Галерея
Группа в Telegram
Система охлаждения ("сухой" объем) - 5.6 л. (1.4), 6.3 л. (1.6), 6.8 л. (1.8, МКПП), 6.7 л. (1.8, АКПП), 7.7 л. (2.0)
Система охлаждения ("сухой" объем) - 5.6 л. (1.4), 6.3 л. (1.6), 6.8 л. (1.8, МКПП), 6.7 л. (1.8, АКПП), 7.7 л. (2.0)
Внесу и я свою лепту
Спасибо большое на выходных попробую (у меня тоже много было матов когда вынимал этот экран но видимо не хватилоСообщение от Kushum
Делал. Нижние болтики экрана, лучше откручивать снизу. Снять трубку щупа. Экран вытаскивать вверх и в право (да, шланг кондея мешает, но с помощью какой то матери у меня получилось
).
Затем,Выхлоп - снимать не надо! подлазиешь за каталик и выкручиваешь болтик, крепящий тот патрубок к блоку двигла, то же не совсем удобно, с карданчиком проще, на схеме №13
Патрубок освобождаешь только от термоса и отводишь на 3-5 см., этого хватает. Для полного удобства, я снимал термос и вместе со шлангом отводил в сторону. Не забудь слить антифриз.
У меня Z16XER )novigor
У меня почему-то другая таблица - Вложение 143187
Да и по опыту двух замен, больше 5-5.2литров готового антифриза в систему охлаждения не влазит никак.
Dobermaner
Бери три литра концентрата + три литра дистиллята, ну и на промывку системы - столько, сколько тебе захочется промывать.
p.s После того как промыл всю систему дистиллятом (два-три раза), заливаешь смело три литровые баклажки концентрата, и два литра дистиллированной воды - выходишь на положенную пропорцию 50/50.
все равно 3 брать? )))
промывку кто какую для системы охлаждения посоветует после замены прокладок теплообменника? И посоветует ли вообще )))
Сам ищу, но не могу найти Ликви Моли... Хай гир не хочу как-то (((
Да, 3л. Промывка LIQUI MOLY или WINNS. Я за них.
Или LAVR еще можно наверн. Нейтральную которая
Dobermaner
Я с опаской отношусь ко всем этим промывкам (может и зря), но в твоём случаи я бы промыл так: слил старый антифриз, промыл дистиллированной водой два-три раза(заливая и прогревая двигатель по 20 минут), после промывки дистиллятом, залил бы 1литр концентрата и 4литра дистиллированной воды, и поездил бы с такой пропорцией один день. После щадящей промывки, слил бы антифриз, и залил окончательную пропорцию 50/50 - три литра концентрата + два литра дистиллированной воды.
Фигасе завернул
Буду думать,спасибо ))
Dobermaner
Согласен с ПИВО70, но я помыл бы только дист водой и сразу залил нужную пропорцию.
novigor
+100
напиток безалкогольный есть такой-спрайт...отъедает без всяких ликвимоллли..
Кока-Кола тоже хорошо тоже хорошо чистит радиатор, на Опеле своем правдо не мыл, а на Соболе...очистился радиатор за милу душу
victor12
И конфетку ментоса туда еще.
Коллеги!
Вчера менял антифриз, решил все-таки плеснуть ликви моли )) один фиг все дистиллировкой вымоется. Кстати, фриз был чистенький, ни хлопьев, ниче. Пробег 72000
1. Залил очиститель в горячий антифриз, поработала 30 мин, нагрелась где-то до 90-92, ну термостат открылся вообщем. Слил.
2. Залил дист. воду, поработала до 95 градусов, подождал пару минут, слил. И так 3 раза. Каждый раз, открывая крышку бачка - пфффф и бульканье.
3. Начал заливать антифриз. Хоп. А уместилось половину слитого. И патрубки жамкал и тряс машину.... ни в какую. Завел. Нагрелась до 105 градусов, из печки холодный воздух. Очко жим жим, заглушил. Открыл крышку бачка - пффффф и антифриз потихоньку пошел вниз. Залил еще. Почти весь слитый объем уместился. Завел. Из печки все равно холодный, двига греется. Довел до 99 градусов и вспомнил, что воздух выгоняют газованием на наклонной поверхности. Газанул! И оп оп, температура пошла вниз, воздушная пробка побеждена. Потом опять погазовал, опять понизилась. Все, из печки валит ташкент.
Поехал после замены по трассе, температура росла до 99 и потом понижалась, видать еще пробки выходили. В городе до 99 доходило.
Утром добавил еще поллитра антифриза. Поехал опять по трассе - стабильно 95-96, редко 99. Дует ташкент. Но раньше будто 95 стояло на трассе, правда и температура воздуха была -10, а сегодня -2 примерно. А вчера - так вообще нуль.
Внимание, вопрос - нигде ли я не накосяпорил?
Ничего страшного, что до 105 нагрел двигу? Не, знаю, что нормальный режим 110 летом может быть. Просто вдруг тут локальный перегрев какой-нить...
Кстати, залил 3 литра фриза ГМ и 2 литра дист. воды. Сегодня ареометром посмотрю че получилось.
Спасибо ))
Dobermaner
Чтоб не гемороиться с пробками - лить нужно тонкой, на сколько нервов хватит, струйкой(с 2 спички).
Всё нормально, не парься.
Ааааа, ну я плюхнул сразу весь бачок
Ну слава БогуВсё нормально, не парься.
Подскажите плс по данным из таблички
в ней указанно начало открытия электрическое - 90, термическое 105.
Что это значит поясните плс?
Зачем их две? Тоесть если не сработает открытие контура с радиатором при 90 градусах то должно произойти термическое открытие при 105 так?
NG71
Поиск крут как всегда:
105° C: Уровень температуры ОЖ для холостого хода до диапазона средних частичных нагрузок. Этот уровень температуры управляется термически посредством расширительного элемента терморегулятора.
90° C: Уровень температуры ОЖ для верхнего диапазона частичных нагрузок до полной нагрузки. Этот уровень температуры регулируется электрически с помощью нагревательной спирали посредством сигнала от блока управления двигателем.
Сервисмены говорят не надо ничего промывать... Купил 3 ликви моли и 3 дистиллята) Попробую так)
Отправлено с моего HTC Incredible S при помощи Tapatalk
