Спасибо!!! Ключ в 1000мм - это смешно. Порадовали. Буду рассказывать как анекдот тем, кто не пропускал уроки физики. Освежите память тремя вещами:Сообщение от Воффка
- что такое рычаг (в физическом смысле);
- закон Архимеда (дайте мне точку опоры и я переверну Землю)
- разберитесь с величиной 1Нм (подсказываю, речь идет о силе в один Ньютон и расстоянии в один метр. Кстати 1 метр равен 1000мм)
неужто ключик динамометрический пришлось купить ради такой задачи)
зачем расчет про три килограмма был) когда есть заданная величина затяжки и динамометрический ключик)
можно даже его поверить)
а вам если совсем делать нехрен, то можете построить эпюру нагрузки на зуб в дифе, в пятне контакта когда автомобиль движется в гору со скоростью 150 км в час)
Выдайте все необходимые для расчета данные. Начнем с уклона горы. Измеряется в градусах.
в пдд измеряется в процентах, мало кто понимает как это
высоту на длину делят, и умножают на 100 процентов.в пдд измеряется в процентах, мало кто понимает как это
Да уж. Не только лишь все, мало кто может это делать.в пдд измеряется в процентах, мало кто понимает как это
нееет, проценты это высота от длины
боюсь как бы левак не схватить
Для вот этого:
ведомую шестерню ставить не нужно) и так поедет)
и масло лучше оригинал залить, а то в мороз будете выезжать из сугроба на холодной коробке, буксанете и прихватит сателлит к оси) поедите за новым дифференциалом) если вовремя заметите, что прихватило, если не заметите, то ось сателлитов вылетит, и привет корпусу коробки)
скоро вам скажет привет вторичный вал, стружка от дифференциала поломанного, скорее всего попадет под ролики подшипника, и укатает хвостовик вала) вал меняется целиком)
Последний раз редактировалось Воффка; 14.03.2025 в 10:33.
Даже не знаю, что сказать в своё оправдание. По городу я стараюсь ездить, как тошнотик. Думаю, что в большей степени дифференциал убивает пробуксовка, что по снегу, что по грязи, а уж на раскачку выбираться, что на раскарячку, смерти подобно. И вот вам результат (натюрморт). Наслаждайтесь.
И вот, как повезло, что шестерни главной передачи не пострадали.
зимой в мск выезжал в самару) пробег 100 с копейками, пока выезжал буксанул в сугробчике, дело было в конце февраля начале марта, не помню, можно тут на форуме посмотреть, думаю приеду в самару масло поменяю в коробке как раз ТО)
приехал в самару в сервис сняли крышку с коробки) палец сателлитов болтается не выпал - очень повезло) отъездил лето, осенью поехал в ЭНСК, зима в энске, на обратном пути, в марте или апреле начало шаркать в коробке, приехал вал вторичный) от кургана до мск я доехал, замена вал, подшипники, и все потроха 5й передачи) стружка забила масляный канал и шестерня сгорела) и я тут такой с этим хвостовиком, и дифференциалом не один.
и от быстрой езды на жопиле страдает генератор, коробка немецкие автобаны выдержала, а вот генератор нет)
Всё норм. Но уважай себя через уважение к Русскому языку.
И не делай этого:
Я, русский почитаю, а вот коробку чинить тебе, и мой русский! в ремонте тебе не поможет материально) автомат надо было брать) куда дешевле чем механика.
Последний раз редактировалось Воффка; 15.03.2025 в 01:51. Причина: в ремонт
а что генератор, я на моря гоняю 140 постоянно и родной гена в порядке, ни разу не чихнул
а ты от мск до моря на скорости 240 прокатись, всю дорогу)
это надо с головой не дружить, или вторые права иметь, у меня не катит ни одна причина
Машина уже находу. Всё штатно, пока нареканий нет. Если у кого есть вопросы, задавайте (только по сути, без дерьма и скобочек).
тут на форуме эта коробка разобрана перебрана не один раз.
Ну и слава Богу. Повторение - мать учения. Не ленись начинать предложения с заглавной буквы.
С Днём рождения тебя, Владимир!!!
Спасибо!
Галерея
Группа в Telegram