Тема: Астра 1.8 МКПП. Первая тысяча пройдена. Краткий отчет.

Всем привет!
Проехал первые 1000 км и решил коротко поделиться впечатлениями.
Астра 1.8 МКПП, цвет "метро", 5 дверей, енджой+всякие полезности (ПТФ, датчик света, дождя, регулировка сидения).
Покупал в СТС-моторс, в рассрочку в Собинбанке. В салоне была одна машина с подходящими параметрами, ее и взял.
Менеджеры в СТС-моторс - зачет, придраться не к чему. Никаких подарков, правда, к машине не дали, ну и ладно. Менеджеры Собинбанка - незачет, мурыжили по полной программе, но в конечном итоге все нормально. Вообще рассрочка - это гуд (кроме варианта "Авангард", разумеется).
Поставил парктроник (6500 вместе с покраской в авторизованном сервисе Паркмастера). Прошил БК у Кирилла, спасибо этому форуму за наводку.
Впечатления от машины пока двоякие...
Явные и большие плюсы:
- дизайн хорош, что снаружи, что изнутри. Отделка салона тоже весьма приятная.
- 1.8 с механикой. Она таки прет (ну, на мой взгляд, разумеется). Впервые мне в машине хватает мощи, больше уже ни к чему.
Собственно, на этом плюсы заканчиваются, и начинаются минусы, мелкие, но раздражающие
- подрулевые переключатели... не знаю, может, кто-то к ним и привык за 5 минут, я до сих пор не очень привык. Особенно достает, когда он сам выключается и отследить это можно только по мигающему индикатору на панели (особенно, если музыка играет и щелчков его не слышно). Периодически происходит так, что я думаю, что он работает, а он давно уже перестал. На предыдущих машинах момент этого выключения как-то очень четко отлавливался по щелчку переключателя.
- электронная педаль газа... это, пожалуй, хуже всего. Может, надо привыкнуть, конечно, но странно это. Вначале она вообще не реагирует, потом резкий рывок. В пробках вообще беда - если на 1 или 2 передаче полностью сбросить газ - клюет носом, чуть добавляешь - резко дает вперед. У меня на девятке такое было, но там заслонка в карбюраторе заедала. А здесь-то зачем?
- магнитола что-то не особо рулит. Я не то, чтобы очень большой меломан, но качество разочаровало.
- сигнализация... она, конечно, вся из себя встроенная, но это ее единственное достоинство. Дальше 10 метров не работает, поиска на стоянке нет, про двустороннюю связь я уже просто молчу.
- температура двигателя, которая не выводится никак, кроме тестового режима. Я понимаю, что они просто так не кипят, но стремно как-то. Кстати, интересно, а там хотя бы лампочка-то зажжется на панели, если что, или она вообще молча закипит?
- про отсутствие подстаканников и каких-либо ниш под телефон - промолчу, а то побьют

Вот такие вот впечатления... перед астрой была ниссан альмера 1.5 (не классик, а предыдущая, настоящая), соответственно, сравниваю с ней. Там было все хорошо, только мощности не хватало слегка. Здесь обратная история, мощности хватает, а вот во многих деталях - не фонтан. Минусы все эти здесь уже по сто раз обсуждались - наверно, ко всему этому привыкаешь.

А в целом машинка радует

А расскажите подробнее про рсссрочку, что это за авнаград ? Нужна ли для рассрочки справка 2-ндфл и копия трудовой ?

Я брал в Собинбанке, первый взнос 40% и никаких процентов. Разовая комиссия - что-то типа 5500р за 2 года. Каско, правда, дорогая - 9.9%, а в моем случае вообще 10.9%, т.к. я выбрал Насту, а она в этой программе дороже.
Вообще про рассрочку много уже писалось, мнения расходятся - кто-то считает, что кредит даже выгоднее. Я посчитал - по-моему, выгоднее рассрочка и существенно.
Насчет "авнаград" - это хорошая опечатка получилась. Я бы к ней еще одну букву спереди добавил... Есть такой банк "Авангард", который тоже активно продвигает программу рассрочки - вот это кидалово полнейшее. Там обязательно нужно брать каско в их страховой компании "Авангард-гарант". И там совершенно очаровательные правила страховки. Если в двух словах - они составлены так, что она не работает. Вообще! Ну например - там есть такой пункт, что страховым случаем не является ДТП, в котором виноват я. То есть если въехали в меня - то работает Осаго того, кто въехал. А если въехал я - то должна работать моя "каско", но не работает. Про угон там тоже есть какой-то подобный фокус. Я читал кучу отзывов, как народ с ними судится годами (их можно легко найти в инете), поэтому очень не советую связываться с этой программой.

А еще такой вопрос, все договора по рассрочке подписывались в салоне СТС ? Или надо было куда в центральный офис банка ездить ? И где хранится ПТС, в филиале в салоне или опять же в центральном офисе ? И про документы поподробней пожалуйста.

PS: вы первый человек на этом форуме который написал что 1.8 прет и вам хватает мощности, остальные считают что он не едет, видимо думали что 140 л.с. это уже спорткар.

Вообще все договора подписываются в СТС. Но у меня все получилось существенно сложнее. Там в этой программе 4 страховых: Росгосстрах, СтандартРезерв, Югория и Наста. Так вот в СТС почему-то оформляют только первые три, а я принципиально хотел 4-ю (просто был уже личный положительный опыт). Ну и гоняли меня между салоном и офисом банка ну очень долго. Но это мой случай, а если со страховкой не заморачиваться, то все делается в салоне, причем за один раз.
Документов - только паспорт и права, больше ничего. Я сам удивился. Хотя в анкете, разумеется, надо указать и место работы и доход и все такое - может, они это как-то и проверяют.
ПТС надо сдать в банк в течение 15 дней с момента подписания договора.
По поводу 1.8... ну понятно, что бывают существенно более динамичные варианты. Но я сравнивал с 1.5 98 л.с. - разница есть. На альмерке на обгонах было потяжелее. А так - предела совершенству нет... Я перед тем, как астру взять, тестдрайвил новый лансер с двухлитровым движком и вариатором с ручным управлением - вот это просто нечто... самолет. Если бы был хетч и если бы его не надо было бы ждать год - взял бы его просто без вариантов.

Ты очень похож на одного моего соседа из тушино из гаражей ГСК Р-40, он как раз на альмере ездил и хотел Лансер купить.

Сообщение от EVM

подрулевые переключатели... не знаю, может, кто-то к ним и привык за 5 минут, я до сих пор не очень привык

Я привык сразу. проблем нет. Не за 5 минут так за пару дней привыкнешь.

Сообщение от EVM

Всем привет!
- подрулевые переключатели... не знаю, может, кто-то к ним и привык за 5 минут, я до сих пор не очень привык. Особенно достает, когда он сам выключается и отследить это можно только по мигающему индикатору на панели (особенно, если музыка играет и щелчков его не слышно). Периодически происходит так, что я думаю, что он работает, а он давно уже перестал. На предыдущих машинах момент этого выключения как-то очень четко отлавливался по щелчку переключателя.
- магнитола что-то не особо рулит. Я не то, чтобы очень большой меломан, но качество разочаровало.
- про отсутствие подстаканников и каких-либо ниш под телефон - промолчу, а то побьют
А в целом машинка радует

Поздравляю, если радует то уже хорошо...
подрулевые, сначала поездил без вопросов, потом почитал форум, оказалось должны были возникнуть проблемы. странно.
Магнитола да... пока ездил пассажиром на заднем сиденье GTC было ок, сел за руль звук пропал, тоесть он был... но уже не звук.
телефон очень неплохо кладется под ручник, или в пепельницу (ели не курить).
А вообще для телефона блютус рулит.

Сообщение от Ася

Я когда шла покупать машинку,шла за новым Лансером!Красивый с наружи..... села внутрь и сразу вышла........Да ещё и 6 месяцев ждать!!!
А опель как то не рассматривала...... но рядом был салон с ними..... села в Астрочку....... и вылезать больше не хотелось ))))

Точно такая же ситуация, только с Toyota Colrolla.... Снаружи на 4+, а внутри, как в Лада Калина.

Ну не знаю..... Проехался недавно на новой королле (2800 на одометре), громыхает вся!!!!!!! и внутри и в передней подвеске что0то звенело.... (сильно сомневаюсь, что за такой пробег её можно было ушатать)