И вновь вопрос "Что с печкой???"

[vanis777]

Почитал форум. везде пишут что это нормально для Астры.
Считаю, что это не нормально.
Пришел в гараж, завел. не грею долго. 1-2 мин и поехали понемногу.
Включил в БК вывод температуры. смотрю.
Климат вкл на Авто. Температура климата выставлена 22 градуса.
Минут через 20 температура ОЖ была около 88 градусов.(за бортом -4). никаких утепляек на капоте и заглушек на решетках не установлено.
с печки дуло чуть теплым.
ещё мин через 10 температура ОЖ была около 102 градусов.
И дальше не росла. даже чуть падала.

Данное поведение это нормально?
Реально печка ни алё.. даже потом дуло вроде тепло но жары не ощутил.
мерзнут ноги млин. включаешь на ноги но не греет...
что скажите?

[VolniyVeter]

фильтр махни

[vanis777]

салонник поменян месяц назад при ТО-1
может сильно "хороший" поставили плотный т.е и плохо продуваемый вентилятором поэтому. не?
вам динамика прогрева не кажется медленной? при не сильном морозе?
30 мин и при том что я не полз в пробке а ехал 30-40 по городу.

[novigor]

vanis777
Да нормально вроде, ты не выставляй сразу 22, а 18 например.

[^Сергей^]

vanis777
В -20 печка постоянно стоит на HI. Теплый воздух начинает дуть минут через 15, а машина полностью прогревается минут через 30-40 пока еду до работы, за все время печка находится в положении HI.

[НД-25]

салонник поменян месяц назад при ТО-1
может сильно "хороший" поставили плотный т.е и плохо продуваемый вентилятором поэтому. не?
вам динамика прогрева не кажется медленной? при не сильном морозе?
30 мин и при том что я не полз в пробке а ехал 30-40 по городу.

Без фильтра проверь,есть разница или нет! (Сейчас зима ничего страшного).

[krenkel]

^Сергей^
ни у хреново ,что так используешь печку. И именно от этого так долго мерзнешь.
Сколько раз писать одно и то же?
Завели машину, выставили температуру на 22-24, поставили обороты на 1, включили внутрисалонную рециркуляцию, пока чистите снег все греется, потом поехали.
Если стекло было заледеневшее, то ставим положение обдува на стекло.
Так катимся на небольших оборотах до 70 градусов по БК. Потом температура начинает расти и обороты можно прибавить на 2.
Отключаете внутрисалонную рециркуляцию во избежание запотевания стекол.
Температура пошла за 85 и тогда можно ставить на АВТО. Я обычно все же дожидаюсь когда стрелка встанет на 90. После этого она уже точно не опускается
После этих манипуляций еду и греюсь.
Правда заметил на своем авто ,что при -10-18 я ставлю климу на +24 и могу мерзнуть, а при -23--28 я ставлю климу на +19+21 и в салоне Ташкент. Вот это не только я замечаю и не только на своем авто

[^Сергей^]

krenkel
Печку я включаю минут через 15 после того как завел машину.

[krenkel]

vanis777
В -20 печка постоянно стоит на HI. Теплый воздух начинает дуть минут через 15, а машина полностью прогревается минут через 30-40 пока еду до работы, за все время печка находится в положении HI.

Это писал ни я!
Если все таки так долго греется, то смотрите термостат. Он скорее всего или завис или если это XER, то у него расслоилась резинка и термостат в любом случае под замену

[vanis777]

т.е греется у меня она нормально или всё же долго?
как проверить термостат?

[behen]

как проверить термостат?

Если педалями даёт ошибку Р0597-термос под замену.
Нет этой ошибки-при прогреве ДВС попробовать патрубок от термоса к радиатору,если теплеет почти сразу при прогреве-Ож идёт по большому кругу,термос завис в открытом положении-заменить.
Считать педалями ошибкиhttp://astra-h.ru/ecn.html
Замена термостата на Z16 XERhttp://astraclub.ru/threads/45356

[^Сергей^]

krenkel
Я имел в виду что минут через 15 я включаю печку и она сразу начинает дуть теплым воздухом, если включать через 5 мин, то воздух будет холодный. Ошибок у меня никаких нет.
Такой вопрос, в течении какого интервала времени, если учесть что двигатель работает не на холостых оборотах температура в салоне достигнет скажем установленных на климате 25 градусов?

[npa]

^Сергей^
ни у хреново ,что так используешь печку. И именно от этого так долго мерзнешь.
Сколько раз писать одно и то же?
Завели машину, выставили температуру на 22-24, поставили обороты на 1, включили внутрисалонную рециркуляцию, пока чистите снег все греется, потом поехали.
Если стекло было заледеневшее, то ставим положение обдува на стекло.
Так катимся на небольших оборотах до 70 градусов по БК. Потом температура начинает расти и обороты можно прибавить на 2.
Отключаете внутрисалонную рециркуляцию во избежание запотевания стекол.
Температура пошла за 85 и тогда можно ставить на АВТО. Я обычно все же дожидаюсь когда стрелка встанет на 90. После этого она уже точно не опускается
После этих манипуляций еду и греюсь.
Правда заметил на своем авто ,что при -10-18 я ставлю климу на +24 и могу мерзнуть, а при -23--28 я ставлю климу на +19+21 и в салоне Ташкент. Вот это не только я замечаю и не только на своем авто

на опелях печка ГМО полное.. приходится постоянно следить за температурой ОЖ, постоянно переключать скорость обдува и температуру печки.. ужас! как не для людей..
вот у меня королла была, утром в -20-25 завожу с автозапуска, через десять минут спускаюсь на улицу а в машине уже тепло, температура ОЖ рабочая, сел поехал. выше нормы никогда не поднималась. на опеле термостат менял уже три месяца назад (заклинило на большом круге), после замены сильной жары не заметил. кстати печка на 7 кое как дует, очень слабо, попробую без фильтра погонять конечно, но мне в одном сервисе сказали что нужно делать регулировку затворок печки, кто ни будь сталкивался с такой проблемой?

[Dizol]

У меня зимой всегда стоит на авто на 22-23 градуса. Если морозы ставлю 24-25. Грею 3-5 минут и поехал. В принципе через 20 минут то бодрой, то не очень езды в машине уж не тепло, ещё минут через 10 уже даже жарковато, убавляю чуток. Правда езжу в куртке всегда, не раздеваюсь Но через час в машине полюбому ташкент - можно в трусах сидеть.

[npa]

один механик мне посоветовал зимой не пользоваться режимом авто, а установить режим "стекло-ботинки" и так ездить всю зиму. т.к. зимой механизмы замерзают и могут сломаться, у меня один раз было что печка не переключала режимы, верти не верти дует в одно место и все. потом прогрелась начала работать нормально. часто при старте в мороз из под панели доносились странные скурипяще свистящие звуки кстати машина 2007г

У меня зимой всегда стоит на авто на 22-23 градуса. Если морозы ставлю 24-25. Грею 3-5 минут и поехал. В принципе через 20 минут то бодрой, то не очень езды в машине уж не тепло, ещё минут через 10 уже даже жарковато, убавляю чуток. Правда езжу в куртке всегда, не раздеваюсь Но через час в машине полюбому ташкент - можно в трусах сидеть.

согласен, при езде нагревается гараздо быстрей, но на холостых вообще не греет. я жду тоже примерно минут пять. обычно когда обороты падают с 1100 примерно до 800-900.

[Бабошкин Денис]

Вобщем на то он климат контроль чтоб сам работал...... а крутилки вертеть это уже не то.После покупки выставил 21градус и включил авторежим, больше ничего не меняю, и зимой и летом одна и таже цифра.Работает всё отлично.Машину завёл, снег стряхнул 5 минут, прыгнул и поехал.При - 18 и ниже включаю подогрев сидений.За 10 минут езды воздух уже тёплый дует сначала только на стекло, ещё через минут 5-7 начинает дуть в ноги...И что же у некоторых терпения не хватает вот и суетятся как вошь на брюхе)))...Летом ездил на море , за бортом +38 а в машине всё теже 21 в авторежиме, комфортно).

[krenkel]

Бабошкин Денис
+1
Нетерпение друг мороза

[^Сергей^]

Заметил сегодня еще такую особенность, температура ОЖ на заглушенной машине почему то высвечивается постоянно 73 градуса, заводишь показывает реальную температуру. Это нормально вообще? Никто не наблюдал такой особенности или это вовсе не особенность а глюк или проблема?

[VVVolf]

Это нормально. У всех так

[^Сергей^]

VVVolf
Спасибо за подсказку

[Бегемотъ]

на опелях печка ГМО полное.

Была Вектра Б - проблем с климатом не испытывал никаких! Поставил температуру, и забыл. И пох на окружающую температуру и температуру двигла - через 5 минут воздух уже шел горячий! А когда мне холодно, мне плевать как там живется двиглу. В Астре - я согласен со словом ГМО! Ладно у меня заслонка через рз срабатывает, но читаю здесь, на драйве - зачем нужно тогда брать климат-контроль и пользоваться им потом как обычной печкой? Прибавил, убавил, черт знает что. Наболело...

[VVVolf]

Так это у тебя так. У меня нормально работает, а если движок холодный тепло в салон не пойдет хоть в вектре б, хоть в астре н.

[npa]

И что же у некоторых терпения не хватает вот и суетятся как вошь на брюхе)))

Ребята, если у вас машина стоит в гораже, то вы счастливые люди.. но представьте такую ситуацию, машина стоит на улице, температура ночью -25 -35 (согласитесь прохладно) дак вот за ночь на лобовом иней образовался, ну ok, завел, покурил, счистил снег с крышы - минут 10 прошло. двигатель не греется (по БК 20 ветер из "климат-контроля" холодный) лобовое не отходит! лобовое шкарябать последнее дело и даже не убеждайте - (нужно чтоб само отошло иначе исцарапается затуманится). а отойдет оно после того как начнет дуть теплый воздух, а чтоб пошел теплый нужно немного проехаться, а как проехаться если в лобовик не видно? замкнутый круг. на холостом ходу полчаса ждать. а если опаздываешь? (я вот постоянно тороплюсь и опаздываю) вобщем печка гмо
зато красвая (у меня черная GTC) и едит отлично, ощущения полета

[o004me]

купить размораживатель для стекол, лучше в виде брызгалки а не спрея

[npa]

Кстати, давно хотел попробовать, действительно хорошо помогает?

Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk

[o004me]

да, набрызгал -подождал и убрал кашу с лобового (я это делаю пластиковой картой)

[VVVolf]

npa
Меняй термостат. Наружная температура не сильно влияет на скорость прогрева и за 10 мин по-любому движок прогреется до как минимум 40-50гр.

[npa]

Менял в середине декабря на оригинал.

Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk

[VVVolf]

А ты проверь шланг от термоса до радиатора. Должен быть полностью холодный при прогреве

[npa]

Спасибо, завтра проверю.

Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk