Решила написать отзыв о своей машине и думаю, буду писать регулярно. Впечатления имеют свойство меняться со временем. Некоторые уже поменялись.
Итак о машине.
У меня новый седан выпуска 2013 года польской сборки на автомате с обычным атмосферником в комплектации космо. Из допов только пакет комфорт, который на наших дорогах маст хэв. Цвет бронзовый. Машина точно такая, как на сайте опель на фото и роликах про новый седан. Колеса 17, литье, зимняя резина данлоп шипы, лето бриджстоун.
А теперь можно, собственно, и писать отзыв.
Пробег 0 км
На мой исключительно предвзятый вкус дизайн машины хороший. Она отлично смотрится на дороге, на текущий момент выделяется из потока. Машина не имеет ярко выраженной мужской/женской принадлежности, однако, седан с атмосферником - машина для комфортного передвижения по городу. Он не располагает к тапке в пол, да и не имеет такой возможности. Хотя...
Внутри просторно и по ширине и по длине для человека среднего роста, средней комплекции. К сожалению, человеку невысокому и субтильному на мой взгляд будет неудобно - он/она просто утонет в салоне.
Сиденья отличные. Огромное количество регулировок позволяют быстро их перестроить под разных водителей. Фиксируются на "ура", не ездят по полозьям. Прогреваются сиденья также быстро, а через минут пять движения начинаешь чувствовать себя стэйком на сковородке.
Многие не понимают опцию подогрева руля. Зачем, говорят, это надо? Ну, для тех у кого перчатки в принципе не живут более недели после покупки - вещь неоценимая, не говоря уже о том, что кожаный руль просто приятно держать в руках.
Подсветка красная, но она не раздражает. Через какое-то время я перестала ее замечать вообще. Передняя панель я первого взгляда вызывает панику, но после привыкаешь и понимаешь, что 80% кнопок ты просто не пользуешься. Раз настроил и забыл. Приборная панель смотрится симпатично, но для меня она не слишком удобна: мне проще отслеживать скорость не по спидометру, а по показаниям дисплея БК. Он расположен по центру и бросается в глаза в то время, как спидометр несколько закрывает его козырек.
Ручка коробки передач очень хлипкая по ощущениям. Возможно, такие ощущения возникают из-за того, что я ездила на механике и было банально приятно ощущать, как переключаются скорости: упруго, с легким нажимом.
Коробка при движении шумит и шумит весьма ощутимо. Скорее всего пройдет после обкатки (3000 км). В остальном звукоизоляция хорошего уровня, и все чисто субъективно - Hки тише в салоне.
Но про шум коробки забываешь, когда машины "проглатывает" ямы. Подвеска, не побоюсь этого слова - изумительная. Мягкая, плавная, но очень устойчивая. Машина ни капли ни раскачивается. В повороты выходит и выходит даже не знаю на какую оценку. Управляемость просто роскошная. Ни шаткости, ни валкости - все четко, ясно и понятно.
Средний расход 18 литров по городу
Пробег 1000 км
От вождения исключительно удовольствие. Чувствуешь словно в танке, но не потому что на всех плевать - просто полное ощущение безопасности и комфорта. На руле уже одна рука. Начинаешь понимать, что помимо плавности машина на самом деле юркая - "нырнуть" из ряда в ряд при плотном потоке не составляет никакого труда без подрезаний и прочих неудобств другим водителям.
Привыкла к тормозам. Вначале педаль казалась очень жесткой и приходилось прикладывать значительные усилия, чтобы выжать ее. Нет, она по прежнему жесткая, просто привыкаешь к другой динамике торможения. Опять же, на мой взгляд, заставить седан мгновенно замереть на месте практически нереально. Машина тяжелая, тормозной путь реально длинный. Зато педаль газа очень чувствительная (только на забывайте на нее жать)!
Многие на форуме говорят про коробку автомат и на все лады ее... Мне нравится. Я не гоняю, не выжимаю кик даун. У меня нет ни рывков, ни скачков, ни рычания... Да и к 1000 коробка стала значительно менее шумная. Единственное, что можно отметить, да на не стандартном 95, а улучшенном (например Shell V-power) машина едет лучше и передачи переключаются плавнее, но и без этого ничего не заметно, если не присматриваться и не прислушиваться и специально этого ждать.
Заметила, что мешает левая стойка. За ней прячутся и пешеходы и машины, поэтому иногда приходится шею вытягивать, впрочем, надо попробовать сиденье перенастроить. И не хватает хвоста на заднее стекло.
Датчик дождя, света и климат ведут себя великолепно. Ничего не надо делать. Я так с ними скоро разленюсь окончательно. Но вот радио... Да, увы, у меня тоже радиостанции живут своей собственной жизнью, то есть одна идея... по крайней мере, мне кажется есть некая закономерность после чего они уплывают. Буду экспериментировать.
Радостно было увидеть средний расход стал 13 литров. Не теряю надежды на заявленные 10-11
А так пока все. До следующей 1000.