Галерея
Группа в Telegram
а вот этот вопрос к производителю головок: почему у них так всё плохо?Сообщение от Андрей31
а вот этот вопрос к производителю головок: почему у них так всё плохо?
Андрей31
пару неделей тоже занимался чисткой впускного коллектора со снятием, разбирал 2 часа собирал 30 мин)))) я пользуюсь шетигранными головками и битами "звездочки" Так вот, головка торцевая шестигранная на 8,10 и "звездочка" T30 помоему для БДЗ и возд фильтра, больше времени уходит для того чтоб все шланги/трубки снять. Сам коллектор, точнее его две половины на мощных пластиковых фиксаторах скрепляеться, с трудом но разбирается. Когда располовинил забрызгал его очистителем для карбюраторов мин на 40, потом керхером с грязевой насадки продул, вся дрянь вымылась, щеткой наверно долго бы пришлось щкрябать, правдо сам весь черный)) Прокладки маленькие к блоку которые в отличном состоянии а вот прокладка коллектора, между 2мя его частями которая, порвалась в одном месте, пришлось герметика капнуть малёх. в трубке ЕГР очень много гуана, еслибы не был заглушен, так ваще бы наверно не работал. Желаю терпения при располовинивании коллектора, удачи на дорогах!
Спасибо!
Сегодня опять был глюк с двс, двс начало трсятси на хх, обороты с нормальных 850 падали до 650,после глушения и сново заводки двс кое как заводился, т.е. не с пол оборота а стартер крутил дольше, т.е. паруоборотов и хх при заводке опять были пониженными. Ошибок нет. Если газовать и ехать все ок, как встаю на хх опять такое. Потом само по себе проходит. ЧТо это такое то? КТо может сказать?
О заметил тему о своем двигателе... (Z14XEP - 19PV1458)
Дизеление или тарахтение как назвать незнаю малость присутствует!
Но расход вроде в норме город 6,8-7,2, по трассе если не гнать будет 6 л на сто. (на круизе с кресерской скоростью 130 км-ч обычно 6,4 +/- кондер).
Меняю потихоньку только ходовку (стойки стаба) и вот тягу рулевую заказал. С нашими дорогами это норм!
Масло шелл... на зиму залью 0w40.
напрягает отсутсвие тяги на низах!
(может прошивка помогает!? пока не нашел таких отзывов)
по мне на первой вообще труб, но со второй тянет как 1.6. думаю что первая передача специально такая чтобы двсу было легче разогнать такую корову. я вот цепь со всеми кишками сменил а на холодную ппц как дизелит,нагреется и перестает. у вас так?? знакомый прошил до 100 лошадей и кондер вообще не чувствует, но я когда заменил цепь перестал чувствовать кондер когда с растянутой цепью вообще попа была
Да на прогретой звук потише! но меня это не сильно напрягало вообще пока тему не нашел эту!)))
А так замечал что тарахтение на уровне с тазами если не громче даже.
Да кондер при резких маневрах много забирает!
( на трассе перед обгоном я всегда его вырубаю! если предстоит затяжной обгон включаю режим СПОРТ) Спорт меняет отсечки оборотов при переключении передач. Но изитроник сильно тупит в экстренных ситуациях, и часто бывает я езжу в ручном режиме.
Короче все бы решила тяга на низких оборотах!
А подробнее про прошивку можно!? (какая фирма, какой мод, как изменилась тяга и расход)
Я бы еще катализатор отрубил...
Кстати езжу на 92
и правильно что на 92 ом! мне моторист знакомый который опеля и шевики чинит уже 10 лет так и сказал ездить тока на 92ом, кста он и цепь сменил мне, у меня ручка например и расркучивания до 3 тысяч за глаза, мотор то корсовский с него много не выжмешь, астра вдабавок тяжелее. на счет прошивки сказать не могу но каталик ему не вырезали. расход вроде бы упал у него и убрался провал тяги на опеределенных оборотах, думаю ты их чувствуешь и встречался с ним
Сегодня ошибка вылезла P0141 (и две недели уже выскакивает p0136)... про датчик кислорода. Похоже хана ему. А он не дешевый. Вот и думаю отключить датчики заминусовать катализатор и прибавить тяги при помощи прошивки. Да и по цене вроде рублей 5 за АДАКТ. Боюсь расход может увеличиться!
Как относишься к русской прошивке?
прошивками не занимаюсь но я за едс или как там. слышал что адакт мол гуано делают,штампуют и не проверяют типо того,мож и вранье это. я бы на стоке остался бы, моя вон уже 269500 прошла и ниче
EDC начинается от 15 рублей а это дороговато. Да и тож не уверен что там все четко настроено под конкретное авто. Еще читал что можно вторую прошивку включать пожеланию т.е. ее заливают в кнопку Спорт.
Вопрос остается правда ли что сдох датчик кислорода и отчего!??
Да 270 тысяч это номально если без проблем проходила!
Имеется китайский оп-ком все хочу в блоке свой реальный пробег посмотреть.
расход увеличился? 270 это много! скорее всего кстати тот знакомый мой адакт и залил. у тебя просто глюканть могло и все, как у меня вчера глюк был снимаю ручник а на приборке горит и еще и подушка горела, заглушил и завел 3 раза и все прошло
На яму поеду гляну я на этот лямбда зонд, может и правда дело в контактактах (хотелось бы верить я последние выходные по полям и лесам расекал в поисках грибов)))
Как часто меняете свечи, масло и антифриз?
Еще как будто точки масла в бочке с антифризом...((
фото в студию бочка открытого с антифризом! может куски патрбука?? у меня вот патрубок рассыпался и шмоки плавали потом на стенках осели. антифриз сменил недавно при замене цепи, думаю раз в 100 достаточно его менять.свечи через 30 тысяч меняю.масло через 6-8 тысяч
контакты все проверь,сама работа двс стабильная? аппетит не проснулся у мотора?
Двигатель вроде работает нормально как и раньше.
Последнее время ездила жена. Расход смотрю редко, вроде остался на том же уровне. А вообще можно доверять бортовому компу?
За год владения накатал чуть более 20 тысяч. Сейчас 89 уже.
( в том году как купил ездил отдыхать полного бака хватило на 740 км в основном по трассе).. в этом году не мерил, но городу расход явно больше!
если кушает так же то не парься, у меня так же бака хватает как и утебя,просто видимо был глюк! так что не морочь себе голову с ошибкой. а вот на счет масла в антифризе посмотри,кстати не дымит мотор?
оба и впускной и выпускной, у меня тот который от помпы к термостату идет тот весь в волдырях внтури был и на холодную съеживался
Мотор не дымит. вроде номальный выхлоп!
Хотел спросить бывает ли вибрация на холостых оборотах?
У меня бывает когда стоит не ровно, такое ощущение что подушка двигателя разорвана... вибрация металл на металл
вибрации есть, хотя и опоры все живые, при вкл. кондера вибрация сильно усиливается? посмотри опору кпп еще она может быть порвана
Защиту буду сымать при смене масла тогда и доберусь.
а так почти не бывает... при включеном кондере не замечал!
значит опора кпп живая
Вот ушел уровень антифриза. Залил 400 гр.
Где его искать?
И что за отложения на стенках расширительного бачка?
фото
не масло ли? на палец не брал?
очень похоже! не трогал . Очень обеспокоен!
куда смотреть то?
нашел про теплообменник! вероятнее всего
у нас теплообменника нет, у тебя же 1.4?
Ну да 1,4.
А что тогда еще так близко расположено?
пальцем протри и посмотри
Самый загрезненный узел - это под расширительным бачком что находится?
До него трудно добраться ... и налет такой как масло с грязью.
потрогаю конечно, но куда девался антифриз снова..
под бачком расширительным находиться кпп, у тебя либо сапун масло давит либо сальник штока кулисы кпп который я недавно менял
Сапун это который?
9 тысяч назад у меня потек Датчик давления масла. Заменил на неоригинальный .. вроде пока держит!
А вот про кпп подробнее...
изик ведь тоже как и механика тока еще рядом блок управления есть.