Не переключает передачи изя

[C2H5OH]

Всем, доброе время суток!!!
Ребята подскажите, пожалуйста, может кто сталкивался. Только-только доехал до дома.
Проблема следующая:
Машина стояла около недели на улице. Завел все хорошо и тронулся. После 10 минут пути, загорелась Check (машинка с ключом). И изя заработала интересно: включает 1,2,3 и все, загорается Check и дальше переключения не идут(((. В ручной режим коробка не переходит. Потом чек пропал и включилась 4. Потом снова загорелась. Далее остановился на светофоре. На нейтраль не стал переключать. Первая, вторая и все. При этом Check горел уже постоянно. Во дворе парковался нормально 1 и задняя включаются нормально. Заглушил, завел- передача включается, в ручной режим не переходит, Chek горит.
F не загоралась ни разу.

У меня проблема со ступицей((( ABS постоянно горит. Может она еще влияет на работу.
Такое чувство, что до коробки не доходит сигнал, что надо переключаться.

[C2H5OH]

Прошу прощения. Не нашел поиском. Увидел только перелистыванием
http://astraclub.ru/threads/24639-%D...B6%D0%B8%D0%BC .

[Jessika]

А у меня частенько не переключаются скорости на изе (в основном зимой после того, как на ночь оставляю ручник, а не глушу на скорости - это как-то связано?), однако после езды на мануале, всё приходит в норму. ОД после диагностики и регулировки точки схватывания говорит, что с машиной всё в полном порядке.... Это не смотря на то, что она мне выдаёт ошибку 001463 (проблема с выпускным распредвалом).... И скорости по прежнему иногда не переключает...

[YURKEN4IK]

Jessika с утра она обычно долго думает-коробка разогревается пока едете на первой.она у нас не прогревается вместе с двигателем. поэтому например я делаю так-при начале езды включаю на механику.еду потихоньку метров 500.потом включаю на А и все нормально работает.оно в мороз и чувствуется даже что коробка туго работает,пока масло не разогреется.педаль отпускаешь а машина дергается.
а еще самое главное не буксовать в положение А.тогда точно обеспечен глюк коробки на некоторое время. было пару раз.после пробуксовки не включалась никакая передача.выкл вкл зажигание несколько раз,перекур,и машинка очухивается.

а про ручник отдельно.он может примерзать и не давать двигателю раскруиваться вследствие чего не происходит переключение.
я на ночь оставляю в положение А1 либо R(в зависимости оттого куда она может покатиться-вперед значит R,назад А1).приехали встали на место и сразу выключаем полностью зажигание.

[buldozer]

C2H5OH
именно от датчика ABS ступицы! - мозги не получают информацию по частоте вращения колес и не дают поэтому повышать передачи.

[vufer]

buldozer
+1 на ступицу особое внимание. Менять или ее, или датчик.
YURKEN4IK
Jessika
Ребят, вы что? Нельзя изю оставлять на передаче, когда глушишь. От этого и глюки. Понятно же сразу, что не нравится это коробке. Уже 3-й год всегда ставлю на ручник зимой-ни разу не примерзло ничего и никаких глюков робота соответственно.

[Wwolf]

я зимой ручником не пользуюсь вообще.
всегда оставляю только на передаче и не вижу причин отказываться от этой привычки
единственное в морозы сначала передачу в нейтраль перевожу, а потом завожу.

[vufer]

Wwolf
Мне наш общий знакомый, ака Знаток, при первом звонке сказал-на передаче не оставлять робота. Как то так.

[Miron]

а зачем скидывать на нейтраль? ключ вставляешь, поворачиваешь, моргает передача, потом переходит сама в нейтраль, после этого можно заводить. И почему нельзя оставлять на передаче? Сам конечно чаще пользуюсь ручником, но пару раз проверял и оставлял на передаче зимой - никаких проблем.

[Skechers]

vufer
Я конечно не знаю Вашего знакомого, но уже 2-ой год ставлю машину на передачу зимой на изи, ниразу проблем не было, а вот ручник наоборот примерзает, и пока тормоза не прогреются, ручник держит их.
Я думаю у кого ручник не примерзает, ставьте на него, а у кого мерзнет, то передачу ставить надо, или кирпич под колесо ставьте.

[buldozer]

Раз такой разговор пошел..... Ставлю на ручник. За 4 года владения только два раза задние колодки примерзли (барабаны).

[Wwolf]

а зачем скидывать на нейтраль?

когда сильно холодно может быть ошибка по времени перевода на нейтраль - сильно долго получается.

вообще конечно резонно оставлять на ручнике, но у меня не столько колодки примерзают, сколько тросик - менять надо, а все как то не до него.
резонно потому что при загустевании масла идет большая нагрузка на привод переключения передач - вплоть до выброса ошибки.
ну и блок изика работает чисто от аккумулятора, а не от генератора.

хотя несколько раз было, что колодки совсем примерзали - долго пришлось ерзать-раскачивать.

[Александр-rz]

СКОРЕЕ ВСЕГО ДАТЧИК СТУПИЦЫ. В НЁМ ПРОБЛЕМА. Я МЕНЯЛ СТУПИЦУ ПО ПРИЧИНЕ ТОГО ЧТО ОНА СВОЕ ОТХОДИЛА. ПОСЛЕ ЭТОГОНАЧАЛИСЬ ТАКИЕ ПРОБЛЕМЫ КОТОРЫЕ ВЫ ОПИСЫВАЕТЕ. ПРИЕХАЛ ОБРАТНО В АВТОСЕРВИС, МНЕ ПОЧИСТИЛИ КОНТАКТЫ И ВСЁ ПРОШЛО

[YURKEN4IK]

когда сильно холодно может быть ошибка по времени перевода на нейтраль - сильно долго получается.

вообще конечно резонно оставлять на ручнике, но у меня не столько колодки примерзают, сколько тросик - менять надо, а все как то не до него.
резонно потому что при загустевании масла идет большая нагрузка на привод переключения передач - вплоть до выброса ошибки.
ну и блок изика работает чисто от аккумулятора, а не от генератора.

хотя несколько раз было, что колодки совсем примерзали - долго пришлось ерзать-раскачивать.

я оставляю,и ничего нормально все.просто ставил на ручник до тех пор как однажды не замерзло заднее колесо.которое клинило на протяжение 5км,потом только кое как разошлось..после этого стал ставить на скорость.а так ручник не рекомендуется ставить вот как раз в такую погоду-когда то тепло то холодно.не дай бог сорвет колодки.и когда с утра завожу я не тороплюсь, сначала включаю нейтраль,чтоб он спокойно отжал. а потом только завожу.