Друзья, куча вопросов по системе охлаждения

[Дмитрий Анатольевич]

Тока не пинать, поехали:
Задаю исходные параметры: 1,6 XER изя, уровень всех жидкостей в норме, фильтры свежие, начинаю:
1) летом при включении компрессора кондея молотит вентилятор, уж шибко сильно, и температура постоянно держится 93 град., при выключении кондея- стандартная температура (до 110).
2) зимой: печь на 25-27 град., обдув на 2-3, температура 90-96 град и выше не поднимается, если отключить печь, то через ннное время доходит до 106 и вент. сгоняет до 92-93. При прогреве двигателя верхний патрубок к радиатору теплеет после 95 град., нижний патрубок горячий.
3) сопливит радиатор (где пластик сбоку), ремонтопригоден ли он? если нет, то какой лучше взять радиатор, картинка ниже

Пункт 3 с пунктами 2 и 1 не связан никак, сопливить начало с месяц назад.

Подскажите, кто виноват и что делать?

[RS-232]

а в чём проблема-то?

Система охлаждения

Двигатель
Z 16 XEP
Z16XE1
Z16XER

Количество охлаждающей жидкости 1)

Механическая коробка передач

без кондиционера
л
6,1
5,9
6,9

с кондиционером
л
6,3

Насос охлаждающей жидкости

Тип
Центробежный насос

Интенсивность подачи2)
л / мин
160

об/мин
6000

Термостат

Тип
Параметрическое управление

Начало открытия

электрическое
°C
90

термическое
°C
105



--------------------------------------------------------------------------------
1) Использовать только допущенный фирмой Opel антифриз с концентрацией 50% воды и 50% антифриза.
2) При температуре охлаждающей жидкости 20°С.

[Дмитрий Анатольевич]

RS-232
температура летом - 93, все время при вкл. климате и зимой выше 96 не идет

[kasper]

Начать с приведения в порядок пункта 3

[Дмитрий Анатольевич]

Начать с приведения в порядок пункта 3

это да, но оно никак не влияет на 1 и 2. и кого выбрать из них

[VolniyVeter]

давление в системе не достаточное... вот так и влияет

[RS-232]

судя по 1. проблем нет...

Начать с приведения в порядок пункта 3

[Дмитрий Анатольевич]

давление в системе не достаточное... вот так и влияет

т.е. если перезаправить фреоном, то t повысится летом и вент не так молотить будет?

[PIVO70]

т.е. если перезаправить фреоном, то t повысится летом и вент не так молотить будет?

Ничего не надо перезаправлять, по 1 и 2 пунктам у тебя всё в норме, по 3 пункту тебе нужно сменить радиатор охлаждения двигателя, так-как течь пластиковых боковин радиатора - болезнь наших авто и это не лечится. Всё, кроме этого, тебе ничего делать не нужно.

В место родного радиатора можешь смело брать радиатор NISSENS 63028A.

[Дмитрий Анатольевич]

PIVO70
все темы про термос перечитал, все говорят зимой у них 95-105, а у меня выше 96 не поднимается
и вент сильно гудит летом при вкл. климата, мб 1 ая скорость не робит?

[Mag-a]

В место родного радиатора можешь смело брать радиатор NISSENS 63028A.

мне еще AVA нахваливали. правда не на опель, но Nissens там тоже был.

[RS-232]

и вент сильно гудит летом при вкл. климата,

а как ему давление сбрасывать в системе кондиционирования,если идёт теплоотдача от радиатора охлаждения+к ней теплоотдача от радиатора АС?первая скорость в жару просто не справится...

[kasper]

при превышении давления в системе конд включается вентилятор,нужно проверить не забит ли радиатор пухом, грязью

также возможны варианты с засором ТРВ и количеством фреона

[Mag-a]

PIVO70
все говорят зимой у них 95-105, а у меня выше 96 не поднимается

так у тебя тоже в зоне 95-105, даже на градус выше тех у кго 95

и вент сильно гудит летом при вкл. климата, мб 1 ая скорость не робит?

ну летом при включении климата у меня тоже сразу вент.включается, правда гудит не сильно. а его можно через теч или оп-ком протестить на включение всех скоростей.

[Rusofil]

Тока не пинать, поехали:
Задаю исходные параметры: 1,6 XER изя, уровень всех жидкостей в норме, фильтры свежие, начинаю:
1) летом при включении компрессора кондея молотит вентилятор, уж шибко сильно, и температура постоянно держится 93 град., при выключении кондея- стандартная температура (до 110).
2) зимой: печь на 25-27 град., обдув на 2-3, температура 90-96 град и выше не поднимается, если отключить печь, то через ннное время доходит до 106 и вент. сгоняет до 92-93. При прогреве двигателя верхний патрубок к радиатору теплеет после 95 град., нижний патрубок горячий.
3) сопливит радиатор (где пластик сбоку), ремонтопригоден ли он? если нет, то какой лучше взять радиатор, картинка ниже

Пункт 3 с пунктами 2 и 1 не связан никак, сопливить начало с месяц назад.

Подскажите, кто виноват и что делать?

По опыту между радиаторами кондея и ДВС образуется шуба из пыли. Совет: купи копеечный керхер (имя нарицательное) в кастораме, сними верхнююю перекладину телевизора, разыми радиаторы. Промой все на малом давлении и инжой ездой...

В сервисе за енто берут около 5000 руб.Ноунейм керхер всяко дешевше...

Сопливит радиатор - увы, только менять. ИМХО это вредительство - уход от медной конструкции в пользу алюминиево-пластиковой...

а как ему давление сбрасывать в системе кондиционирования,если идёт теплоотдача от радиатора охлаждения+к ней теплоотдача от радиатора АС?первая скорость в жару просто не справится...

Не, на чистых радиаторах в +34 вторая скорость включается очень редко....

мб 1 ая скорость не робит?

Тогда ты поимел бы джеккичан...

[Дмитрий Анатольевич]

Mag-a
так у меня диапазон 90-95, а не 95-105
Rusofil
радиаторы не забиты, промывал паром летом. когда завожу машину летом в жару, сразу гул сильный, будто сразу 2ая скорость

[RS-232]

Не, на чистых радиаторах в +34 вторая скорость включается очень редко....

ну не знаю-сколько с кондеями возился-третья скорость включается-не всегда,но тем не менее...ну а так по сути надо вентилятор потестить и посмотреть-что и как...

нужно проверить не забит ли радиатор пухом, грязью

и с этим соглашусь...

промывал паром летом.

если соты забиты грязью-там даже керхер не справляется...плюс пух между радиаторами...их по-хорошему надо со съёмом мыть...

[VVVolf]

Mag-a
так у меня диапазон 90-95, а не 95-105
Rusofil
радиаторы не забиты, промывал паром летом. когда завожу машину летом в жару, сразу гул сильный, будто сразу 2ая скорость

Если громко работает кондер, скорее всего не хватает фреона. Весной заедь проверь

[Nick V]

Привет всем помогите советом. У меня течет антифриз в соединении термостата и шлангом (обводной канал термостата) (номер 13 38 355) и я хочу заменить кольцо но вот проблема не могу снять этот шланг. Дело в том чтоб его открутить от водяного насоса необходимо снять выхлопной патрубок с защитным щитком, но мне мешают патрубки идущие на компресор, а так до этих болтов не могу достать. Падскажите кто нибудь делал это

[Дмитрий Анатольевич]

И еще: при замене радиатора на герметик садить патрубки или нет?
и какие заправочные объемы кондера: фреона 475 или 525 и масла 150???

[VolniyVeter]

и какие заправочные объемы кондера: фреона 475 или 525 и масла 150???

http://astraclub.ru/threads/27215-Ра...ТО-и-регламент

[Дмитрий Анатольевич]

тепло стало на улице, радиатор-собака перестал сопливить, а я уже новый заказал

[Dobermaner]

Скажите пожалуйста, какой объем системы охлаждения на Z16XER?
5.9 или 6.3?
А то тис слетел че-та....

[novigor]

Dobermaner
6,9

[Dobermaner]

Dobermaner
6,9

Благодарю
а где это написано было? ) а то ни в сервисной, ни в инструкции не нашел ))

[novigor]

В ТИСе

[Dobermaner]

В ТИСе

Очень большое спасибо за таблищку ))
Значит 4 литрушки беру! ))

[Kushum]

Привет всем помогите советом. У меня течет антифриз в соединении термостата и шлангом (обводной канал термостата) (номер 13 38 355) и я хочу заменить кольцо но вот проблема не могу снять этот шланг. Дело в том чтоб его открутить от водяного насоса необходимо снять выхлопной патрубок с защитным щитком, но мне мешают патрубки идущие на компресор, а так до этих болтов не могу достать. Падскажите кто нибудь делал это

Вот, прям буквально, вчера делал. Нижние болтики экрана, лучше откручивать снизу. Снять трубку щупа. Экран вытаскивать вверх и в право (да, шланг кондея мешает, но с помощью какой то матери у меня получилось).
Затем,Выхлоп - снимать не надо! подлазиешь за каталик и выкручиваешь болтик, крепящий тот патрубок к блоку двигла, то же не совсем удобно, с карданчиком проще, на схеме №13.
Патрубок освобождаешь только от термоса и отводишь на 3-5 см., этого хватает. Для полного удобства, я снимал термос и вместе со шлангом отводил в сторону. Не забудь слить антифриз.

[PIVO70]

novigor
У меня почему-то другая таблица - 135076289.jpg
Да и по опыту двух замен, больше 5-5.2литров готового антифриза в систему охлаждения не влазит никак.

Dobermaner
Бери три литра концентрата + три литра дистиллята, ну и на промывку системы - столько, сколько тебе захочется промывать.

p.s После того как промыл всю систему дистиллятом (два-три раза), заливаешь смело три литровые баклажки концентрата, и два литра дистиллированной воды - выходишь на положенную пропорцию 50/50.

[novigor]

PIVO70
Для 18xer и у меня как у тебя.