Обул сегодня свой Мишлен. Отличная резина. Прошлые зимы ездил на Мишлене нешипованном. Шипованный шумит конечно, но терпимо - думал хуже будет.
Покатался сегодня по Московской снежной каше - прекрасные ощущения!
На машину жены взял такие же...
Народу сегодня на летней поубиралось - жуть! Четыре машины в отбойниках и деревьях видел.. Но вроде живы все..
всю жизнь юзаю бридж! по поводу дорогой резины типа хаки, нокии, гиславед и т.д. все статьи заказные! в прошлом году в "за рулем" нокия взяла первое место, опередив ТОYО на 0.1 бала, тока нокия проплатила, а компания, которая предоставила на тест резину ТОYО ничего не платила! а брижд - это лучшее соотношение цена\качество!
Я считаю, что для города лучшая шипованная резина та, которая шипованная. По моему без разницы какой производитель, главное, чтобы в нужный момент шипы сработали.
Когда то 2 сезона отъездил на Матадоре Омскшина (по 900руб за колесо), совершенно без проблем.
Умиляюсь над тем как многие люди слепо берут NHKPL 5 считая её панацеей, мне её ценник не нравится откровенно говоря.
Сегодня купил шиповку TOYO по 3700, относительно не дорого и с шипами
Люди, а Мишлен X-Ice North в Москве российского производства что-ли?
У меня есть вариант привезти из финки хакапелиту 5 финского производства за 125 евро балон. Как считаете стоит ли брать?
Просто судя по тестам, отзывам итд. Мишлен больше подходит для Москвы, а нокиан для Финки. Вроде как она слишком мягкая, на асфальте ведет себя не очень, а в финке вроде как снег утрамбованый везде.. Мишлен здесь можно за 5000 взять..
У меня, например, да. Резина гуд. Но я бы посоветовал брать нешипованную. За сезон остался без 5 и 7 шипов на ведущих колесах.Сообщение от XTRAKT
Машину взял в конце января, сезон докатал на пятом Гиславеде. Без нареканий.
Кажется, с ведущих колес штуки 3 шипа вылетели, сам виноват - нежнее трогаться надо.
В том году на Тойоту поставили 5 Хаку по 5500 за колесо, переплевались, буксует ни смотря на антипробуксовку, шипы теряет, держит так себе на асфальте... Покупая опель в феврале искал резину (ездить за город, по-этому вопрос о зимней резине в феврале не стоял, из салона только на зимней выезжать)... И купил X-Ice за 2400 за колесо - БЛАГОДАТЬ...
Michelin X-Ice North... только недавно приехал с дороги...
переобулся днем...
сейчас иней легкий местами лег на улицах, держит великолепно,
подрезал Лексус гад такой...
пришлось в пол тормоз жать, будто на сухой дороге...
не нарадуюсь )
Conti Winter Viking 2
Отлично показала себя прошлой зимой, порадовала хорошим поведением на асфальте , в отличии от Good Year UG500.
Good Year вообще огорчает, только и слышу отрицательные отзывы о нем
Отъездил первый день на Мишлене (на двух машинах - Астра и Пежо 206 жены). Зачотные шины. Очень нравится
Тоже взял пятый гиславед. Т.к. он по тестам несколько меньше скользит на асфальте, чем хака.
Только что поставил (100 км). Первые впечатления: на асфальте вроде не скользит, шум конечно есть, особенно при скорости до 40-50 км.
И еще есть ощущение, что какая-то вибрация, сопровождаемая звуком: как будто шина кривая или дорога бугристая Чувствуется тоже на небольшой скорости в начале разгона. Может это мне только кажется на контрасте после летней резины, х.з.....
ContiVikingContact3
И не надо возражать.
pipelaz
Тема про шипованную резину
Использую Cordiant POLAR, рисунок протектора см. Goodyear UG500.
Понравилась очень.Производство-наше,Российское.Качество-очень хорошее!5000 км. и ни одной потери шипа.
1. Асфальт сухой.Устойчивость хорошая.В поворотах стоит хорошо.Тормоза-нормальные(не как вкопанная,но при экстренном АБС не срабатывает)
2. Асфальт мокрый. Так же.
3. Заснеженный асфальт. Хорошо выводят снег,кашу из пятна контакта.В поворотах стоит отлично,боковые шашки хорошо цепляются за поверхность.
4. Снежная целина(и в такую попадал!По самое пузо!).ОТЛИЧНО ГРЕБУТ В ГЛУБОКОМ СНЕГУ!
5. Лед. Хорошо вгрызаются в лед.
--------------
Заснеженная площадка.Под слоем (5 см) снега - наледь.
Условия: резкий старт,переход на вторую передачу,газ в пол.После чего резкие перекладывания рулем от упора до упора.Снос небольшой есть,добавляем немного газа-послушно вползает в поворот.
Заноса так и не удалось получить(не специальными методами).
------------------
Шумность-шумят!
Машина: Astra 1.6,2006 г.в., размерность R16 205\55
ДУмаю если брать цена /качество то пожалуй Gislaved 5. А если качество то наверное Hakkapelitta 5 но не производства России.
To Gizmus
По моему лучшая шиповка для ГОРОДА это или Gislaved или Continental ContiWinterViking.
В городе много асфальта. У этих шин очень хорошие и стабильные характеристики как на асфальте, так и на льду и снегу.
Поэтому я бы рекомендовал их.
Nokian и Michelin традиционно скользит по мокрому асфальту, что в последние годы очень актуально для Москвы (по крайней мере).
Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
Пребалнсируйте после первой тысячи километров - все пройдет.
уже почти определился, буду брать наверное gislaved nf5, а можно по подробнее про преимущества winterviking-a перед 5м фростом? А то контора вроде одна, только конти по дороже, я привык что дороже - значит лучше ... можете рассказать, в чем ее плюсы?
Gizmus
Во-первых, Conti и Gislaved принадлежат одной и той же корпорации Continental.
По-моему, их обе разрабатывали в одном КБ, и, скорее всего, делалаи это на Gislaved (опыта у них больше в этом деле).
Conti потише будет. По мнению Авторевью у них более хорошая управляемость на асфальте (не заметил - видимо не ездил в предельных режимах
Удачи.
спасибо! Значит гиславед
Пребалнсируйте после первой тысячи километров - все пройдет.[/quote]
[quote="Валерий35
Спасибо, попробую. Понятно, что от шипов должен быть шум. Но у меня шум какой-то не ровный, а как бы вибрирующий.
У меня тоже. Иногда впечатленгие такое, что под днищем еще один двигатель стоит.
Asf,У меня тоже. Иногда впечатленгие такое, что под днищем еще один двигатель стоит.
а какие шипы должны быть на пятом Гиславеде NF5 : утапливаемые или неутапливаемые.
Спрашиваю потому, что вчера был просто в ауте. Ехал на шипованном пятом гиславеде по сухому асфальту (неделю как поставил). Пару раз пришлось резко затормозить. Причем с не очень большой скорости - километров 55-60. Да и тормозил не "в пол". Лишь немного резче, чем при плавной езде. И вот при торможении на сухом асфальте почувствовал себя почти как на льду: машина не зацепилась за асфальт , а стала скользить на шипах, продолжая двигаться вперед. Причем именно такое ощущение, что машина не цепляется шипами за асфальт, а скользит на них с с заблокированными колесами. Хотя колеса не были заблокированы, стоит же АВС. Короче, чуть не вьехал во впередиидущего.
В этой связи помогите разобраться: я так понимал, что на асфальте под действием давления колеса шипы должны утапливаться внутрь, что исключает скольжение. А на снегу, поскольку давление меньше, не утапливаться.
Но у себя на Гиславеде NF5 я визуально не обнаружил, что шипы утапливаемые. Судя по внешнему виду шипов, головка шипа сосотавляет одно целое с его основанием (отверткой на шип, правда, не давил).
Подскажите:
1. Так и должно быть что шипы неутапливаемые, или мне попалась левая резина?
2. Гиславед таки и должен скользить по сухому асфальту? В тестах пишут, что он по асфальту скользит меньше ХАКИ...
По идее если у Вас машина скользит по сухому асфальту, то на льду от таких колёс толку точно не будет.
Gislaved NF5!!!
Валерий35
А каков характер звука? Я себе поставил НФ5 пару дней назад и как раз со скорости 40-50, начинает раздаваться нарастающее бубнение, причем особенно заметно на скорости около 50, звук появился как раз после смены резины. Ощущение такое, что где-то дисбаланс, но машина вообще не вибрирует. Даже и не знаю, то ли ехать ругаться с сервисом, где мне перекидывали резину, то ли подождать.
У меня все именно так, как ты описываешь. По звуку именно такое ощущение что дисбаланс. Но не вибрирует. Может дело не в дисбалансе. Надо еще послушать мнения формучан, у кого стоит Гиславед НФ5.
А какие у тебя шипы, утапливаемые или нет? (см мое описание выше), и вообще должны ли они утапливаться?
Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
Но начиная где то с 60-70 км/ч это "бубнение" пропадает
Валерий35
Насчет шипов я даже не знаю, что ответить
Да, на высокой (около 80) скорости этот звук уже не так ощущается, но он все равно есть. Вчера катался с отцом, его вердикт звук есть, но это не дисбаланс. Была мысль, что колеса могут быть неравномерно накачаны, но не у двух же людей одновременно
Ребята, а не рановато ещё на зимней-то?
Валерий35
утапливаемых, а так же плавающих шипов не существует в природе.
Несколько лет назад одна компания, как раз гиславед по-моему, занималась разработкой таких шипов. Принцип работы был таков: шип находился в пластиковой гильзе и по идее должен был в нее тонуть на асфальте. Но у них ничего не вышло, и этому есть 2 различные объяснения: 1 - та самая крошка, которой посыпают скандинавские дорожки, попадала между гильзой и шипом, что приводило к его застопориванию, 2 - так как твердость асфальта и льда не очень-то отличаются, шипы практически не работали.
Однака эта идея так очень понравилась потребителю, пвсем захотелось иметь такую резину, поэтому грех было не использовать это в своих целях. В результате одна из компаний, по-моему континенталь, как раз, выпустила шину и заявила что благодаря более мягкому промежуточному слою резины шипы на асфальте притапливаются. Проверить это достаточно затруднительно, но можно предположить, что это всего лишь маркетинговый ход, в частности по причине №2.
Более подробно в яндексе по запросу "плавающие шипы".
Галерея
Группа в Telegram