Галерея
Группа в Telegram
да ладноСообщение от JIeJIuk
да ладно
..ну так 122 л.с и 180л.с ; 200Нм Vs 230Нм.. На новом моторе Гольф- 140л.с и 250Nm
Т.е. с ты согласен с этой статьёй?
много накатал?
дык вроде и опель 220 Нютонов в пике обещают на 1,4Т)))
Я, скажем, согласен. Только , странно,что Гольф вызывает бурю недовольства..Хотя в статье Астру переплюнули рисовозки)))) И ни кто не заикнулся, ни кто не протестует и не митингует!!!
Сложно сказать,но журнал мне этот нравится!
в каждом конкретном случае всё по разному при комплектациях, движках и т.д. колёса разные... давай сравнивать всё одинаково, одни и те же колёса двигатели одного объеёма (или по крутящему моменту выбирать или по лошадиным силам), кузова одинаковые (потому как бывает, что есть схожая комплектация, но кузов другой), что бы фары были одинаковые и не дай Бог, чтобы у одной был ксенон, а у другой биксенон или что уж совсем ни в какие ворота не полезет галоген или диоды... и т.д.Т.е. с ты согласен с этой статьёй?
В статье нет такого, что одна марка просто лучше другой, в не зависимости от машин, комплектаций и поведения на дороге...
А журнал по-моему действительно не плохой всё своевременно и более полно описывается, ведь есть такие журналы в которых описание машины как такового вообще нет и никакой конкретики...
А про это почитай на BMWservice. Есть там один гуру, он тебе все по полочкам разложит. Извини, если обидел твои чувства джеттавода. Лично у меня нет пиетета ни к одной из моих машин. Недостатки я вижу лучше достоинств.Припиши туда тады и моторы BMW, что уж
и GM тоже надо опередить, ну в идеале
недавно у меня в мыле всплывал контекстный блок отчаянной онВАГрекламки:
"ишешь Opel Astra? приходи к нам за Golf 2012 г.в."
формула и вообще гонки тут не к месту на мой взгляд. разбитая в журнальном тесте машина - это не частое явление. а когда в сравнительном (!!) тесте в лес улетает именно та машина, у которой якобы самая продвинутая задняя подвеска, то это вообще моветон.
и ладно бы они улетели на киа сид или еще чем-то, где такая же многорычажка тоже есть, но не выпячивается так сильно за преимущество перед конкурентами, но джетта...
собственно есть и лосиные тесты - там результат тот же, на треке - опять слабовато. остается только поверить на слово онВАГрекламке и многочисленным владельцам октавий с ППД
[QUOTE=tutukata;5760376]и GM тоже надо опередить, ну в идеале
Ну, GM удержаться бы на этом месте. Просто, если хочешь опередить всех надо привлекать чем-то покупателя. Естественно не снижением цены. Остаются "высокие" технологии + экономия на их доводке.
Ни на одной из тестовых машин- там в голову не пришло- на скорости за 150 вилять по мокрой дороге..Проблема не в машине, а как всегда в головах ( хотя отчасти отсутствие ESP чуть не убило незадачливых "испытателей").
Лосиный тест( максимальная скорость прохождения)- не является полным и однозначным показателем управляемости. Испытания BMW 320i (E90) в своё время показало худшее время некоторых машин с балкой. На некоторых машинах с балкой- профессионал показывает лучшую максимальную скорость, а вот простые граждане на этой же машине, выходя из манёвра не могут контролировать занос и нарушают выделенный коридор)))Смотрите внимательней все тесты
Опять же- краш-тест показал,что даже в такой страшной передряге, водитель и пассажир отделались лишь испугом,что их зажопят
за подделку справки о ДТП))))
Но,автор изначально взял ТОПовые версии авто,кроме Сида и Астры,При этом ещё упомянув что "руль-то у сида с подогревом" и ниже приписка "у астры Вы тоже можете заказать эту опцию".
Советую Вам читать внимательней этот ЖЖ, а именно про моторы серии N
Тутуката!
Почему ТЫ считаешь,что именно с VW так и должно было случиться???
Я часто встречаю, как автожурналюги бьют тестовые машины, в т.ч. на презентациях за бугром.. Джидай расколошматили помню( херовая машина?), Мерседес- Бенц А серии и если поискать..то такие случаи нередки..))) Не надо это возводить в истину. Про пилотов Ф1 я ответил, так как Ты сделал упор на это слово - " опытные пилоты" или что-то в этом роде.
ну да, VAG не долго продержался на первом месте
как тока GM оправился от реструктуризации, а Toyota от цунами, то они сразу вернули VAG его на исходное докризисное (по итогам за 2008 год) третье место
вот именно этим как раз астры всех последних поколений и отличаются (от онВАГа и не только) что при тесте:
«Лосиный тест» с первой попытки на скорости 65 км/ч
Автомобиль Маневр выполнили
Hyundai i30 3 водителя из 5
Mazda 3 4 водителя из 5
Opel Astra 5 водителей из 5
Renault Megane 4 водителя из 5
Volkswagen Golf 4 водителя из 5
А что там про моторы серии N?
Вот и именно, что они об этом упоминают, что есть такая возможность и что есть возможность заказать цветной дисплей и тд тп. они не относятся предвзято и если бы в Украине были такие машины то они бы взяли в полном фарше
вот
там ашка, но результат тот же - балка опеля вне конкуренции, при том что у ВСЕХ ТРЕХ оппонентов многорычажки
ну и у профи тоже да, астра получается быстрее проходит повороты«Лосиный тест» с первой попытки на скорости 65 км/ч
Автомобили Маневр выполнили
Kia cee'd 4 водителя из 5
Mazda 3 4 водителя из 5
Opel Astra 5 водителей из 5
Toyota Auris 2 водителя из 5
Ресурс 4 и 6 цилиндровых моторов. Читаем, анализируем.
тутуката!
не говори - драйвер кар да и только..куда только люди смотрят, покупают недомашины и рисовозки ???
[QUOTE=mars73;5760465]Советую Вам читать внимательней этот ЖЖ, а именно про моторы серии N
Внимательнее мне там читать нечего. Автор страдает манией величия и явно не страдает бескорыстием. А его кухонные опыты с маслами - это апофеоз "исследоватедьского" дилетантизма и журналистского рвачества. Извините, но эта отсылка - просто стеб. По сути вопроса: прямовпрысковй движок БМВ 1,6 имеет те же проблемы, что и двигатели ВАГ, м. быть за искл. натяжителя цепи и колец, и это "побочный эффект" "высоких технологий". Ну, а натяжитель и кольца - это уже чисто ВАГовское раздолбайство, что, согласитесь. им и признано.
Про N14 и N18, который стоит в испытуемом С4, практически ничего, жалко...
не, там тож такое присутствует
люди разные машины покупают, а вот снобизм некоторых товарищей по теме "балка и многорычажка" на практике, реально, ничем вообще не подкреплен, согласись? ни для обывателя (см. лосиные тесты астры от того же авторевю), ни для пилотов (см. время на петле у астр и меганов) многорычажка не дает НИЧЕГО ВООБЩЕ (в гольф классе, конечно)
Не, на ТНР150 натяжитель тоже кривой, из-за него бывает грохот в моторе, говорят залипает/закисает масляный клапан, который должен их двигать. Но это не такая частая проблема. У меня тоже раз было, буквально на первых тысячах, заглушил, 5 минут подождал и все.
Не хватает приоры для полного понимания ,что гольф лутше
А что было бы интересно как раз под очередное ВАГопорождение: окта1.8тсидсгэ2013 vs астра фэмэли сарай 1.6 ессентиа. От бравых ребят из А Р чего угодно можно ожидать
Отчасти,Ты прав..И вроде по цифрам всё наглядно..Но когда я на тысячупервом разе прохождения знакомого поворота, заправляя свою Астру рулём,чуствую как её сносит с траектории и возникает несколько неприятно-некомфортное состояние ,а до этого тысячу раз VW здесь проходил невозмутимо и ни когда я особо не задумывался над троекторией, то цифры блекнут
и для меня становятся неважным- кто и что там испытывал..я чуствую на своей шкуре, на своих двух заработанных автомобилях.
Скажи. Ты знаешь,что Джетта мне принесла много неприятностей в плане финансовых затрат, что шумка на ней посредственная( хуже чем в Опеле)..Астра J- кроме плановых затрат и гарантийной замены термостата- вообщем-то не досождала меня...Зачем мне врать,что Джетта рулится лучше, что у неё более информативный руль, замечательные "спортсиденья",что интересней на ней ездить и управлять разгоном и тягой двигателя???
ЗЫ. Шины зимние на Астре второй сезон- не единой потери шипа,грыж, более низкий профиль..
на Джетта- пятый сезон Гудиеру экстрим, ушатанный и без шипов, две грыжи,16")))
JIeJIuk
Я откатал на Гольфе 7м 2,5 тысячи км, правда с мотором 1,4 TSI 122 лошади 200нм, а не новом 140пони+250нм.
Могу смело утверждать что Гольф такой едет бодрее астры 1,4Т МТ даже с таким мотором. А 250момента думается объедут 1,6Т АТ.
дык кто ж против...мы с шестым таким заезжали на ДСГовине....уходит...но на пол-корпуса от светофора до светофора...140 однозначно уходить будет, но речь шла насчет 1,6Т ...я б так категорично не говорил)
Да я не категорично говорю, смотрю паспортные данные и понимаю что скорее всего уедет.
Гольф 122 пони я разогнал 216 на зимней резине.
Астра моя столько не едет даже на летней, увы....
ЗЫ Новая, всеми любимая октавия 1.8 DSG7))))), сотню разменивает за 7,3 секунды..... Катали, реально валит.
да х.з.....надо тестить на дороге...посмотрим, носок стал легче и мощнее...и я как то теплей к нему стал относиться)))
а тачка как? понравилась?
