Машина дергается, повышен расход.

[Andrey000]

Доброго дня! Сегодня заметил неполадку в работе двигателя: авто дергается при езде, еду 60км на 3й, обороты около 3000 — машина стабильно дергается. Расход топлива на холостых бортовик показывает 2,5л, раньше было 0,7. Дым из выхлопной на взгляд стал чернее. По логике понимаю что скорее всего у меня слишком богатая смесь в двигателе.
По машине: пробег 69000, двигатель z14xep, недавно поставил нулевой фильтр Pipercross, но первое время всё было хорошо, правда проездил не так много. Потом неделю машиной не пользовался, стояла без аккумулятора. Сегодня поехал — вот такая ерунда.
Думаю сначало снять фильтр, посмотреть загрязнения патрубка, поставлю обратно старый. Проверить свечи можно. Может форсунки ?
Понимаю что необходима диагностика — но пока я до нее доеду…
Подскажите пожалуйста, от чего могут быть такие симптомы?
Заранее спасибо!

Только поменял фильтр обратно на штатный — воздуховод чистый, проблема осталась

Проверили OP-COM — показал ошибку "датчик CO" после сброса ошибки, расход на хх стал 1,1-1,2л. Сброса ошибки хватило минут на 20, затем все вернулось к прежней позиции.
Промыл форсунки, заслонку — результата нет.
Что же происходит и куда смотреть — пока не знаю.
Машина прошита, мастер говорил что отключил лямбду — что же тогда за датчик CO — хз.

[VVVolf]

Это и есть лямбда. Отключили наверно вторую, а это первая.
Попробуй отключи лямбду и проедь, если будет лучше - меняй лямбду

[Andrey000]

Если я ее отключу совсем - то как ЭБУ будет подстраивать смесь??
На всякий случай завтра попробую

[STRIKER063]

Andrey000
В ЭБУ прописаны аварийные параметры. Как думашь машина работает на холодную, пока лямбда не прогреется? Только выскочит ошибка и её надо будет стереть потом либо Теком либо Опкомом. Как вариант продуй (промой спиртом и продуй) ДМРВ (или что там у тебя), запросто мог "застраться" из-за нулевика.

[Andrey000]

На опеле лямбда с подогревом - т.е. датчик прогревается независимо от температуры двигателя.

был на диагностике - сказали лямбда выделывается. Посоветовал поменять местами пока - попробовать, вторая все равно у меня отключена. Если опять будет такая ерунда - то покупать новую. Оригинал стоит 8к, есть аналоги BOSCH за 3000. Еще есть Fae и Dello - с заманчивой ценой в 1500р - как думаете, работать будут? Кто нить пробовал ставить?

[STRIKER063]

На опеле лямбда с подогревом - т.е. датчик прогревается независимо от температуры двигателя.

Не будем спорить, но вначале, пока она не подогрелась, показания по сканеру диагностическому практически не меняются.

был на диагностике - сказали лямбда выделывается. Посоветовал поменять местами пока - попробовать, вторая все равно у меня отключена. Если опять будет такая ерунда - то покупать новую. Оригинал стоит 8к, есть аналоги BOSCH за 3000. Еще есть Fae и Dello - с заманчивой ценой в 1500р - как думаете, работать будут? Кто нить пробовал ставить?

Dello - китай, я б не стал. Себе ставил Hans Prise - те же йа..ца, тока в профиль. "Г". В итоге поменял лямбду на NGK (NTK), которая идет как официальная замена и в 2.5 раза дешевле оригинала.
Здесь про это писал: http://astraclub.ru/threads/81657-%D...%D0%B0)-Z18XER , то только для другого двига

[Andrey000]

OK, спасибо. У NGK и BOSCH цена примерно одинаковая. Наверно BOSCH все таки буду брать

[AndreiAstra]

ага...бош наверное получше будет

[валерий97]

Еще есть Fae и Dello - с заманчивой ценой в 1500р - как думаете, работать будут? Кто нить пробовал ставить?

Ставил Dello ( 2-ая лямбда), за два года никаких проблем, кстати, по разъему подошла четко...
Правда у меня двигатель другой... А BOSCH, придется соединять, через муфту (на скрутках), по крайней мере, так раньше было.

[Andrey000]

что то путаешь - бош есть универсальные лямбды - которые на скрутках, а есть нормальные заменители оригинала - которые ничем не отличаются

[вd-354]

На опеле лямбда с подогревом - т.е. датчик прогревается независимо от температуры двигателя.

был на диагностике - сказали лямбда выделывается. Посоветовал поменять местами пока - попробовать, вторая все равно у меня отключена. Если опять будет такая ерунда - то покупать новую. Оригинал стоит 8к, есть аналоги BOSCH за 3000. Еще есть Fae и Dello - с заманчивой ценой в 1500р - как думаете, работать будут? Кто нить пробовал ставить?

Можно поставить лямду BOSCH вазовскую старого образца , только спаять переходник из ответного разъёма и разъёма родной лямды и добавить сопротивление в цепь подогрева.
1. Лямда BOSCH 0 258 005 133- 970р
2. Ответный разъём лямда - 75 р.
3. Сопротивление 10ВТ- 2,8 Ом (3 Ом) - 6р
Пол часа времени и потом в место штатной лямды используем Вазовскую.
Если убрать изготовленный переходник можно использовать штатную лямду.
Если надо фотки сброшу.

Данная лямда работает уже на нескольких авто замечаний нет.

[валерий97]

а есть нормальные заменители оригинала - которые ничем не отличаются

Все верно, мне предлагали универсальную лямбду, заменителей BOSCH не было...

[Astrakucher]

что то путаешь - бош есть универсальные лямбды - которые на скрутках, а есть нормальные заменители оригинала - которые ничем не отличаются

Номера таких "нормальных заменителей оригинала" в студию...их даже в официальном каталоге Bosch нет. http://www.bosch-automotive-catalog.com
Все датчики в этом каталоге универсальные...их придется "колхозить" к оригинальному разъему.

[Andrey000]

Astrakucher
http://www.autodoc.ru/Web/part/bosch/30/art/0258006924
0258006924

[terra48]

а зачем такие трудноести если можно тупо поменять лямбды местами ( вторая то кажись работает скорее всего) они же одинаковые,или я ошибаюсь, тем более, что вторая не нужна отключена

[Andrey000]

terra48
попробуй открутить вторую сначала ))))
У меня не получилось, в 2х сервисах не получилось - предлагали снять весь выхлоп и выкручивать.

[terra48]

похоже на правду, я думаю ты и с первой намучаешься выкручивать, может там аккуратно греть надо?

[Andrey000]

terra48
Проблема давно решена уже, первую с усилием выкрутил - доступ удобный, проблем не было. Купил новую и поставил