Мучает делема, кто отпишется и даст собственное описание своих ощущений (+ и -) в смысле жизнеспособности авто в реалиях окружающего мира, тому респект и уважуха!!!! з.ы. если тема поднимается 158 раз, не бейте и не ругайте, зачит я не нашёл вразумителных фактов на свой вопрос.
Щекотливая тема - тема "двадцаток" в "реалиях окружающего мира". Уже столько копий было сломано. Считаю, что про жизнеспособность авто на таких колёсах говорить рановато, я например, успел покататься на них всего пару осенних месяцев. Но чисто умозрительно минусы больших колёс очевидны: более быстрый износ элементов подвески, небольшое ухудшение разгонной и тормозной динамики, расхода топлива, больший шум (но тут часто зависит от резины), худшая обработка подвеской дорожных неровностей, повышенная вероятность как-нибудь поутру увидеть свою красавицу стоящей на кирпичиках
Тоже мучает этот вопрос))) Хочу на лето 20е, не знаю только какой вылет встанет, ну или как крайняя мера 19е которые по паспорту встают буду брать.
У меня изначально были 20 катки на 1.6 турбо, это просто жесть как я запарился пока по Самаре ее гнал, очень жестко, овощно, мотор не тащит их, только медленно и вальяжно на них ездить, зубы все выпали, в итоге я их продал, на лето заказал ковку по 10кг р18, сейчас гоняю на литье стандартном р18 тоже
красота требует жертв =)))
Спасибо большое, что откликнились! Valery_Sl-огромная благодарность!!!
Ну, пока есть время, буду решать, чувствуется ближе к делу придётся тянуть на спичках
тоже заказал на 20-ых, до этого была приора на 17-ых с отпилиными пружинами, так что стучать зубами уже привык и это особо не напригает)) красота требует жертв!!!
езжу на 20" дисках, с 18 августа (забрал с салона) по 1 октября (переобувался на зиму), проехал что-то в районе 8-9тыс.км (800 км. из салона домой-когда её купил, через неделю уехал в отпуск-2700 км туда и столько же обратно, потом в отпуске еще проехал по трассам между городами где-то 1000км, ну и остальное по городу) и за это время где-то погнул диск, узнал об этом когда переобувался (на стандартные 20" диски одел зимнюю резину), если бы на шиномонтажке не сказали что диск погнут так бы и не знал, потому-что нигде ничего не бьет. Уже проехал чуть меньше 13тыс.км и это всё на 20" дисках. Вижу только один минус в дисках такого размера, тяжело найти резину и дорого.
Подскажите пожалуйста, у меня R18 235/50 шины давления какая должна быть точная? 2.3 -2.5?спасибо!
Внимательно курим мануал!Сообщение от Ched Richmond
Там всё написано
Если лень курить мануал, то для GTC (думаю именно она у Вас) смотрим здесь:
на 20 дисках 40 профиль это вполне нормально не зависимо что диски большие! думаю на след. своей машине ставить максимальные диски а там 35 профиль вот тут думать надо уже))
Чистые понты Имхо.....
Понты, а кто спорит? У тебя часы за 150 руб.? остальное понты, одеваешься в фамилии? остальное тоже понты... Зачем люди берут трехдверку? она же нифига не практичная! и ДА это тоже понты=)))
у меня 20-е на астре 5ти дверке , ничо так норм!!!
Считаю оптимальным соотношение 18.
future light,а есть фото?
Так какой же диск погнул: 20-й или 18-й? Литьё или штамповка?
Штамповки 18 надо поиискать еще)) Литье он 100 проц погнул)
Неделю назад поставил 20-ые диски и шины dunlop direzza 245x40x20r на GTC J. испытал только восторг! за счёт низкого профиля резины машину не качает в момент перестроения. В поворотах и затяжных изгибах на скорости, машина не пытается "вывалиться" на внешний радиус поворота и нет ощущения срыва задний части автомобиля. не побоюсь сказать что она прям вгрызается в поворот))
Руль стал очень острый и отзывчивый, просто супер!
машина с 245 резиной за счёт увеличения пятна контакта стала тормозить очень вменяемо.
Из минусов могу отнести только стоимость 20-тых дисков (брал оригинальные) ну и резина по 10-12 тыс за балон. но оно того стоит! доволен до безумия.
да, стало немного жёстче, всё же на 40-вом профиле 20-ого радиуса остаётся примерно 9 см высоты резины и накачивать её следует в районе 2.5 атмосфер. Но к этой жёсткости привыкаешь через 2 дня и остаётся только позитив.
P.s. ещё очень хочется отправить всех тех умников, кто говорил "на двадцатых тапках она у тебя не поедет" и т.д., в эротически пеший тур, потому что никаких изменений по динамике не чувствуется.
Давайте смотреть правде в глаза, из опеля единственное что едет это линейка OPC, а вообще "едут" WRX STI, едет shelby, едет 911 и карера, седаны от AMG "едут"! Эмки от BMW тоже едут.
а это всё так...
поэтому ставьте кто хочет (если по карману) 20-ые не бойтесь, для города один сплошной позитив (конечно если в этом городе не приходится постоянно объезжать ямы по колено).
у вас же нет задачи ежедневно побеждать в драгрейсинге, где от 0 до 100 важна каждая доля секунды разгона.
Ну ездил я на стихе, ну и что? Ну дубовая она, как телега в деревне. Нафиг оно такое надо на повседневку? Хз, я за комфорт, или хотя бы за золотую середину.
А вообще больше нравится профиль как на прадиках, х с ним, что не так красиво, как на низкопрофиле, зато вспоминаю коляску для детей - вот это комфорт!
Езжу на 20" 20-30 км/ч в Самаре иначе никак, по рельсам ездить не вариант иначе резину порвать можно, уже порвал) Так что 20 радиус только для красивого и не торопливого передвижения по городу, не очень и жестко кстати говоря...
На 20ках красота. Резина уже есть и китайская, если порвал - взял да и купил парочку, недорогая. Один фиг 20км ч если ездить, всяко безопасно, что на китае, что на премиум покрышках
Галерея
Группа в Telegram
