотнитель пробки еще меняют,если по правилам(~24руб)
~1100руб платил у ОД в Москве
