Авто 2007гв, F17+MTA(изитроник), на заведенной машине в положении нейтраль блок привода сцепления периодически проводит тестовое отключение(или включение?) сцепления. Последнее время стал замечать в этот момент провал в работе двигателя, а иногда некоторый рывок передающийся на кузов(субъективно).При этом в движении этого не происходит. Что это может быть, может кто сталкивался?
вообще изик самодиагностируется раз в несколько минут по моему.а так для начала -пробег ваш?
пробег 200 тыщ., сцепу комплект менял пол года назад, щетки год назад, ошибок нет.Да я как раз и говорю про этот момент самодиагностики.
четыре года езжу на изе, а про самодиагностику не знаю. Это что такое? где почитать?Сообщение от 111111
да просто не замечал.на старой сцепе отчетливо чувствовалось при заведенном авто в положение N проходила маленькая вибрация,сначало наблюдал потом забил,на новой пока завтра посмотрю,просто не заморачивался.
Добавлено спустя 29 минут:
вот нашел где народ чутка затрагивает этот вопрос(где то посередине страницы-
Последний раз редактировалось YURKEN4IK; 16.12.2013 в 21:36.
ну не знаю, у меня отчетливо слышно как срабатывает блок изитроника. Как я понимаю нормальное состояние сцепы-сомкнутое, значит первичный вал крутится вместе с двиглом-может от сюда рыть провалы.Или может это подушки.
Похожая ситуация.Два раза настраивали точку схватывания, без изменений.Езжу и больше голову не забиваю.
Выкладываю видео по этому поводу.НЕ получается, как выложить видео???
Добавлено спустя 44 минуты:
Вот выложил на 32 секунде беспокоящая меня действо.
Последний раз редактировалось 111111; 03.01.2014 в 11:07.
Меняйте подшипники в блоке управления МТА
Вот нарыл такие skf 608, подойдут??
Начались морозы, при прогреве в момент срабатывания изика на нейтрале машина глохнет , у меня два варианта 1) масло в коробке не оригинал Энеос 85W90 слишком густеет при морозе и во время срабатывания изика валом тормозится двигатель и он глохнет, после прогрева коробки такого не происходит. 2) др вариант исходя из рекомендации знатока по замене подшибников при срабатывании изика возрастает потребление электричества и здесь может гнать генератор если контакты на нем закисшие.
Как думаете уважаемые форумчане???
посмотрите в каком состоянии жидкость.жидкость впитывает влагу.и прихватывается.
з.ы.у меня сегодня потек выжимной..........откатал тыщи3.лукасовский....
тормозуху менял недавно оригинал, течи нет уровень постоянный. А выжимной у тебя где потек? Я пол года назад менял сцепу комплект тоже лук, выжимной пластиковый с пластиковыми трубками сразу недоверие вызвал но вроде ниче.посмотрите в каком состоянии жидкость.жидкость впитывает влагу.и прихватывается.
з.ы.у меня сегодня потек выжимной..........откатал тыщи3.лукасовский....
вот вот-пластиковый....тоже когда менял очень сильно смутился.в итоге он не проехал 3т.км.(около того,а может больше не помню,у дочки день рождения.не до этого)вчера проехал порядка 500 км.в москву,в центр.потом в подольск.потом к себе.приехал все нормуль.сегодня жена поехала в магазин и от одного магазина не уехала.приехал я с ноутом и опкомом.ошибок нет!открыл бачок -тормозухи нет.залил,попробовал прокачать.жидкость уходит.текет по защите.с верху смотрел-все целое.значит выжимной.больше нечему.
Откуда сам могу дать в нт мастера все исправит!!портбуй проверь фишку от зика к сцеплению !
Sent from my iPhone using
да да кстати проверь фишку где клапан прокачки стоит он защелкивается в трубку идущую далее на выжимной, я когда коробас на место поставил и стал на эту фишку крутить трубку идущую на изик фишка просто отщелкнулась я ее обратно воткнул до характерного щелчка, и вообще когда клапан прокачки откручиваю (для прокачки системы) эту штуку придерживаю др. рукой чтоб не отщелкнулось.
По поводу замены подшипников блока управления МТА, есть какая нибудь информация??? Какие подшипники? и как поменять верхний подшипник, который относится к червяку? Кто-то это делал? поделитесь ссылкой если есть?
Да дело было в этом переходнике,что соединяет выжимной и магистраль идущую к блоку управления.писец....уже новый выжимной пришел.ну лан если дальше будет мозг ипать то поменяю выжимной.взял алюминиевый,с трубками как родной был.
Не нашел ни чего кроме номера подшипника размеры 8х22х7, верхний планирую аккуратно выбить с внутренней стороны и снаружи вроде как стопорное кольцо стоит.
Проблема решена? А мозг я думаю не будет ипать, замененный код детали всего то, а по сути люк это и есть оригинал, на выходе из изи (главный цилиндр) первоначально такой тип соединения идет и ниче вроде, просто при прокачке когда клапан крутишь этот переходник придерживай.Да дело было в этом переходнике,что соединяет выжимной и магистраль идущую к блоку управления.писец....уже новый выжимной пришел
Такая- же ситуация, как в первом посте. Уже хотел создавать тему, но тут аналогичная. Заметил у себя что все это началось при сильных морозах ниже -10, до этого все было ОК. Склоняюсь тоже к самодиагностике изика, а не неисправности. При прогреве в интервале через каждые 3-4 мин происходит подергивание машины с падением оборотов двс, но не глохнет, такое ощущение что изик вкл и откл сцепление на предмет прокручивания первичного вала, т.к. масло густое в коробке.
А пробег какой? Прошлой зимой такого вроде не было.
А пробег какой? Прошлой зимой такого вроде не было.
я понаблюдал у себя-щас нет такого,а раньше было когда старое сцепление было и мозги изика родные были.может дело в прошивке....я не знаю какого года мне достались мозги,но прошивка на них самая последняя.
Пробег 97000 км купил в августе 2013г. До морозов ни чего подобного не было. Сегодня утром при -27'С замерил по времени после запуска через 5 минут началось подергивание сцепления, и через 2 минуты ровно причем все повторяется. В итоге 20 минутного прогрева я поехал на работу и больше это не повторялось только во время первого запуска утром. Так вот вопрос к тем у кого изя: у всех так проявляется во время прогрева или нет? Ремонт и прошивка Кпп не проводилась все сток.
Сцепление новое, прошивка последняя, система герметична вроде, адаптация сделана 100 км назад. Сейчас при -25 утром, при первом старте двигателя идет небольшая вибрация в момент срабатывания главного цилиндра. Вообще я так понимаю это какой то процесс нагнетания давления при старте системы(ИМХО), изик жжужит цилиндром периодически на холостом.
да где то я находил инфу -что идет отработка изика каждые 2мин50сек.на других сайтах.
Галерея
Группа в Telegram