Есть проблемка с системой охлаждения. Не сильно, но все же поджирает антифриз. КОгда побольше поездиешь - немного пахнет жженым антифризом в салоне, капот откроешь - принюхиваться не придется.
Подскажите где искать течь? Может есть какие-нибудь слабые места системы охлаждения. Заказал УФ фонарик, полазию с ним.
Просто плохо проедставляю куда лезнь / что снимать.
TaBoo
Смотри все подрубки, помпу, термостат, и пластиковые боковины радиатора.
Осмотри трубки обогрева дросселя на горячую. Шевели их аккуратно. Если там есть мелкая трещина, то ты ее там и найдешь
По ссылке ничего не открывается. Чтобы радиатор смотреть нужно бампер скинуть?Сообщение от PIVO70
Здесь все понял, на горячем и на заведенном так понимаю?
Вонять кстати начинает когда поездеешь маленько. Слышал,ч то есть 2 круга охлаждения, и что большой врубается по достижении определенной температуры, может думаю там где-нить дырочка. Уходит кстати совсем по чуть-чуть. Месяц ездишь - 200 гр залил.
А еще думаю на сколько реально определить визуально место прокола? Ведь антифриз температурой под сотню и под большим давлением находится в системе. Т.е. может он моментально испаряется в месте прокола, ну или просто парит тихонечко.
Последний раз редактировалось TaBoo; 21.03.2013 в 19:32.
20130323_123427.jpg20130323_123459.jpg20130323_123427.jpg
Стал сегодня изучать трубки системы охлаждения и нашел 1 никуда не подключенный шланг! На фото выделен красным цветом. Был перекинут через трубки подходящие к расширительному бачку ОЖ, и зацеплен за клипсу совместно с одним из них. Второй конец куда-то подключен и уходит в недра, увидеть куда подключен не удалось. Подскажите,ч то это может быть??
За качество фото - извиняйте, фоткал телефоном.
Парни, течь антифриза так и не нашел. Может антифриз попадать в коробку? Или на седанах такой проблемы нет?
А в расширительном бачке масляных разводов нет?
Была похожая проблема у кореша антифриз уходил в двигло, по началу "не заметно", затем не реально быстро с Екатеринбурга ехал в Челябинск литров 30 а то и более воды влил Люкс разумеется. Причина: поры в корпусе выходящие хрен пойми куда я не спец., факт такой.
Выхлоп был белого цвета (парил)
Выхлоп не парит. В расширительном бачке есть налет темного цвета на стенках. На вроде накипи ток местами и темный. Уходит медленно.
Вроде антифризом жженым периодически пахнет - поэтому надеюсь,ч то не в двигатель сочиться.
Думаю стоит заехать к официалам с зарплаты.
Что скажете?
Опрессовка избыточным давлением в систему на холодную выявит наружные течи.
Пробег большой? Если в районе 100тыс или больше, то наверняка
Там про течь масла рассуждают, но точно так же в этом месте и антифриз сопливит.
Это стандартная болезнь XER'ов
Автомат у тебя? Это сапун коробки, он так и должен "болтаться"
Я и спросил про масло в расширительном бачке потому , что возможно это в маслоохладителе
Нашел как будто бы выдавленный изнутри герметик в месте крепления термостата, свежий, пыли нет. Возможно от туда и антифриз маленько выходил. Завтра фотки сделаю.
Должно ли место крепления термостата обрабатываться герметиком или там только прокладка термостата должна быть?
Чем может быть вызвано? Или просто поменять прокладку термостата и голову не ломать?
20130421_121638.jpg20130421_121650.jpg
Вот фотки вспучений. Думаю может причина - это повышенное давление в системе охлаждения. Как можно клапан в крышке расширительного бочка проверить?
Меняй термостат ную прокладку и не парься. Там ни какого герметика быть не должно.
А у меня тогда что от туда вспучило?
+ Думаю сам термостат поменять возможно надо пробег-то 150 тык ужо. Он ко скольки примерно отъезжает кто в курсе?
Последний раз редактировалось TaBoo; 23.04.2013 в 17:09.
TaBoo
у всех по разному он отъезжает.
У тебя варианта два:
- ранее снимали термостат и посадили или просто на герметик или на герметик с прокладкой
- просто так выходит антифриз и застывает таким образом в месте выхода.
термостат можно и сменить, если есть симптомы. Будешь менять прокладку, как раз огляди на запорном клапане уплотнительную резинку. Если она стала отслаиваться, то в скором времени надо будет подумать о замене
А что за трубка распологатется прямо под шлангом термостата? Ощущение, что ее тоже на тото же герметик посадили и он тоже подкапывает.
TaBoo
если это металлическая и она идет под катализатор, то это для теплообменника.
там прокладочка есть и она достаточно просто заменяется. бывает что она подтекает
Ну вот походу и теплообменник и термостат на герметик посадили и они текут сейчас (герметик поплыл в смысле).
Завтра мож сфоткаю нормально. Термостат у меня кстати рабочий, проверил. Походу его и меняли.
Вообще заметил, когда подолше поезжу сильный запах гари из под капота, будто пластик горит или колодки там. Хз что такое, может этот герметик конечно, но его там совсем чуток.
Ни в теплообменике, ни в термостате герметика быть не должно!!!
Вчера менял у Пилота прокладки теплообменника, так он так ругался на предыдущих "мастеров". Замазали все в герметик. Пришлось менять теплообменник, что бы пол дня не терять на отмывание этого чуда.
TaBoo
отмой все в том месте на мойке и делай осмотр машинки при прогреве и при прогазовке.
Если что-то плывет, то увидишь откуда сразу же. Проще на чистой машинке это найти, чем искать откуда течет в луже грязи
А запах гари при поездках - думаю подгоряющее масло капающее с теплообмениика, а значт нужно менять те самые злосчастные прокладки ?))
Не надо думать, надо отмыть движку и делать осмотр/диагностику.
А потом уже будешь думать как срочно тебе это хочется устранить.
А то думай/не думай, а все равно она воняет и это надо устранять
Галерея
Группа в Telegram