неисправность кондиционера

[andrey31177]

Вот пришла весна 13го года и умер кондей умер внезапно но странной смертью может кто знает причину отпишитесь т.к 2 вогоградских диллера признали свою некомпетентность в данном вопросе:(
теперь по порядку:муфта полностью исправна, при подаче напряжения все работает холд идет:p;
кодей заправлен завакумирован, утечек фреона и масла нет,датчик давления френона при опросе ТЕЧЕМ исправен:(;
реле кондиционера, а так же все необходимые предохранители проверены все месте полностью работоспособны, все цепи в которых возможен обрыв перекрут, перетер проверены вплоть до снятия защитных кожухов проводов все цело:(;
вся электрическая часть которая может быть опрошена ТЕЧЕМ, те блок регуляции температуры (даже снимал и с новой астры)салонный рабочий, сим ошибок и неисправностей нет, блок управления двигателем исправен ошибок неисправностей нет, задний REC модуль как и передний исправны ошибок нет, при принудительной проверке с тека все включается работает холод идет, только от включения кнопки толку нет;
Т.е получается по отдельности все блоки системы рабочие а вместе получается низкое напряжение реле:twisted:
единственная настораживающая надпись на теке низкое напряжение на реле кондея но почему оно низкое так никто не смог определить; пошла вторая неделя диагностики теперь отправили к частному электрику, но что то мне подсказывает что воз и ныне будет на месте;
вот такая "загадочная"неисправность у кого есть какие мысли по поводу что надо проверить или посмотреть прошу оптисатся уж больно достало ездить к диллерам и электрикам как на работу:(

[Aleks8495]

Есть подозрение что машина у вас Opel
И на нем установлен двигатель но какой догадается не можем
Сигнал на управлением реле кондиционера подает блок упраления ДВС
Подключаем TECH 2 и принудительно подаем сигнал на реле ( под капотом )
если реле сработало то проверяем питание на муфте кондиционера
если нет то ищем управляющий сигнал или питание реле под капотом (блок предохранителем )
Иногда встречались компрессора иного принципа работы но с помощью Tech 2 легко проверяется исправность компрессора

[andrey31177]

компрессор и муфта полностью исправны все щелкает и при принудительном включении работает и холодит
проблема сцуко в где то или в приборке или в блоке управления дрыгателем подпольщики к которым меня отправили официалы изрыли пол машины еще раз все перепроверили и нашли толко что сигнал с блока климата идет в приборку на кан шину а там то как раз и тек его перестает видеть т.е на теке при диагностике кнопка климата высвечивается как не включенная хотя она нажата( и сигнал с нее идет на приборку и там звонится на проводе) и даже принудительно с тека не включается думали на прибоку подкинули с другой астры но эффекта не было, так же как нет эффекта и от подкидывания блока климата хотя науки ради скажу приборку не отшивали и не пришивали они сказали что и так должно было сработать но нифига вот последние предположение их "развалит " всю машину и потом перепрошить все блоки заново кстати мотор Z16XE блок управления дрыгателем сименс 75.1 если есть еще мысли поделитесь а то неизвестность задолбала что в конце концов то сломалось и если кто имеет отношение к официалам путсть в ГМ опишет ситуевину у них то есть логика работы блоков в отличии от фициальных диллеров пусть разъеснят в чем геморр спс за понимание жду предложений

[Есть подозрение что машина у вас Opel
И на нем установлен двигатель но какой догадается не можем
Сигнал на управлением реле кондиционера подает блок упраления ДВС
Подключаем TECH 2 и принудительно подаем сигнал на реле ( под капотом )
если реле сработало то проверяем питание на муфте кондиционера
если нет то ищем управляющий сигнал или питание реле под капотом (блок предохранителем )
Иногда встречались компрессора иного принципа работы но с помощью Tech 2 легко проверяется исправность компрессора ]компрессор и муфта полностью исправны все щелкает и при принудительном включении работает и холодит
проблема сцуко в где то или в приборке или в блоке управления дрыгателем подпольщики к которым меня отправили официалы изрыли пол машины еще раз все перепроверили и нашли толко что сигнал с блока климата идет в приборку на кан шину а там то как раз и тек его перестает видеть т.е на теке при диагностике кнопка климата высвечивается как не включенная хотя она нажата( и сигнал с нее идет на приборку и там звонится на проводе) и даже принудительно с тека не включается думали на прибоку подкинули с другой астры но эффекта не было, так же как нет эффекта и от подкидывания блока климата хотя науки ради скажу приборку не отшивали и не пришивали они сказали что и так должно было сработать но нифига вот последние предположение их "развалит " всю машину и потом перепрошить все блоки заново кстати мотор Z16XE блок управления дрыгателем сименс 75.1 если есть еще мысли поделитесь а то неизвестность задолбала что в конце концов то сломалось и если кто имеет отношение к официалам путсть в ГМ опишет ситуевину у них то есть логика работы блоков в отличии от фициальных диллеров пусть разъеснят в чем геморр спс за понимание жду предложений[/QUOTE]

[muha04]

Тут неоднократно описывались похожие случаи когда все работает, но сигнал на включение не приходит, не знаю тот ли у вас случай, но говорят что иногда что-то происходит с мозгами и машина начинает считать, что у неё кондиционер не муфтового типа. В итоге заново прописывают Теком блок управления двигателем и всё работает. Поищи по форуму, здесь описаны похожие случаи. У меня-то наоборот- сигнал приходит, но муфта не работает.