Галерея
Группа в Telegram
Позвольте полюбопытствовать. Где и как должен быть закреплен этот шланг? А то у меня тупо засунут за расширительный бачок.
Позвольте полюбопытствовать. Где и как должен быть закреплен этот шланг? А то у меня тупо засунут за расширительный бачок.
Ну вроде гарантия дала добро! Во вторник отгоню машину, сказали будут делать бесплатно!!Сообщение от z.vladimir
Люди добрые, помогите, пожалуйста, советом.
ASTRA H, 2011 г.в., 1.8, 4-ступ. АКПП, 75000км пробег.
Машина ощутимо пинается при переключении со 2 на 3 передачи, а
при возвращении с Чёрного моря валил хорошо (проехал 1600км за 16 часов) и заметил что пару раз, двигаясь на 4 передаче при ускорении переключилась на 3, но через мгновение снова на 4, а обороты не упали и появился значок - машинка с ключиком. Перезапуск двигателя и некоторое время отдыха решили проблему с индикацией этого значка, но теперь он горит при включении и гаснет после завода двигателя.
Сегодня в Дженсере сделали диагностику и сказали что они должны снять коробку и отправить в GM на дефектовку (разобрать и посмотреть что там накрылось), после чего будет ответ - гарантийный случай или нет.
Если это не гарантийный случай (а ездил я очень динамично), то я должен буду заплатить 1900р за диагностику, 17000р за снять-поставить и 10000 за дефектовку. Если случай гарантийный, то я платить ничего не буду.
Прозвонил сторонние сервисы. Там говорят что ремонт АКПП будет мне стоить в среднем 50000р и гарантия 30000км.
Если купить б/у, то стоить она будет тоже где-то 50, но гарантии никакой (только проверить едет или нет).
Уже сломал себе мозг как быть. Кто что скажет ? Может кто сталкивался с подобным и какова вероятность отказа по гарантии?
Это автомат, не мкпп. Автомат весьма трудно сломать при обычной езде, даже динамичной. Так что в случае отказа в гарантии логично подать в суд и пусть они обосновывают, что коробку сломал ты
Но пока нет смысла чего-то изобретать, отказывают не очень часто
Приёмщик сказал что масло лучше не менять так как типа может спровоцировать блокировку коробаса. Заключение получил: P0730 -неправильное передаточное отношение. Рекомендуется диагностика со снятием и дефектовкой КПП ( от проведения снятия и дефектовки заказчик отказался )
Рекомендуется диагностика со снятием и дефектовкой КПП - не нуачо, всё правильно.. заказчик-то чего отказался?
или приёмщик уже наслышан был о "валилове" на все деньги
у меня ту же ошибку показали! после диагностики сказали накрылся датчик скорости! сегодня заменят!
! не поможет!
сегодня узнаю!)! не поможет!
я отказался потому как если это не гарантия, то я должен буду диллеру 30 косых забашлять за манипуляции и без машины на некоторое время остаться.Рекомендуется диагностика со снятием и дефектовкой КПП - не нуачо, всё правильно.. заказчик-то чего отказался?
или приёмщик уже наслышан был о "валилове" на все деньги
просто я хочу понять вина есть моя тут или нет, учитывая что мне меня ли масло на 30 тысячах пробега и на 60 тысячах. каждый раз по 4 литра написано в заказ-нарядах. буду признателен за ответы
Если это не гарантийный случай (а ездил я очень динамично) - очевидно же.
вам помочь установить вину, вашу или не вашу?
booble®
А что понимать под динамичной ездой? Частое пользование кик-дауном? Переключение в спорт при обгоне? Что происходит при этом в коробке? Износ тормозной ленты? Да и нах автомат тогда нужен, чтоб только ездить тошнить, как на классике.
всё можно. но в меру.. если чувства меры нет- то бывает товось. иногда..
и желательно с максималками разными не баловать. и да прибудет ресурс
Можно просто без насмешек сказать что к чему. Я мог убить автомат?Если это не гарантийный случай (а ездил я очень динамично) - очевидно же.
вам помочь установить вину, вашу или не вашу?
Кик-даун практически всегда!!! Спорт при обгоне не включал, но пользовался этой кнопочкой периодически. Буксовал пару раз зимой основательно. Динамичная езда это мягко сказано. Но вот мне тоже не понятно на какой болт тогда нужен автомат с кнопкой спорт если на нём гонзать нельзя.
кнопка спорт - что бы ты купил машину и друзьям показывал ее.
а так: на обгонах что бы подольше крутило... не более...
автомат для тех, кто понял жизнь и ни куда не спешит.
Напомню: автомат был создан американцами для ТРАСС! И не что бы в город "рычать" да дергаться.
Как ездить надо? Крутить двиг до скольки? Какой темп езды должен быть?
спокойный...
Если в пол не давить то автоматбудет служить?всё можно. но в меру.. если чувства меры нет- то бывает товось. иногда..
и желательно с максималками разными не баловать. и да прибудет ресурс
А если интенсивный стиль езды но не в пол (тыс до 4 оборотов)?
как это для коробки?
Страшно для коробки резкое ускорение, с раскруткой двига до 3-4тыс?
Да фигня все это. Самое изнашивающее автомат, по моему мнению, это переключение вниз под газом (то бишь кик-даун) и ударные нагрузки.
При любой, прямо не запрещённой инструкцией эксплуатации, автомат должен прослужить гарантийный срок
Список "нельзя" очень короток, на самом деле:
1. Нельзя втыкать паркинг когда машин движется
2. Нельзя менять режимы "вперёд - назад" когда машин движется (например выезжать враскачку)
3. Макс груз прицепа должен быть таким, чтобы весь автопоезд не превышал максимально разрешённой массы авто
Вроде и все ограничения. Ездить активно, жать тапку в пол, кикдаунить и спортрежимить инструкция не запрещает, а значит это делать можно и поломка, буде случится, будет гарантийным случаем
спасибо. припоминаю как я прошлой и этой зимой вылезал из снега пару раз, раскачивая машину как на механике. да уж... не ожидал я что такой нежный этот автомат (((((
достань щуп если масло пахнет гарью то ничего........ничего хорошего нет!
Как ты раскачивал то? На рычаге же блокировка есть, пока тормоз не нажмешь-курок на рычаге не нажмешь. Раскачивать надо с остановками в крайних положениях.
Ну вот как-то раскачал))))
Вылез после 30 минут качания )))
Теперь поникший из-за своей деятельности над автоматом((((
[QUOTE=arabnight;6030726]Ну вот как-то раскачал))))
Вылез после 30 минут качания )))
Я думаю это перебор.
[QUOTE=нск;6030830]Теперь я тоже так думаю
[QUOTE=arabnight;6031865]Если все таки останавливался перед переключением, то ничего страшного. Хотя конечно полчаса плохи тем, что толком охлаждения автомата не было.
[QUOTE=arabnight;6031865][QUOTE=нск;6030830]
Как сейчас дела?
Ветерок млять ты на тахометр глянь с кнопкой и без а потом хуйню пости
закусывай ;-)
про обгоны как раз и написано: что с кнопкой легче проходить их: высшую передачу переключает на "отсечке", то бишь ДВС раскручивает сильнее. что не так то?
советую читать форум и бухать в разные дни тебе.