Ошибки P1300; P0300;P0314

[all58]

Подскажите по ошибкам, сняты на не заведенном двигателе - симптомы - обороты начали на низах на х.х. плавать, детонация - машину подтряхивало, немного поездив - вроде прошло - вот думаю к чему готовится?
Total number of fault codes: 7

P0300 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
(00) - Not present

P0301 - Cylinder 1 Misfire Detected
(00) - Not present

P0302 - Cylinder 2 Misfire Detected
(00) - Not present

P0303 - Cylinder 3 Misfire Detected
(00) - Not present

P0304 - Cylinder 4 Misfire Detected
(00) - Not present

P0314 - Single Cylinder Misfire Detected
(00) - Not present

P1300 - Misfire Detected at Low Fuel Level
(00) - Not present

[novigor]

Свечи, модуль зажигания.

[Duk-off]

Скорее всего готовься к замене модуля зажигания, но для начала свечи заменить попробуй

[Влад_34]

А с пустым баком не катался?

[all58]

с пустым баком нет - четверть, еще когда заводиш - стартер обычно крутит сек. 2 , а это обратил внимание крутил сек. 5 и заводился как то не уверено, вроде как с начало схватывало и постепенно раскручивалось, было раза 3 за день.

[Steal]

здрасте!у меня все те же ошибки!горит чек и тресет движок!купил свечи и модуль новые поставил но толку 0!

[Влад_34]

all58 Читай
Steal Двигло какое? Чем меньше напишешь, тем меньше будут тебе отвечать, т.к. в этом случае, вопросы звучат как риторические.

[Steal]

Z16xep 2004!завожусь катаюсь все норм.до опр.момента!затем движок троит не тянет!заглушу постаю покурю заведу все нормаоьно до определенного момента и поновой!!!!!и постоянно по разгомк!могу день покататься все нормально будет!или каждые 5 мин мучаюсь!свыше 50 км мигает чек!

[Влад_34]

Steal
На это похоже?

[Самурай]

Z16xep 2004!завожусь катаюсь все норм.до опр.момента!затем движок троит не тянет!заглушу постаю покурю заведу все нормаоьно до определенного момента и поновой!!!!!и постоянно по разгомк!могу день покататься все нормально будет!или каждые 5 мин мучаюсь!свыше 50 км мигает чек!

Не разобрался что именно было?
у меня тоже самое происходит с движком. (хер 1.6 2005 г. в. твинпорт) уже месяц назад началось. Поменял свечи, воздушный фильтр, промыл форсунки винксом, пробовал ставить новый модуль зажигания... Ничего не меняется. ни с того ни с сего начинает троить в движении. стоит только заглушить движек и через 2 минуты все в порядке. Давление топлива проверяли в движении - все в порядке. раньша проявлялось пару раз в неделю а сейчас пару раз в день. Кто знает что за геморой... на выходных поеду на сервис - пусть покумекают еще.

Добавлено спустя 13 минут:

пробег 120 тыс. точно не пробой мз.

[Самурай]

скинул клемму с егр. машинка стала ехать как раньше. троение ушло. значит все таки дело в забитых каналах впускного коллектора, так называемого твинпорта? я видел по форуму в нескольких темах что цитировали предписание GM насчет этой проблемы движков xeп (типа если есть проблема с этими ошибками нужно скинуть егр и если станет норм то нужно чистить каналы впускного коллектоа) А есть ссылка у кого на оф. источник чтобы сервисменам показать? а то все пишут эту инфу а откуда она неясно.

[VVVolf]

А толку, машина то уже не на гарантии. Наверно имеется ввиду этот документ

[Самурай]

Спасибо! В субботу поеду на сервис. интересно будет их послушать. Ценник чистки каналов около 4000 рублей.

[Самурай]

Был у оффициалов. Сначала содрали за диагностику. После рассказа о смене свечей, мз и чистке форсунок диагност нарыл таки предписание GM о снятии и чистке впускного коллектора. Через день сдал машинку на сервис. Сказали будут делать часа четыре.... но через час раздался звонок: машинка готова, снятие коллектора не потребовалось.... Они перепрограмировали эбу таким образом что больше проблем не будет. Ну ладно говорю. Отдал деньги и уехал. проехав 20 км все ошибки вылезли снова и пропала мощность.... Красавцы сервисмены.... Следущий день начался с разноса сервиса по телефону и записью на чистку коллектора. в итоге вчера забрал машинку. Деньги за перепрошивку эбу не вернули но сделали скидку на эту сумму за чистку коллектора. Итого затрат: 675 диагностика, 2000 перепрограммирование эбу, 3500 чистка с расходниками... всего около 6 рублей. За день эксплуатации пока все норм. ошибки не выскакивают. троения нет. вот такая история. Спасибо клубному форуму! Помог в этом вопросе на теоретическом уровне.