Не кто не проверял эластичность двигателя 1,6 на "ручке": 1. 60-100 (4-я передача), 2. 80-120 (5-я перд.). Ведь главное в авто не разгон до 100, а чтобы эластичность была хорошая.
Я проверял, просто не знаю на сколько корректно. Вот данные(авто седан, бензин 92-й, за рулем один), замерял по спидометру с секундомером,вот данные:
1. 11.5 сек
2. 15,2 сек.
Эти секунды важны для журналистов в их статейках, типа: тест 3-х машин класса "х"...
А в практической дорожной ситуации, в зависимости от перспектив её развития, водитель сам принимает решение как ему разгоняться (например, при обгоне), плавно не переключаясь на низшую передачу, или, с быстрым ускорением, переключаясь на низшую(ие) передчу(и).
Сам ДВС типа XER, очень отзывчивый на оборотах близких к маск.кр.моменту (при полной исправности, особенно системы фазорегулирования).
А что там может быть неисправно ?Сообщение от Влад_34
Машины первой генерации с этой системой могли иметь неисправность из-за управляющих клапанов и самих регулируемых шестерен. Была произведена модернизация этих деталей, с 2010 года они стали устанавливаться на серийных машинах.
О привет, земляк.
Я тоже интересуюсь темой эластичности. Хорошие у тебя цифры для 1.6! Я на форумах разных авто был (правда очень мало по эластичности данных), у тебя реально гуд.
У меня фокус1, двиг 1.8 (115лс). У отца астра универсал на автомате.
могу только свои данные по фокусу написать - для сравнения тебе )):
1) 10 сек. (разгон начинал с 55 км/ч, на видео засекал время когда стрелка проходит отметку 60)
2) 15 сек. (аналогично, разгон идет с 75, засекаем время с 80).
Разгон до 105 км/ч по спидометру - 10с копейками, ближе к 11 (может 10.8). по паспорту 10.4. Если до 100 (по спидометру) - 10 сек.
Это разгон от 0 до 100км/ч?
Галерея
Группа в Telegram