Шиномонтаж

[Андрей88]

компания Yokohama запустила промо-акцию «Summer Joyride», позволяющая получить обратно 60 долларов при покупке определенных моделей своих шин.



Суть акции состоит в следующем: клиент, купивший комплект шин моделей AVID Ascend, AVID ENVigor, AVID ENVigor, ZPS, S.drive (AS01), YK580 или AS530 в период с 10 июня по 7 июля включительно получит предоплаченную карту Visa с 60 долларами на счете.

«Лето – это время каникул и путешествий. Что может быть лучше покупки новых шин для этих путешествий, да еще и сэкономив на этом деньги? На этом выиграю наши покупатели, и наши дилеры за счет увеличения объемов продаж. Все в выигрыше от акции Summer Joyride», - прокомментировал промо Эндрю Бриггс (Andrew Briggs), директор Yokohama по маркетингу и планированию.

Вот только жаль, что акция не распространяется на Россию.

[Андрей88]

Прочность шин.

Даже никогда не использовавшиеся шины со временем стареют. Водителям стоит обращать внимание на возраст шин своего автомобиля.

Как правило, шины заменяют тогда, когда протектор полностью изношен. Однако эксплуатационные качества шин зависят не только от глубины протектора, но и от «срока годности».

Пятилетние шины, никогда не использовавшиеся прежде, могут продаваться как новые. Как утверждают специалисты компании Dunlop, при соблюдении надлежащих условий хранения пятилетние шины не теряют своих ходовых качеств. Чтобы узнать дату выпуска шин, нужно найти так называемый DOT-номер, расположенный на боковине. Он показывает, в какую неделю какого года была произведена шина. Так, например, DOT 2413 означает, что шина была изготовлена в двадцать четвертую неделю 2013 года.

Как считают эксперты, восемь лет — предельный возраст для шин. Даже если глубина протектора достаточна, у шин старше восьми лет из-за влияния ультрафиолета, влажности, тепла и озона резиновая смесь становится более жесткой и ломкой. Это ухудшает ходовые качества и снижает уровень безопасности.

[Андрей88]

На основе рекомендаций ведущих экспертов в области легковых шин, сайт Мировых Toп рейтингов basetop.ru составил свой рейтинг лучших летних шин 2013 года. Десятка лидеров включает резину разных ценовых категорий, но каждая из покрышек обеспечивает безопасное и комфортное вождение.

Анализируя стоимость покрышек, составители рейтинга остановились на самом
популярном среди российских владельцев иномарок размере шин – 205/55R16.

10-е место: Barum Bravuris 2.
Покрышки отличает асимметричный рисунок протектора. В состав резиновой смеси включен кремний, который оптимизирует поведение авто на мокрой дороге и снижает сопротивление качению. В сравнении с Bravuris 1 новые летние шины на 5% сокращают тормозной путь на мокром асфальте и на 4% улучшают показатели управляемости.

9-е место: Federal SS595.
Оригинальный V-образный рисунок протектора обеспечивает максимальное сцепление и точность управления в любых условиях. Federal – одна из лучших марок в недорогом сегменте.

8-е место: Yokohama AC02 C.
Для повышения уровня сцепления и экологических показателей в резиновую смесь добавлено масло апельсина. Шины отличаются низким уровнем шума и гарантируют отличную управляемость авто.

7-е место: Pirelli Cinturato P1.
Согласно заявлениям производителя в сравнении с шинами прежних модификаций модель Cinturato P1, вошедшая в рейтинг 2013 года, позволяет снизить расход топлива на 4%, а уровень шума на целых 30%.

6-е место: Michelin Energy Saver.
Согласно тестам компании TÜV SÜD Automotive, данные покрышки прослужат в среднем на 10 000 км больше, чем большинство собратьев по классу. У шин Energy Saver один из лучших в рейтинге показателей сопротивления качению .

5-е место: Toyo Proxes C1S.
В сравнении с предыдущей модификацией в новой модели уменьшено сопротивление качению. Новый рисунок протектора и противошумная стенка делают вождение максимально безопасным и одновременно комфортным.

4-е место: Kumho Solus KH17.
Данные покрышки комфорт-класса предлагают хорошее сцепление, низкий уровень шума и отличную управляемость авто. Эксперты издания «За рулем» отмечают топливную экономичность этой модели шин.

3-е место: Toyo Proxes CF1.
Модель, замыкающая тройку лидеров среди покрышек, вошедших в рейтинг летних шин 2013 года, пришла на смену популярным шинам Toyo R610. Резина с асимметричным рисунком протектора превосходит предшествующую модель по уровню шума, комфорта и точности управления.

2-е место: Nokian Hakka Green.
Приставка «Green» в названии покрышек – свидетельство их высокой экологической безопасности. Кроме того, эксперты отмечают высокий уровень сцепления, отсутствие эффекта «таяния» даже на самом раскаленном асфальте, а также низкое сопротивление качению.

1-е место: Michelin Energy XM2
Лучшая летняя резина в 2013 года. Производитель характеризует данную модель, как идеальную для развивающихся стран с плохими дорогами. Шины отличаются повышенной прочностью и низким сопротивлением качению. Уникальная конструкция боковины позволяет покрышкам без потерь преодолевать бордюры и дорожные ямы. Срок службы модели XM2 на 20% превышает показатель модели Michelin Energy Saver.

[Андрей88]

Как правильно хранить Шины:

[Андрей88]

Конструкция шины

1. Бортовое проволочное кольцо
2. Боковина
3. Продольная канавка протектора
4. Плечевая часть протектора
5. Центральное ребро протектора
6. Протектор
7. Нейлоновый слой брекера
8. 2-й слой стального брекера
9. 1-й слой стального брекера
10. 2-й слой текстильного каркаса
11. 1-й слой текстильного каркаса
12. Бортовая лента
13. Пятка борта
14. Основание борта
15. Носок борта
16. Наполнительный шнур
17. Герметизирующий слой
18. Подканавочный слой протектора

[Андрей88]

Пентагон применяет новые безвоздушные шины, специально разработанные для использования во время боевых действий в горячих точках. Разработчик — компания AIRLESS:Resillent. Новая шины получила название NPT (non–pneumatic tire). Шина имеет структуру, напоминающую пчелиные соты и способна выполнять свои функции при разрушении своей структуры до 30%. Преимущества такого решения очевидны: такой шине не страшны пробоины, пули. Она не требует никакого обслуживания на протяжении всего срока службы. Недостатки также прогнозируемы, но видимо изготовителю удалось их преодолеть. Кроме того, материал, из которого изготовлены шины, довольно огнестоек.

[TireService76]

Как выбрать шины: практические советы.

Стать обладателем автомобиля – значит не только кататься, но и саночки возить: любой автомобиль требует тщательного и внимательного ухода. Сегодня мы поговорим о выборе автошин.

Хотим выбрать универсальную шину?

Большинство автолюбителей преследуют именно такую цель. Но, к сожалению, такого не бывает. Где-то потеряешь, а где-то приобретешь. Если вы любитель агрессивного стиля езды, можете забыть про отсутствие шума в салоне автомобиля. Шины с высоким коэффициентом сцепления достаточно жесткие и шумние.
Если вы спокойный водитель, выбирайте мягкие шины, но за комфорт вы заплатите меньшей отзывчивостью и большим тормозным путем.
Выбираете шоссейную резину, и лишитесь шансов для езды по мокрой траве и грязи. Выбираете шипованные шины – про тишину в салоне можно забыть. Выбираете «липучку» — шансов на чистом льду под снегом становится мало.
Выбрать шины для конкретного стиля езды – залог безопасности
Выбирая резину для вашей машины, необходимо учитывать стиль своей езды. Не стоит покупать спортивную резину, если вы спокойный водитель (тем более, если большая часть дороги это грязь, мокрая трава). Не стоит выбирать тихие шины с крупным рисунком протектора, если вы агрессивный водитель. Лучше сделать акцент на сцеплении с дорогой, а шумность отодвинуть на второй план.

Какого радиуса должна быть покрышка?

Радиус напрямую влияет на высоту шины, так как диаметр колеса должен быть константным. Чем выше профиль резины, тем меньше радиус диска.

Какую высоту резины выбрать?

Для зимних условий лучше брать высокую резину, так как это снижает вероятность пробоя колеса в яме, коих зимой немного больше. Так же высокая шина создаст дополнительную мягкость при низких температурах. На лето высоту профиля стоит выбирать исходя из качества дорог в вашем регионе и вашего стиля вождения. Высокая резина смягчает прохождение неровностей дороги, однако снижает управляемость автомобиля. Если вы агрессивный водитель, лучше отдать предпочтение низкому профилю. Высота профиля шины так же выбирается из рекомендованных производителем вашего автомобиля типоразмеров.

Какую выбрать ширину шины?

Все зависит от времени года. Для зимы более предпочтительна узкая резина, летом же наоборот лучше взять широкую. Если у вас мощный заднеприводный автомобиль (более 300 л.с.), на заднюю ось летом стоит ставить шины шире, чем на переднюю. Не забывайте про рекомендации производителя вашего автомобиля, и выбирайте шины только в рамках, установленных заводом типоразмеров. Для переднеприводных и полноприводных автомобилей резина должна быть одинаковой ширины.

Как выбрать индекс нагрузки и индекс скорости?

Индекс скорости выбирается исходя из вашей теоретической максимальной скорости + 20 км/ч. Если быстрее 180 км/ч вы не ездите – индекс скорости шины должен быть 200 км/ч или U. С таблицей индексов скорости и нагрузки вы можете ознакомиться в википедии. Индекс нагрузки шины рассчитывается как половина максимальной массы вашего автомобиля + 10%. Если у вас колеса с разными индексами нагрузки и скорости, более прочную резину необходимо ставить на переднюю ось.

Какой рисунок протектора выбрать?

Не стоит пренебрегать рисунком протектора, так как это влияет на безопасность. Недаром производители автошин трудятся над созданием новых рисунков, улучшающих поведение и безопасность шины.

Рисунки протектора покрышек делятся на четыре вида:
Ненаправленные симметричные
Ненаправленные ассиметричные
Направленные симметричные
Направленные ассиметричные
Производство покрышек началось с ненаправленных симметричных рисунков. Характеристики этих шин оставляют желать лучшего. Через некоторое время инженеры начали разрабатывать направленные симметричные шины. И только в последнее десятилетие пришла мода на шины с ассиметричным рисунком протектора. Они могут быть как направленные, так и ненаправленные. Разумеется, лучшими характеристиками обладают направленные ассиметричные шины, однако их достаточно сложно купить, и еще более проблематично найти им замену, в случае тотального повреждения покрышки. Из направленных симметричных и ненаправленных ассиметричных шин автолюбители отдают предпочтение ненаправленным ассиметричным, так как эти шины разработаны таким образом, что каждая часть поверхности покрышки выполняет свою роль, что более логично. Еще одним плюсом ненаправленной резины является универсальность – вы можете поставить колесо на любу сторону. Единственное условие – ассиметричную резину надо установить на диск правильной стороной (out side — наружу). Несимметричные ненаправленные шины менее шумные, чем их направленные собратья. Главное преимущество направленной шины – умение отводить воду за пределы пятна контакта. Но разработчики несимметричных рисунков протектора уже давно научились создавать шины, умеющие складировать воду в себе, за счет широких канавок в рисунке.

Какую резину выбрать, шипованную или «липучку»?

Все зависит от зимних условий. Если вы городской водитель и редко выезжаете за пределы города, вам скорее подойдут нешипованные шины, однако стоит иметь в виду, что на чистом льду тормозной путь у шипованных шин несколько меньше. С другой стороны шипованные шины хочется переобуть гораздо раньше, чем липучку, так как шипы на асфальте снижают управляемость и повышают уровень шума в салоне.

Нешипованные шины
Достоинства:
Более тихие по сравнению с шипованными шинами
Позволяют ездить в межсезонье сохраняя при этом сцепление с дорогой и тишину в салоне
При заносе ведут себя предсказуемо, занос начинается плавно

Недостатки:
Практически беззащитны на чистом льду и льду под снегом
Раньше уходят в занос на укатанном снегу
Уменьшается градус подъема для переднеприводных автомобилей

Шипованные шины
Достоинства:
Лучшее сцепление с дорогой на льду и шестком снегу
Увеличивается градус подъема для переднеприводных автомобилей

Недостатки:
Повышенный шум при езде по асфальту
Меньший коэффициент сцепления и увеличенный тормозной путь на сухом асфальте
Редко когда присутствует плавность в заносе. Шипы держат до последнего, после чего машину резко срывает в занос
Необходимость прикатки шипов в начале использования.
В итоге выбирайте зимние шины исходя из условий езды и вашего стиля вождения. Большинство водителей склоняются к тому, что для заднеприводных и полноприводных автомобилей более предпочтительна шипованная резины. Для переднеприводных автомобилей, обитающих большую часть времени в городе лучше использовать липучку, если же автомобиль постоянно на трассе, большинство автомобилистов выбирают шипованные шины.
Оптимальным решением будет использование двух комплектов колес: на межсезонье — нешипованные шины, на зиму – шипованные.

Мягкую или жесткую резину выбрать?

Вопрос касается как зимней, так и летней резины. Ответ достаточно прост. Чем более мягкая резина используется в покрышке, тем более низкие температуры она может переживать без потери своих качеств. Однако при высоких температурах шины из мягкой резины очень быстро теряют свои качества.

[TireService76]

[TireService76]

Шина автомобильного колеса — очень ответственный элемент в системе: водитель-автомобиль-дорога. От состояния шин непосредственно зависит безопасность водителя, пассажиров и окружающих автомобилей и людей, поэтому они требуют к себе постоянного внимания. Кроме безопасности, состояние шин влияет на комфортабельность и экономичность автомобиля. Так, если давление в шинах автомобиля ниже нормы всего на 0,3 – 0,5 атмосферы, то резко увеличивается расход горючего и износ шин.

Чем опасна плохо накачанная или перекачанная шина?

Низкое давление в шине приводит:

К чрезмерной деформации, перегреву и, как следствие, к изменению структуры материала шины, что может повлечь за собой «взрыв» покрышки.
Плохо накачанная шина при наезде на камень или бордюрный блок может соскочить с обода.
Такая шина в повороте имеет повышенный боковой увод, что ведет к снижению четкости траектории при прохождении виража. Особенно это опасно, если давление в шинах задних колес, ниже, чем в передних.
Длительная эксплуатация недокачанной шины приведет к повышенному износу плечевых зон протектора и к увеличению расхода топлива.
Шины с пониженным давлением увеличивают риск аквапланирования.
С другой стороны, шины, накачанные выше нормы, приводят к следующим нежелательным последствиям:

* снижается комфортабельность поездки (увеличивается шум и тряска);
* повышенная вибрации ведет к ускоренному износу подвески и кузова. В этом случае будут ускоренно изнашиваться средние зоны протектора шины;
*возможность повреждения шины при попадании в яму или наезде на препятствие.

Снижение давления в шине может быть следствием:

* неисправности или засоренности ниппеля;
* деформации или коррозии обода колеса;
* диффузии воздуха через поры резины из-за ее старения или низкого качества;
* некачественно исправленный прокол;
* микротрещины резинового слоя.
Поэтому осматривать шины следует перед каждой поездкой. Измерять давление в новых шинах достаточно раз в две недели, а по мере их старения контролировать придется чаще.

Как контролировать давление в шинах?

Конечно, не стоит, как некоторые, пинать для этого колеса. Пониженное давление в шинах можно определить по ухудшению общей управляемости, устойчивости и уводу автомобиля в сторону колеса с пониженным давлением.

Давление в шинах колес различных моделей автомобилей различно и определяется конструкцией той или иной машины. Встречаются модели с различным давлением в передних и задних колесах. Рекомендуемая величина давления указана в инструкции по эксплуатации, которая придается каждому автомобилю. Иногда требуемое давление указано на табличках, расположенных в бардачке, на внутренней стороне бензобака или на стойке водительской двери.

На величину давления в шинах значительное влияние оказывают такие факторы, как температура и нагрузка. Чем они выше , тем выше и давление в шинах.

Поэтому измерять давление следует всегда до поездки, на холодных шинах, только тогда измерение будет объективным. При движении, как известно, воздух в баллоне нагревается, расширяется и его давление возрастает. Бывают случаи, когда автомобилист попадает в экстремальные дорожные условия, когда для повышения проходимости приходится снизить давление в шинах автомобиля. Но как только машина выберется на твердую почву давление надо обязательно довести до нормы.

Величина давления проверяется при помощи автомобильного манометра. Намного проще определить давление в шине, ввернув в вентиль индикаторный колпачок, постоянно показывающий величину давления в шине.
В запасном колесе тоже необходимо проверять давление.

Необходимо всегда помнить, что нормальное давление в шинах — залог вашего комфорта и безопасности.

Добавлено спустя 26 минут:






читай правила форума!!!!!Пока недельный бан!

[<<ДЛЯ ДРУЗЕЙ>>]

Что нужно знать при выборе автомобильных шин.

Автомобили вошли в нашу жизнь в начале двадцатого века. Но как бы они передвигались, если бы не колеса. Колеса являются одной из важных частей автомобиля. В начале все колеса были деревянными, но со временем автомобильная индустрия шагнула вперед. Люди поняли, что на резине ездить гораздо удобнее и мягче. Но от этого проблем не уменьшилось. В наше время существует огромное количество компаний, производящих автомобильные шины. И со временем у каждого автолюбителя возникает вопрос:
«Какие шины выбрать для моего автомобиля?»
Так что же для этого мы должны знать?

Во-первых, все мы знаем, что шины разделяются на зимние и летние комплекты, а так же отдельно для грузового транспорта. Если хотим ездить летом, “обуваем” автомобиль в летнюю резину, зимой, соответственно, в зимнюю. Идем дальше, на наших дорогах важен не только клиренс автомобиля, но так же и сцепление с дорогой, в большей части России дороги не в самом лучшем качестве, а где-то после дождя и во все не проехать. При покупке шин важно обратить внимание на протектор данной модели, чтобы и в дождь и в грязь Вы чувствовали себя за рулем уверенно.

Также не следует забывать об обкатке шин. Для начала вспомним из чего состоят шины. Шины собираются из нескольких частей, а именно, каучука, стали и текстильного волокна. Для улучшения характеристик любая шина требует периода обкатки. При покупке шина слишком жёсткая, но после периода обкатки, шина становится более упругой и мягкой. Как происходит обкатка: для летней резины - это спокойная езда без резких и крутых поворотов на протяжении сотни километров, так же лучше воздержаться от резких ускорений. Во время данного периода, все составляющие шины прессуются и склеиваются еще крепче.

Не следует также забывать, что зимняя резина отличается по характеристикам от летней. И отличия эти не в цене, хотя, если вы ищете недорогую зимнюю резину, можете обратиться к нам, у нас большой выбор шин производства КНР, дешево и сердито - оптимальное соотношение цены и качества. Зимняя резина разрабатывается для обеспечения лучшего сцепления на снегу и на льду. Водителям следует быть осторожнее в первое время, до тех пор, пока они не привыкнут к новой резине. Шипованная резина требует несколько другой обкатки, нежели летние шины. Обкатка таких шин влияет на срок службы шипов, а так же их посадку в самой шине. Не следует в это время производить резкое ускорение или торможение на трассе, а так же лучше воздержаться от резких поворотов.

После того как пройдет время обкатки, Вы можете быть уверены, что Ваша резина прослужит Вам долгое время.

И, напоследок, несколько советов эксплуатации шин:

1) рекомендуется проверять давление в шинах не реже чем раз в месяц;
2) осмотр всех шин следует производить раз в полгода, особое внимание нужно обратить на износ протектора;
3) не перегружать автомобиль выше разрешенной массы;
4) не превышать скоростной режим, разрешенный изготовителем данной шины;
5) монтаж и демонтаж лучше производить на специальных площадках профессионалами.

[Мохнатый]

<<ДЛЯ ДРУЗЕЙ>>
и тебя забанят

<<ДЛЯ ДРУЗЕЙ>>
и тебя забанят

[dimasik82]

<<ДЛЯ ДРУЗЕЙ>>
Наверно хочет банн.

[Второй хозяин]

dimasik82
эт тебе Димка не скучать чтоб

[Супермодератор]

Правила форума АстраКлуб

3.1.7. Использование в сообщениях текста красного цвета, таким цветом модераторы пишут свои замечания. Во избежание бана, не рекомендуется проверять, какой именно оттенок красного цвета может быть воспринят модератором, как нарушающий данное правило.

6.4. Создание новых (дублирующих) учетных записей запрещено. При выявлении клона, клон уничтожается или отправляется в бан, а основной профиль блокируется на неделю. При этом, какой из профилей является основным, определяет исключительно администрация форума. При повторном создании клона, блокировка всех профилей участника форума становится бессрочной.

Андрей88
отдыхает месяц...

Тема ЗАКРЫТА

[Андрей88]

Всех с первым снегом что-ли)
не знаю как теперь и писать чтобы меня не забанили))
не тяните резину приезжайте переобувать колеса, к нам на шиномонтаж мы все там же: г. Ярославль ул. Угличская д. 12 (стоянка на территории ТЦ Олимп, заезд с ул. Богдановича) тел. +7 (4852) 92-92-63

[sklevs]

Андрей, я уже и забыл, порезы на шине ЛЕЧИТЕ? И каким способом? И про диски? Прокатываете литые?

[Андрей88]

Андрей, я уже и забыл, порезы на шине ЛЕЧИТЕ? И каким способом? И про диски? Прокатываете литые?

Порезы лечим, путем горячей вулканизации, с двух сторон накладывается специальная резина и она запаивает порез.
Литье, правим (его не катают)

[dimasik82]

Андрей88
Тему сейчас открою но писать только по делу и не апать!!!!!!

[sklevs]

Мне вроде сказали, что вроде катают и только в одном месте - на магистральной! Везде так резину лечат? у меня порез диском 2-3 см. Скока будет стоить

[Андрей88]

Андрей88
Тему сейчас открою но писать только по делу и не апать!!!!!!

ОГО)) спасибо, старая добрая тема)

Мне вроде сказали, что вроде катают и только в одном месте - на магистральной! Везде так резину лечат? у меня порез диском 2-3 см. Скока будет стоить

Литье вообще не катают, это технически не возможно! его сначала греют, а потом правят гидравлической елдой)
Порез нужно на месте смотреть, 3 см это много, может быть его и не заделать.

[sklevs]

Порез 2-3 см визуально, колесо полностью спускает минут 20-30, вот мне и сказали что с большим порезом тока на магистральную, что там типа точно сделают. Я сам на угличской 39, может завтра или на днях захвачу его и посмотришь, заодно может и два балона с грыжей захвачу.

[Андрей88]

Порез 2-3 см визуально, колесо полностью спускает минут 20-30, вот мне и сказали что с большим порезом тока на магистральную, что там типа точно сделают. Я сам на угличской 39, может завтра или на днях захвачу его и посмотришь, заодно может и два балона с грыжей захвачу.

подожди если сквозной порез, то колесо ты даже не накачаешь... что-то я не вкурил? или у тебя только боковина порезана, не на сквозь? привози конечно, грыжи тоже вылечим.только по времени не быстро будет.

Добавлено спустя 10 минут:

Хорошая новость, у нас поступление зимней резины по ОООООчень хорошим ценам!!! а также стальные и литые диски!

Например очень хорошая модель: PIRELLI Winter ICE ZERO 205/55R16 5000р.

[sklevs]

Колесо накачивается довольно быстро, правда обычным электро насосом. Да боковина с одной стороны

[Андрей88]

Колесо накачивается довольно быстро, правда обычным электро насосом. Да боковина с одной стороны

Приезжай, на месте посмотрим

[Андрей88]

Очередь на шиномонтаж

Начало октября. Очень длинная очередь на шиномонтаж. В очереди железная дисциплина. Иногда ОООЧЕНЬ крутые машины проезжают мимо очереди к боксам. Там они разворачиваются, очень быстро возвращаются и встают в конец очереди. Их гонит не совесть, не злоба других водителей и не монтажники. В конец очереди их гонит объявление на листе формата А4:
- Лица нетрадиционной сексуальной ориентации обслуживаются ВНЕ ОЧЕРЕДИ.
Администрация.

[а.м 76]

а 14 размера есть чтониб хорошее?на корсу .на зиму

[sklevs]

Андрей привет, сколько за колесо моё денег?

[Андрей88]

а 14 размера есть чтониб хорошее?на корсу .на зиму

185/70 R14 я так понимаю!?
Шипованные:
CONTINENTAL ContiIceContact BD 185/70R14 92T TL XL шип 3895р.
NOKIAN HKPL-7 185/70R14 92T XL шип 3870р.
PIRELLI Winter Carving Edge 185/70R14 88T шип 2750р. (себе такие взял, резина СУПЕР!!!)
подешевле AMTEL и CORDIANT по 2000р.
Липучка:
NOKIAN HKPL R 185/70R14 92R XL 3880р.
YOKOHAMA IG-30 185/70R14 88Q 2525р.
KUMHO 7400 185/70R14 88T 2190р.

Андрей привет, сколько за колесо моё денег?

монтаж/демонтаж - 120р.
Вулканизация - 200р.
3-х кордовая заплата (для прочности) -600р.
балансировка -100р.
герметик - 60р.
Итого: 1080р. - 15% =900р.
Безопасность на дороге бесценно)

[sklevs]

монтаж/демонтаж - 120р.
Вулканизация - 200р.
3-х кордовая заплата (для прочности) -600р.
балансировка -100р.
герметик - 60р.
Итого: 1080р. - 15% =900р.
Безопасность на дороге бесценно)

Заплата дороже вулканизации? Не хреново я прокатился... А диск не погнулся? Смотрели? И Гарантия на работу????

[Андрей88]

Заплата дороже вулканизации? Не хреново я прокатился... А диск не погнулся? Смотрели? И Гарантия на работу????

Диск проверили, все ровно, не где не замят.
Гарантия 14 дней, но если будут проблемы для клубней исправим без проблем.
вулканизация по сути только время занимает (около 3-х часов), сам состав он не дорогой. а вот заплаты они оч.дорогие. но и ездить будешь не опасаясь, ими же грыжи убирают.
пример заплаты: посмотри ее размер 10х12 см.