Привет народЯвляюсь обладателем астры на z14xep, вопрос следующем: У всех у Вас двигун дизелит по звуку работы? Особенно на холодную? Гидрокомпенасторы как себя ведут на холодную? Стучат? Вот у меня на холодную стучат а при прогреве перестают
цепной же z16xer? вот она и гремит тогда
Сообщение от VolniyVeter
Последний раз редактировалось ra4yel; 06.02.2014 в 00:06.
такая же картина. у меня стучат пластиковые приводы заслонок твинпорта. ко всему плюс 2 из4 обломаны. постоянные ошибки 300 и 302, двиг периодически подтраивает, иногда капитально троить начинает, аж колбасит и двоит (отрубается цилиндр мозгами). впускной коллектор засран - мама не горюй! расход очень большой! 13 - 15 литров. чуть потеплеет, буду снимать коллектор, чистить, ремонтировать отломанные пальчики привода заслонок твинпорта. подумываю егр заглушить. кто глушил, отзовитесь! как после этого тяга, работа двигла, расход?
А реальный пробег сколько??? У меня бывает подтраивает но это дроссельная заслонка видимо засорена вот и тупит, редко но бывает, в остальном все ок, ошибок нет. Пробег 253000
покупал пробег был нарисован 70 тыщ, потом подключили опком и... 200!
У меня гидрики как швейная машинка работали на теплую секунды полторы, пробег был 160 тысяч. Может они и на холодную стучали, но рык двигателя когда заводится все перебивал, а на теплую все отчетливо слышно было
А как на холодную? У меня на холодную стучат а на горячуюю тишина
Что меняно если не секрет в Вашей астре?покупал пробег был нарисован 70 тыщ, потом подключили опком и... 200!
купил перед новым годом. при трогании стучит в районе сцепы, немного отдаёт в педаль. купил новый комплект сцепления, ещё не менял, левую подушку двигла (мкпп), вроде как уставшая она. задние колодки купил новые (тож не успел пока заменить) ходовая вроде нормально, как писал выше - расход, загаженный впускной коллектор, поломанные привода заслонок твинпорта.
а звук как раз похож на стук твинпорта. на впускном коллекторе, подматерчатым кожухом (где форсунки) есть меленькие рычажки и приводная рейка, идущая на электромагнитный клапан. если прижать её пальцем и стук пропадёт - источник дизеления найден.
Понял, у меня колодки тормозные задние недавно поменял, патрубок теплообменника печки, насос эгура надо перебрать (заменить подшипники), сайленты задние оба, демпфер передний, подушки двигла надо менять тоже, тяги поменяны из за люфта, ступицы обе из за кладоЁ....н наших дорог поменяны...иии..все =) Со сцепой все ок с движком тоже, надо только еще цепь грм менять, ато она 253 тысячи прошла, потом надо еще шлейф сим модуля глянуть, ато не работает гудок, еще поменять патрубок впускной радиатора, ато тот протух и шмотки резины от него остаются в расширительном бочке, так же надо перебрать проводку (в гофре от двери)ато когда дверь открыта то на приборке показывает что дверь не открыта, так все вроде
я же говорю, пару месяцев назад эту машину купил. ещё не менял ничего. цепь вроде не звенит, поэтому менять не буду (мож её уже меняли, не знаю) видно, что какую-то подготовку перед продажей ей делали.
С увеличением оборотов звук пропадает? Если да то это растянутая цепь ГРМ.Привет народ
ДА, есть такое! Буду менять летом тогда..
у меня есть не громкий звук дизеля, немного напрягает. но прилюбой работе двигателя.
а гидрокомпенсаторы стучали на стром масле пару сек, независимо на холодную или на горячую.
у меня гидрики на новом масле так же стучат
а масло какое? полусинт? производитель?
масло шелл хеликс ультра 5в40
я, чтобы не испытывать судьбу, залил штатный GM-полусинь. вроде нормально. дизельный звучок присутствует, на горячую проявляется посильней. скорее всего цепка. пока особо не напрягает. в этом году менять не буду.
кстати, ни у кого нет стука при трогании? особо при трогании под нагрузкой? купил новый комплект сцепления но ещё не ставил. оно ни оно? червонца рублей, однако...
у мну нет стука при пробеге 255 тыщ уже на родной сцепе
счастливчег
цепь пора менять, ато уже на подходесчастливчег
такая же фигня с твин-портом, долго не мог понять что цокает, пока пальцем тягу не застопорил и сразу тишина
говорят что это вроде уже не лечится, но и не смертельно...
У мну цокает малась и хрюкает
В прошлом году осенью занялся проблемой клацанья твинпорта оказалось оторвано два из четырёх пеньков на заслонки вкрутил винтики хватило на неделю остался вообще один(почитал на форуме в питере делают ремонт отложил на потом) откинул разъем и решил попробовать без этой приблуды да динамика упала хотя расход не увеличился но ездить можно так пока и юзаю жду лучших времён теперь волнует цокот гидриков газую цокот пропадает вот и думаю критично или погодить?
а какой расход?
у мну полный бак на 720 км, как был на новой так и остался после 6.5 лет
примерно 7,2 литра на сотню - отличный результат! у мну сейчас примерно 10-11 на сотню (при этом не особо и отжигаю)
А я вообще тошню =)))) т.е. докрутил до 2700-2900 переключил передачу, как то так. на трассе обороты не более 3200-3400. Не отжигаюпримерно 7,2 литра на сотню - отличный результат! у мну сейчас примерно 10-11 на сотню (при этом не особо и отжигаю)
ну не, у меня так не получается, хотя сейчас (дня три уже) пытаюсь научиться "тошнить"по компутеру расчётные стали примерно 8-8,5 на сто км. на двенашке, конечно, с этим было проще: тапку в пол, резина на асфальте, фсе сзади плетуться, по трассе не ниже 140-150, при этом расход по городу 8-9, по трассе 6-7. и никаких тебе грёбаных твинпортов! а тут, блин выделываться нуна, ёёё
Мож и не от тошноты зависит, у меня есть знакомый, у него тот же сарай тока универсал, тож гирт 10 литров ест, хз, у него пробег 40 тыс
Галерея
Группа в Telegram