Галерея
красаучик) как через гарницу вез)Сообщение от 2505
красаучик) как через гарницу вез)
говорю же заказал через ебей, так как в москве за него запросили 52000 тысячи а так 35000 с срочной доставкой
Воффка подскажи лудше гда колектор достал выпускной я бы себе замутил такой
мотор z1.8xer
глушак ру, на форуме есть ветка
Блин у тоже самое с дифом сейчас жду ответ GM
А какие должны быть симптомы?
Болтаются приводы в КПП, в радиальном направлении
у меня такая проблема качусь на 3ей, отпускаю газ, слышен звук брррррррр, в чем может крыться проблема? коробке 103000
Такая же беда, кажется порой болты через капот полетят...... Что там происходит, подскажите!!!
А когда выжато сцепление звука нет?
Если нет, то проверять КПП
Хорошая тема на вектра-клубе
А какие передаточные пары будут более благоприятней для z18xer?
те которые стояли)
2 недели назад Зафиру свою увез в км/ч... Три дня по разу цокнуло в медленном повороте... И вот переобулся и потерял зацепление двигателя с колесами...
Думал шруз... К вечеру позвонили - дифференциал. Развалилась косая шестеренка (сателлит)... Блиин... 3года всего машине и 30тыс не накатал... Еще повезло говорят...
Итак. Для всех, у кого F17 коробка последних годов выпуска (как минимум с 10).
Срезается штифт оси сателлитов.
Это слышно при плавном старте и выезде с придворовых территорий. Звонкое дзинь.
Что случилось - срезало штифт, ось уперлась в большую шестерню дифа. Один из сателлитов остался на ней всего 1см внутренней поверхности для оси.
Кто-то сделал рацпредложение такое. Заменить 2 шпонки на штифт. Ремкомплект покупается от коробки F13, которая была вечной. Из-за того, что ось для сателлитов фиксировалась двумя шпонками. Сателлит держится недолго после срезания штифта... Его разламывает. Далее 3 варианта - машина останавливается, или пробивает крышку дифа и выливается масло, или дырка в корпусе сбоку в корпусе дифа.
Предложения - купить масло для коробки и уплотнитель крышки дифа - открыть и посмотреть какая ось стоит на дифе. Цена 800р масла 2л синтетики и 100р прокладка.
Потом искать нужную ось, если стоит не та - найти нужную, масло сливается и заново вливается, плюсом 1 новая прокладка дифа.
Что поделать... Зафира побольше Астры по весу...
Как самостоятельно разобрать здесь:
Купил дешевую бу коробку со 100тыс км, попросил достать диф и переслать мне. Ремонт в кмч делали неофициально за 3,5+0,5тыр. Всего потратил 12тыр.
Наблюдения после замены дифа и 2х недельного отдыха от машины...
По коробке изменений не почувствовал. И шумы и переключение передач - все как и было.
Но вот на прибавление газа в повороте - машина стала откликаться иначе... точнее аналогично предыдущей четверке вазовской. Зафира меня удивила какой-то неуверенностью при поддавании газку в повороте. Как бы не знала куда же передать мощность - левому или правому колесу. Но поудивлялся и привык постепенно. И вот теперь все вроде как стало нормальным. Газ в повороте - мощность передается нормально на оба колеса.
Тащусь от вождения, соскучился. ))
а какая должна быть? Машина 2011 г.в.
Пару лет назад менял масло в КПП (F17W394) - обнаружил на оси сателлитов полосы, продранные приводами при буксовании. На форуме сказали типа готовься - ось значит провернулась из-за того что на ней заклинил сателлит. Неделю назад менял сцепу. Картина все та же. Но сателлиты не болтаются. на зубьях есть щербинки. Ось свободно, но без люфта проворачивается, никаких клинов. Ось на стопорных шайбах. 83000 км. Полагаю будет жить дальше. Кстати сальник левого привода уже второй раз менял. Мастер сказал - зимой примерзает резина к приводу и рвется.
buldozer
Это следы доставания конца привода до оси сателитов. Никак на работоспособность или долговечность влиять не может!
Сам , когда мало в коробе менял, внимательно осматривал там все. Подозрений ничего не вызвало, хотя за свои 100 тысяч на тот момент набуксовался немало, в том числе по голому асфальту! А при повороте это просто неизбежно для вклинивания в поток. Так что тут думаю есть какая-то скрытая разница- кому везет, кому-нет!
Декабрь 2013. Фоткал ось..
53357 км. Ось сателлитов пополам. Повезло, только тронулся с парковки. Половина оси и один сателлит просто выпали в поддон. Бесплатная эвакуация по программе Опель Ассистанс, дефектация показала отсутствие повреждений в самой КПП, что радует - значит ничего туда не улетело. Жду решения по гарантии.
Вообще ДжиЭм - красавчики. Вылезло, что КПП гавно и лечить все им будет дорого по гарантии - давайте всех пошлём и скажем, что все сами дураки, ездят неправильно. Бред. Обсуждать нечего, тем на форуме много. Сами всё знаете.
Одно радует, что если и попал за свои кровные, то только на диф. А там кто знает, сегодня ответ по гарантии должен быть. Вдруг случится чудо? )))
завтра мне привезут F17 с мотора 1.8 тоже поковыряюсь в диференциале фото если сделаю выложу на Drive2.ru, пробег на ней 65тыщ. может востановлю. выточу детальки. посмотрим как дойдут руки и время разобрать
Такая же ситуация. Арманд премиум (Москва) отказал в гарантии. Довели дело до суда.
Объясните мне, какие могут быть отговорки, есть букс является нормой эксплуатации автомобиля?
Ведь что буксуют все на всех машинах зимой, на грунтовых и гравийных дорогах. Но самое главное, в инструкции по эксплуатации не указано о том что буксовать не рекомендуется, что может привести к поломке.
Я выложил грамотно составленные юристом претензии и жалобы к диллеру.
При резком старте с вывернутыми колесами, хоть влево, хоть вправо, машина разгоняется на первой передаче сильными рывками, прям башкой об подголовник стукаешься, 2-3 рывка, потом на вторую и вроде дальше нормально разгон. Если по прямой - такого нет(почти). Менял масло в коробке - было относительно чистое, без стружки и кусков железа, только на большой шестерне 2 полоски аккуратные такие
Про то, что сателлиты и ось надо было смотреть тогда не знал. Рывки могут быть из-за диффа?
Чтобы проверить надо вывесить колеса и покрутить, так?
Последний раз редактировалось Yanis66; 05.06.2014 в 08:26.
Yanis66
При резком старте по криволинейной траектории колеса( имеющие вид геометрических цилиндров) вынуждены одним из своих краев проскальзывать из-за их относительной ширины(цилиндры катятся только прямо). Зацеп имеет лишь узкое кольцо по протектору. Остальная ширина протектора проскальзывает. У тебя видимо недостаток давления в шинах, раз такое явление происходит рывками. У меня лично буксование не останавливается совсем, пока не сброшу газ.
Полоски похожи на механическую обработку на заводе.
ЗЫ. Когда я менял масло, стружки было много на магните.
короче менять масло в любом случае нужно(
Что это значит то? Я не понял ничего.
При цене оригинального дифференциала в 35 000 р очень актуально изделие за 20 000 р, как мне кажется, беру на вооружение с подачи нашего форумчанина :
По поводу дифа-самоблока есть в Тольятти LSS, делают на F17 - цена 20 тр. _http://www.lss63.ru/._ А никто размеры с дифа не снимал? Тот же ВАЛ-Рейсинг кучу всяких самоблоков делает и по ценам от 8 ло 14 тр. И второй вопрос - если бы в Москве, что бы пощупать, в руках покрутить, уже может быть и купил, а так далеко - кота в мешке заказывать, не люблю.
У кого диф есть снятый-снимите размеры, и в студию, плиз!
И еще по поводу б/у коробок:
А-ха-ха, я под столом!!!
Когда меняли диф тебе,на старом был люфт приводов?у меня щас привода ходят туда сюда...Дифференциал опель астра H коробка F 17.
При замене масла выявили небольшую проблемку
ось сателитов
Как видно из фото мне очень сильно повезло, ибо ось сателлитов выпала уже у висящей на подъемнике машины. Спросив у сотрудников сервиса, нет ли случаем у них данного девайса для ремонта ответ был очевиден - девайса нет. Позвонив, в местный Экзист, сроки назвали не подходящие. Ну что звоним в столицу, ибо оригинальный девайс с каталожным номером 0370624 есть у них на каком то складе и они его любезно в течении одних суток после оплаты доставят в офис где собственно мой товарищ его заберет и автобусом отправит в мой сервис.
И вот тут начинается самое интересное у ЖИЭМА есть рем комплект 1603242, который подходит к номерам коробок до этого значения A07399999
Но тут надо смотреть есть ли смысл его заказывать. В моем случае он во-первых не подходил по этому ограничению, от номеров начиная с A07400000-... ставится дифференциал в сборе 0370624 каталожный номер, а во вторых были разбиты отверстия куда ось вставляется и срезан удерживающий его штифт.
Стоит данная железка не дешево, но деваться не куда, надо покупать.
И пока она ехала появились следующие варианты
нашел его Влад_34 в каталоге ЕРС Пойдет или нет не ясно надо проверять на конечном устройстве.
На снятом дифференциале стоит следующий номер
Неясно, что за номер, но он есть.
В итоге приехал вот этот девайс
В собранном состоянии полностью готовый к установке, и который даже подошел
Так же рекомендуется залить модификатор трения на основе соединений молибдена
Все встало на автомобиль, было залито 2 литра масла кастрол трансмиссионного 75W-90 так же заменена прокладка крышки картера для замены дифференциала коробку, снимать не надо откинуть привода и выкрутить гайку, которая прижимает дифференциал к посадочным местам и заодно регулирует натяг конических подшипников, на которых висит дифференциал.
пробег 100000 км
Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
Ребят, чтоб сэкономить..
можно ли найти сателлиты и ось, не покупая диф?
astramanomantic купил в экзисте ремкомплект, ось и сателлиты. По vin вроде бы всё то. Завтра проверим как встанут.
код ремкомплекта, желательно выложить
