Один,но со вторым он видимо связан через шестерню.Я менял цепь фиксируя только один,и только для сопоставления меток,а не для удерживания при откручивании.Кстати,для удерживания фланца коленвала отлично подходит ключ на 55 рожковый.Сообщение от Schmitt
Да ключ на 55 уже приобрел.
действительно удобно))
а на распредвале пневма-гайковертом всё отлично открутилось.
Последний раз редактировалось Schmitt; 19.09.2014 в 22:55.
Здравствуйте АСТРАводы! Хочу сказать огромное спасибо чели челиус (почти землячку), serge 1 за подробный фото отчет по замене цепи. Я купил у гонщиков авто из Германии Опеля Астру 1,3 караван 2010г (соблазнил большой багажник-для такси само то) ровно год назад, на одометре как обычно 61000км – в мозгах 182300км, но я был морально готов к этому. За год прошел 52000км и решил судьбу не испытывать-поменять цепь (заметного скрежета, шума, лязганья не было), взял Ruville 3458010SD ,при наличии ямы не спеша провозились вдвоем с товарищем целый день, наверное самое сложное было выкручивание нижних шпилек и срезание герметика под крышкой на поддоне (шпателя не было- наставлял маленький ножик и постучал молоточком и крышка отошла) ни поддон, ни трубы , ни рейку, ничего не снимал- они не мешают. Заодно ремонт приурочил к ТО (замена масла, фильтров масляный, топливный, ремень ) Когда собрали, завел- особой разницы не заметил. Натяжитель на старой цепи был вытянут на 15мм( всего ход 20мм), на новой 6мм. Старая цепь JWIS без особых изъянов, направляющие тоже почти без износа, звездочки и натяжитель стояли INA. У знакомого (взял из Германии годовалого Опеля - 60000км проехал сам еще 60000 км) и цепь умерла. Менял рокера ,клапана ,.Так что я думаю угадать с заменой цепи очень сложно. Всем удачи.
Подвезли мне наконец детали для замены цепи и опять у меня возникают вопросы:
1. На распредвале болт который притягивает звезду с левой или с правой резьбой?
2. Где на машине с автоматом отверстие для стопорения КВ? В том месте где сфоткано у вас у меня ничего нету.
Что-то я в стопоре,помогите.
Последний раз редактировалось Schmitt; 29.09.2014 в 19:05.
Если не изменяет память то на болте КВ резьба левая а РВ правая.
Да правая,уже всё открутил.
Теперь остался вопрос где на машине с автоматом отверстие для блокирования КВ.
что за машина такая и какой мотор на ней?подпись надо ставить.
corsa c 2005 год,мотор z13dt07533035.
в интернете вообще нету инфы по тому как выставить КВ.
Привет знатокам! Есть вопрос на засыпку. Мотор заводится только на верёвке. Стартером даже не чихнёт ни разу. После замены фильтра, промывки всей системы от бака до обраток и датчиков с форсунками, замены датчика на рампе с рабочей машины - попёрла как угорелая, а заводится только на верёвке. При резком наборе оборотов наблюдается ЧЁРНЫЙ выхлоп, иногда подтраивает. Есть одна неактивная ошибка - 119167, из-за которой я и суечюсь вокруг топл. системы, уже собрался ехать куда-нить на диагностику, но тут меня торкнуло насчёт цепи, а не могла ли она перескочить на зубок, сбить углы, но остаться целой?
Машина Астра 2008 Z13DTH. Пробег 101 ткм ( в Опкоме 99).
Эээ, я как то раз заводил так, с дохлым акумом, шанс что перескочит, а то и порвется максимальны, там цепка велосипедная, ну нафиг рисковать...попробуй по меткам проверить, чертежи были в теме, токарь сделает за недорого..
цепь здесь не при чём.тогда бы во всех режимах плохо ехала и заводилась бы всё равно.Здесь скорее всего форсам каюк настал.
Про Егорку не забываем, в открытом положении ни за что не запустите мотор. Даже порой не чихнет. Столкнулся дважды.
совершенно верно...даже на буксире шансов не будет
Про егорку забыл сказать. Удалил я его(и отшил), (тьфу-ты, не егорку, конечно, а СФ), тысяч 20 назад и, скорее для профилактики - было 70%. Вторым делом туда полез (после фильтра). Снял соленоид, а он как у младенца, сдул (буквально) грам сажи, чуть сбрызнул шток вдшкой(на всякий - ходил очень легко) и дальше не полез. Может зря?совершенно верно...даже на буксире шансов не будет
А, если бы егорка застрял в каком-нибудь положении, мотор с верёвки заводился бы?
Последний раз редактировалось Зеноп; 13.11.2014 в 12:51.
нет.
Мужики помогите советом, не могу открутить болт колен. вала.! В теме есть инфа, что резьба там левая, соответственно я откручиваю этот болт по часовой стрелке, правильно? Я уже два воротка на 3/8 сломал! Завтра надо искать головку Е18 под 1/2. И ещё вопрос, я открутил все болты на крышке цепи и пока не вижу, чем мешает помпа?
z9ma, правильно, крути вправо. Как вариант, если уж совсем туго, сними нижнюю опору с кпп, будет доступен маховик. Его застопори за зубцы !аккуратно! и откручивай болт КВ ударным гайковертом.
это слабые воротки.там нужен очень крепкий и по толще.
Я ещё не разобрал(3 подхода),а, благодаря Вашей инфе,Мигом разделаю-ОЧЕНЬ благодарю!
Добрый все вечер, может кто знает как должны правильно стоять метки на шестеренках????????????????? ПРОБЛЕМА!!!!!!!!!
какие метки,какой мотор,какая машина?здесь тема про 1.3л дизельный мотор,на котором фазы устанавливаются не по меткам,а методом стопорения распредвалов и коленвала в определённом положении.страницу первую то хоть читали?
Так, болт колен. вала победили с помощью ключа на 55 и воротка под 1/2 с метровой трубой, крышку цепи пока не снимал, т.к. времени пока нет, вопрос следующий: как сидят звёзды на валах, шпонка, шлицы, конус?
Машина Аста Н караван, движок 1,3 дизель 2007 г.. Была встречка, поменял клапана, рокера и т.д. на шестеренках есть метки, на одной двойка и 3 точки, на другой 2 точки двойка и 4 точки, как они должны правильно стоять по отношению друг к другу,? (не получается вложить фото) Распредвал и коленвал застопорил, это понятно как, первую страницу и читал и смотрел, с шестеренками фото там не нашел. Говорят если их выставить не правильно, то заведешь и опять будет втсреча.
Последний раз редактировалось Владимир333; 20.11.2014 в 00:12.
А не подскажешь,какие шумы или другое было перед обрывом цепи грм?
ни как.просто зажимаешь гайкой и всё.
я не знаю для чего эти метки и не помню,чтоб такое видел,когда менял на двух машинах цепь...в любом случае фазы выставляются не по ним.
При плановой замене до них дело не доходит,вам надо поспрошать у тех кто головку перебирал.
Нет на шестеренках ни каких меток,да и метить там нечего,они зажимаются болтами КВ иРВ.Валы при этом зафиксированы.
Это звездочки,а не шестеренки зажимаются болтами.И на них действительно нет меток.
Плиз! Яка ризьба на болти шкива коленвала Opel Astra H Caravan 1.3 CDTН
Advokat17, левая, відкручувати вправо. Размер не помню,в этой теме точно есть как болт от Fiat, поищи сам.
Галерея
Группа в Telegram